Today I completed my research stay at @UNUCRIS, where I had the opportunity to present my paper "Automotive regionalism and transnational capitalism: Engines of Latin American regional integration" at the research seminar. Many thanks to Philippe De Lombaerde and FrankMattheis.

Panel: European Union external relations towards South America: environmental policies versus trade? #EUIA2025
@jasanahuja.bsky.social @arangomez1.bsky.social

24. En el contexto global del retorno de la política industrial, es necesario replantear el desarrollo de sectores estratégicos como el automotriz. De lo contrario, la inserción internacional del país (y la región) continuará sustentándose en el patrón centro-periferia.

20. Además, hay que considerar la situación regional. Con excepción de Brasil, la desindustrialización y los intentos de ruptura con el Mercosur amenazan todo intento de desarrollo.
clarin.com/economia/toy...

17. Para comprender el funcionamiento de la ley, en el caso específico de Yazaki, se puede consultar el Decreto 390/22, y analizar los beneficios estatales que la empresa ha recibido en los últimos años. gub.uy/ministerio-e...

14. Yazaki llegó al país en 2007 y se consolidó como una de las principales autopartistas transnacionales, abasteciendo a terminales como Toyota, VW, Renault, entre otras, así como a empresas “sistemistas”, que operan en proximidad de las terminales.

12. Argentina y Brasil son sus principales destinos.
uruguayxxi.gub.uy/es/centro-in...

11. Las autopartistas exportan principalmente a la región. El 90% de las exportaciones se concentra en caños de escape, cueros para tapizados, arneses eléctricos y airbags, mientras que el 10% restante incluye frenos, tapizados y otros componentes.

8. Uruguay se beneficia de acuerdos comerciales en el Mercosur, como los tratados con Argentina y Brasil (ACE N° 57 y ACE N° 2) que permiten exportaciones de vehículos y autopartes sin aranceles si cumplen con ciertos criterios de contenido regional.

3. El liderazgo de China en la geopolítica de los vehículos eléctricos es innegable y está transformando la economía política automotriz en regiones como el Mercosur.

1. El autopartista es parte de un entramado productivo más complejo, que abarca desde la fabricación y suministro de piezas hasta el ensamblaje y comercialización del vehículo.

“Crónica de un cierre anunciado”.
Yazaki Uruguay S.A anunció el cese de sus operaciones en Uruguay.

¿Por qué es importante una política de desarrollo regional para el sector automotriz/autopartista?

Abro hilo:

Uruguay, presente ✊🏽🏳️‍🌈🏳️‍⚧️✊🏽