Corentin
@corentinsrfc.bsky.social
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Parfois un peu de tout ça à la fois.
Mes posts n'engagent que mes prothèses.
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Personne :
La France :
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October 6, 2025 at 9:23 AM
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Peut-être parce que "pistes du tram" recouvre plusieurs réalités différentes et que celles de l'est ne sont pas les pires. Au sud, par contre... (les seuls points verts sont les parties qui viennent tout juste d'être reprises boulevards Jourdan et Kellermann)
September 23, 2025 at 11:38 AM
Peut-être parce que "pistes du tram" recouvre plusieurs réalités différentes et que celles de l'est ne sont pas les pires. Au sud, par contre... (les seuls points verts sont les parties qui viennent tout juste d'être reprises boulevards Jourdan et Kellermann)
Quelqu'un a oublié de lire l'article R110-2 du Code de la route (ainsi que l'article R311-1 qui définit les catégories de véhicules citées ici, cet engin ne rentrant dans aucune d'entre elles)
July 29, 2025 at 3:32 PM
Quelqu'un a oublié de lire l'article R110-2 du Code de la route (ainsi que l'article R311-1 qui définit les catégories de véhicules citées ici, cet engin ne rentrant dans aucune d'entre elles)
Du classique pour terminer, un des quelques TGV acceptant les vélos non démontés avec les Duplex Océane. Cette configuration avec une mini-cabine de 2ème classe à l'extrémité du train après la 1ère est très bien pour se reposer dans le calme en fin de weekend.
June 29, 2025 at 12:54 PM
Du classique pour terminer, un des quelques TGV acceptant les vélos non démontés avec les Duplex Océane. Cette configuration avec une mini-cabine de 2ème classe à l'extrémité du train après la 1ère est très bien pour se reposer dans le calme en fin de weekend.
Train 9️⃣
SNCF TGV inOui
➡️ Strasbourg 12:41 -> Paris Est 16:06
🚆 Alstom TGV Réseau
🪜 3 marches à monter
🚲 4 places à plat
💶 Billet vélo 10€ - réservation obligatoire
🛗 Ascenseur à Strasbourg, accès de plain-pied à Paris
#KnooppuntEtNightjet
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#KnooppuntEtNightjet
June 29, 2025 at 12:54 PM
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#KnooppuntEtNightjet
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#KnooppuntEtNightjet
Pendant que les voitures font la queue pour passer les contrôles à la frontière stupides et illégaux de Merz et Dobrindt, les piétons et cyclistes profitent de la passerelle en toute liberté (une victoire pour les mobilités actives !). Aucun policier en vue, comme ça devrait l'être. #NoBorder
June 29, 2025 at 10:49 AM
Pendant que les voitures font la queue pour passer les contrôles à la frontière stupides et illégaux de Merz et Dobrindt, les piétons et cyclistes profitent de la passerelle en toute liberté (une victoire pour les mobilités actives !). Aucun policier en vue, comme ça devrait l'être. #NoBorder
Pourquoi toutes les routes départementales françaises ne peuvent pas être comme ça ?
June 29, 2025 at 10:49 AM
Pourquoi toutes les routes départementales françaises ne peuvent pas être comme ça ?
Petite balade transfrontalière tranquille, la direction de Strasbourg est très bien jalonnée (plus du côté allemand que français d'ailleurs !).
June 29, 2025 at 10:49 AM
Petite balade transfrontalière tranquille, la direction de Strasbourg est très bien jalonnée (plus du côté allemand que français d'ailleurs !).
Ce train de la ligne Offenburg-Strasbourg montre son âge et il est plus que temps qu'il soit remplacé par les Régiolis tout neufs de la région Grand Est. Mais les deux régions transfrontalières n'ont toujours fait d'appel d'offres pour son exploitation, comme l'a montré @jonworth.eu #CrossBorderRail
June 29, 2025 at 7:41 AM
Ce train de la ligne Offenburg-Strasbourg montre son âge et il est plus que temps qu'il soit remplacé par les Régiolis tout neufs de la région Grand Est. Mais les deux régions transfrontalières n'ont toujours fait d'appel d'offres pour son exploitation, comme l'a montré @jonworth.eu #CrossBorderRail
Train 8️⃣
SWEG RS4
➡️ Offenburg 09:35 -> Kork 09:48
🚆 2 x Stadler RS1 (DB 650)
🪜 1 marche à descendre
🚲 4 espaces mixtes vélos/PMR (8 places)
💶 Gratuit sans réservation
🛗 Ascenseur (en panne) à Offenburg, accès de plain-pied à Kork
#KnooppuntEtNightjet
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#KnooppuntEtNightjet
June 29, 2025 at 7:41 AM
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🪜 1 marche à descendre
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#KnooppuntEtNightjet
SWEG RS4
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🚆 2 x Stadler RS1 (DB 650)
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#KnooppuntEtNightjet
Un train régional-express allemand typique : deux étages, une capacité correcte (400 places assises) et beaucoup, beaucoup de places vélo tout au long de la rame.
A noter que les emplacements situés dans les voitures à 2 étages (comme ici) nécessitent de descendre une marche depuis le quai.
A noter que les emplacements situés dans les voitures à 2 étages (comme ici) nécessitent de descendre une marche depuis le quai.
June 29, 2025 at 6:24 AM
Un train régional-express allemand typique : deux étages, une capacité correcte (400 places assises) et beaucoup, beaucoup de places vélo tout au long de la rame.
A noter que les emplacements situés dans les voitures à 2 étages (comme ici) nécessitent de descendre une marche depuis le quai.
A noter que les emplacements situés dans les voitures à 2 étages (comme ici) nécessitent de descendre une marche depuis le quai.
Train 7️⃣
bwegt RE 7 (exploité par DB Regio Baden-Württemberg)
➡️ Basel Bad Bf 07:58 -> Offenburg 09:22
🚆 Siemens Desiro HC (DB 462)
🪜 Accès de plain-pied (dans les voitures à 1 étage)
🚲 28 places à plat (14x2 emplacements)
💶 Gratuit sans réservation
🛗 Ascenseur dans les deux gares
#KnooppuntEtNightje
bwegt RE 7 (exploité par DB Regio Baden-Württemberg)
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🚆 Siemens Desiro HC (DB 462)
🪜 Accès de plain-pied (dans les voitures à 1 étage)
🚲 28 places à plat (14x2 emplacements)
💶 Gratuit sans réservation
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#KnooppuntEtNightje
June 29, 2025 at 6:24 AM
Train 7️⃣
bwegt RE 7 (exploité par DB Regio Baden-Württemberg)
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🚆 Siemens Desiro HC (DB 462)
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💶 Gratuit sans réservation
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#KnooppuntEtNightje
bwegt RE 7 (exploité par DB Regio Baden-Württemberg)
➡️ Basel Bad Bf 07:58 -> Offenburg 09:22
🚆 Siemens Desiro HC (DB 462)
🪜 Accès de plain-pied (dans les voitures à 1 étage)
🚲 28 places à plat (14x2 emplacements)
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#KnooppuntEtNightje
Les quais de la gare font partie de la zone douanière européenne et le passage souterrain fait office de frontière douanière avec la Suisse (comme on le retrouve avec les sections "françaises" des gares de Bâle CFF et Genève).
June 29, 2025 at 6:24 AM
Les quais de la gare font partie de la zone douanière européenne et le passage souterrain fait office de frontière douanière avec la Suisse (comme on le retrouve avec les sections "françaises" des gares de Bâle CFF et Genève).
Après un rapide trajet à vélo à travers Bâle, me voici à la gare badoise (Basel Badischer Bahnhof). Elle a la particularité d'appartenir à la compagnie allemande Deutsche Bahn tout en étant située en territoire suisse.
June 29, 2025 at 6:24 AM
Après un rapide trajet à vélo à travers Bâle, me voici à la gare badoise (Basel Badischer Bahnhof). Elle a la particularité d'appartenir à la compagnie allemande Deutsche Bahn tout en étant située en territoire suisse.
Le mien ira donc dans une des voitures fournies par les CFF pour la portion Intercity de ce train pendant que je rejoins ma couchette dans la portion Nightjet (pratique tout à fait autorisée, il faut juste réserver le billet vélo séparément et prévoir un bon cadenas).
June 28, 2025 at 9:38 PM
Le mien ira donc dans une des voitures fournies par les CFF pour la portion Intercity de ce train pendant que je rejoins ma couchette dans la portion Nightjet (pratique tout à fait autorisée, il faut juste réserver le billet vélo séparément et prévoir un bon cadenas).
Train 6️⃣
ÖBB Nightjet
➡️ Utrecht Centraal 20:47 -> Basel SBB 06:20
🚆 Siemens Vectron + 2 voitures-lits + 3 voitures-couchettes ÖBB + 8 voitures CFF
🪜 3 marches à monter
🚲 16 places avec crochet (8x2)
💶 Billet vélo 27,10€ - réservation obligatoire
🛗 Ascenseur dans les deux gares
#KnooppuntEtNightjet
ÖBB Nightjet
➡️ Utrecht Centraal 20:47 -> Basel SBB 06:20
🚆 Siemens Vectron + 2 voitures-lits + 3 voitures-couchettes ÖBB + 8 voitures CFF
🪜 3 marches à monter
🚲 16 places avec crochet (8x2)
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#KnooppuntEtNightjet
June 28, 2025 at 9:38 PM
Train 6️⃣
ÖBB Nightjet
➡️ Utrecht Centraal 20:47 -> Basel SBB 06:20
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🪜 3 marches à monter
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#KnooppuntEtNightjet
ÖBB Nightjet
➡️ Utrecht Centraal 20:47 -> Basel SBB 06:20
🚆 Siemens Vectron + 2 voitures-lits + 3 voitures-couchettes ÖBB + 8 voitures CFF
🪜 3 marches à monter
🚲 16 places avec crochet (8x2)
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#KnooppuntEtNightjet
Et en parlant de parking vélo, retour à Utrecht pour laisser le mien dans le plus grand garage à vélos au monde le temps de dîner. A chaque allée des 3 étages, un compteur indique le nombre de places libres en haut et en bas. Il restait un peu plus de 3000 places disponibles sur les 12 500 au total.
June 28, 2025 at 8:20 PM
Et en parlant de parking vélo, retour à Utrecht pour laisser le mien dans le plus grand garage à vélos au monde le temps de dîner. A chaque allée des 3 étages, un compteur indique le nombre de places libres en haut et en bas. Il restait un peu plus de 3000 places disponibles sur les 12 500 au total.
Le parking vélo de la gare de Houten est littéralement situé sous les quais.
June 28, 2025 at 8:20 PM
Le parking vélo de la gare de Houten est littéralement situé sous les quais.
Petit détour pour terminer par Houten, peut-être la ville la plus cyclable en Europe. Une plongée dans le turfu de la ville du 21ème siècle.
June 28, 2025 at 8:20 PM
Petit détour pour terminer par Houten, peut-être la ville la plus cyclable en Europe. Une plongée dans le turfu de la ville du 21ème siècle.
Entre Woerden et Utrecht j'ai ensuite suivi la véloroute LF4, déclinaison néerlandaise de l'Eurovélo 2. Ce n'est pas le chemin le plus direct (26 km contre 18 au plus court), mais sans doute le plus touristique avec son passage devant le château de Haar ou à travers Maximapark.
June 28, 2025 at 8:20 PM
Entre Woerden et Utrecht j'ai ensuite suivi la véloroute LF4, déclinaison néerlandaise de l'Eurovélo 2. Ce n'est pas le chemin le plus direct (26 km contre 18 au plus court), mais sans doute le plus touristique avec son passage devant le château de Haar ou à travers Maximapark.
D'ailleurs, on n'est pas du tout obligé d'utiliser les points-nœuds car il y a aussi du jalonnement cyclable "classique" partout, et souvent les deux juxtaposés.
June 28, 2025 at 6:28 PM
D'ailleurs, on n'est pas du tout obligé d'utiliser les points-nœuds car il y a aussi du jalonnement cyclable "classique" partout, et souvent les deux juxtaposés.
Évidemment, ça fonctionne aussi grâce à l'infrastructure cyclable exceptionnelle qu'on rencontre partout où on va. La signalétique peut se permettre d'être simple car les aménagements sont simples.
June 28, 2025 at 6:28 PM
Évidemment, ça fonctionne aussi grâce à l'infrastructure cyclable exceptionnelle qu'on rencontre partout où on va. La signalétique peut se permettre d'être simple car les aménagements sont simples.