_Ponto 7. Devia haver uma conversa, prévia a tudo isto, sobre o nosso modelo de administração e de planeamento. Isto não está a funcionar. Andamos todos a discutir pontas soltas. Reforço a absoluta necessidade de um PROT forte e o tema das competências da TML, e termino com isso.

_Ponto 1. Mantenho a minha opinião: não me parece razoável projetar pontes monomodais num rio com estes quilómetros de largura, numa área metropolitana assim dispersa, sendo escassos, por acréscimo, tanto a Norte como a Sul, os pontos preferenciais de atravessamento.

E perante esse problema, a solução da Metro do Porto, é investir em BRTs (mais de metade da Metro 3.0 vai ser alcatrão)...

Enfim, a solução óbvia aqui é criar redundâncias à D e ao Tronco Comum (aqui a Linha Rubi, Rosa, e de São Mamede vão ser uma grande ajuda), e investir na Linha de Leixões !

Quero tanto uma coisa dessas a operar em ICs todas as horas, na Linha do Norte e do Minho (Lisboa Sa-Valença) 🤩

Só quando houver mesmo problemas graves com o material circulante atual, é que haverá consideração (politica) para comprar mais comboios, para alem dos 117 e dos 22...

E o pior, é que poderiamos estar a finaciar carradas de material circulante com o PRR, mas isso já nem é possivel.

Até agora, nada indicava que ião deixar estações por fazer.
Se bem percebi, é para fazer todas, mas posso estar errado 🤷‍♀️

Essa apresentação está disponivel em algum lado, por acaso 😅 ?

e que o antigo executivo geria o proejto tão mal, que demoravam meses a responder á IP, para agendar uma simples reunião, para falar sobre as obras...

E outra coisa que tem a sua piada, é que para alem do facto das obras poderem estar a demorar muiro mais tempo, se fosse a oposição que estivesse no executivo, tambem cheguei a saber, graças ás reuniões da CM Coimbra, que o voto para o BRT foi feito sem existencia de projeto ou peças desenhadas+

Sim, foi sempre assim desde o inicio das obras.
Tmabem vendo algumas reuniões da CM de Coimbra, a Ana Bastos (vereadora para os transportes e urbanismo), anda sempre a ter que responder, e explicar á oposição porque é que as obras não se podem fazer de outra maneira.+

E vão provavelmente cortar muitos andares ás 3 torres do PP, e não vão fazer a nova ponte rodoviaria sobre o Mondego (para desviar o IC2), porque já foram abertamente contra isso tudo.

(By the way, sou o Francisco, do Twitter :))

que vão surgir por causa da questão das cotas de cheia.

É que atualmente, este executivo está a fazer muita coisa bem, mas está a levar imensa porrada da prte da oposição, por causa das obras, portanto é provavel que a oposição ganhe nas proximas autarquicas+

Isto é de facto um trabalho muito bem conseguido pela CM de Coimbra.

Porem, o meu receio é que, como o prazo do PP foi estendido a 2027, por causa da questão das cotas de cheia, que o proximo executivo (se não for este, obvaiemente), venha fazer um downgrade ao projeto, para alem das modificações+