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Ähnlich oft wie Fahrräder

Inzwischen steht auch der Ampelmast auf der neuen Insel und der Asphalt wurde wiederhergestellt.

Ist ja auch nicht leicht, wenn das @ba-mitte-berlin.bsky.social jedes Ufer, das nicht bei drei auf den Bäumen ist, zur Fahrradstraße macht. 🤭 www.infravelo.de/projekt/spre...

(Und nicht zu verwechseln mit dem Nordufer im Wedding, wo auch gerade eine Fahrradstraße entsteht.)

Yes, bzw. Gesundbrunnen je nachdem welcher Nomenklatur man da anhängt ;)

Berlin, Bezirk Mitte www.berlin.de/ba-mitte/pol...

Quelle zum Zubau in Deutschland im 1. HJ. 2025: www.pv-magazine.de/2025/07/16/p...

Das sind pro Capita immer noch 75% mehr in China als in D, was natürlich toll ist. Stellt man aber in Rechnung, dass es sich in China wohl teilweise um Vorzieheffekte handelt (Änderung der Förderung zum 2. Hj. 2025), relativiert sich das noch weiter.

Immerhin wird das Problem hoffentlich mittelfristig gelöst, wenn die S21-Baustelle fertig ist und auf der Nordseite geordnete Taxi- und Kiss&Ride-Bereiche angelegt werden können, die über das Friedrich-List-Ufer angebunden sind.

Die Straße ist eine Vollkatastrophe und die Ursache sehr einfach benennbar: Der autobahnartige Tiergartentunnel generiert enorme MIV-Ströme, die auf einer Straße mit diesem Querschnitt, dichter Bebauung, hoher ÖPNV-, Radverkehrs- und Fußverkehrsbedeutung nicht abbildbar ist.

Hier noch einmal bei Tageslicht.

Ist bestimmt die Verbreiterung des Radwegs. Da sich die Situation an dieser Stelle nur durch Entfall eines der vier (!) Kfz-Streifen entschärfen lässt, kann man den freigewordenen Platz ja auch nutzen. Weiter vorne an der Otto Braun ist der Radweg auch schon ~4m breit. bsky.app/profile/isto...

Bisher war hier lebensgefährliches Kuscheln mit LKWs angesagt.