Cole Dev
@coledev.bsky.social
👨🎓Étudiant en génie civil || Civil eng. student : @polymtl.bsky.social
🚎🚏Aficionado de transports. || Transport aficionado
👨💻 Blogue || Blog : https://coledev.ca/
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Since a bus signal is obligatory. The standards do not allow a bus to go straight at the same time as other general traffic to go straight, if the bus lane is situated in the extreme right. Therefore this would have severely limit the time that buses can cross. (2)
August 8, 2025 at 2:15 PM
Since a bus signal is obligatory. The standards do not allow a bus to go straight at the same time as other general traffic to go straight, if the bus lane is situated in the extreme right. Therefore this would have severely limit the time that buses can cross. (2)
It’s because the standards do not allow this if there is a sidewalk because then pedestrians won’t be visible from right turning vehicles if the reserved lane continues until the stop line.
Laval has one, where there is no sidewalk.
Laval has one, where there is no sidewalk.
August 8, 2025 at 10:58 AM
It’s because the standards do not allow this if there is a sidewalk because then pedestrians won’t be visible from right turning vehicles if the reserved lane continues until the stop line.
Laval has one, where there is no sidewalk.
Laval has one, where there is no sidewalk.
I can confirm that the MTMD does not allow this, because if the bus lane continues all the way into the intersection, it would block visibility of the crosswalk and pedestrians crossing would not be visible if a vehicle turns right.
It is only legal, if there is no crosswalk. Laval has one here :
It is only legal, if there is no crosswalk. Laval has one here :
August 8, 2025 at 10:54 AM
I can confirm that the MTMD does not allow this, because if the bus lane continues all the way into the intersection, it would block visibility of the crosswalk and pedestrians crossing would not be visible if a vehicle turns right.
It is only legal, if there is no crosswalk. Laval has one here :
It is only legal, if there is no crosswalk. Laval has one here :
Vidéo de la phasage normale :
July 28, 2025 at 12:44 AM
Vidéo de la phasage normale :
Félicitations à @villedemontreal.montreal.ca pour cette mesure inclusive : à certaines intersections avec feux sonores, un appui prolongé sur le bouton piéton déclenche une phase protégée ou prolonge le temps de traverse.👏👣 #accessibilité #visionzero
July 28, 2025 at 12:41 AM
Félicitations à @villedemontreal.montreal.ca pour cette mesure inclusive : à certaines intersections avec feux sonores, un appui prolongé sur le bouton piéton déclenche une phase protégée ou prolonge le temps de traverse.👏👣 #accessibilité #visionzero
They got changed back to blue.
March 14, 2025 at 2:12 AM
They got changed back to blue.
J’aimerais juste prendre le temps de rappeler les gens à propos d’un mémoire de @polymtl.bsky.social : share.polymtl.ca/alfresco/ser...
February 13, 2025 at 4:03 PM
J’aimerais juste prendre le temps de rappeler les gens à propos d’un mémoire de @polymtl.bsky.social : share.polymtl.ca/alfresco/ser...
Je viens de découvrir qu’il y a un passage du train Mascouche qui prends 1h30 minutes, pendant que toutes les autres passages prends 52 à 54 minutes, et ceci sans passer par le contournement du Mont-Royal.
February 3, 2025 at 10:34 PM
Je viens de découvrir qu’il y a un passage du train Mascouche qui prends 1h30 minutes, pendant que toutes les autres passages prends 52 à 54 minutes, et ceci sans passer par le contournement du Mont-Royal.
I am so excited to start reading this book in the metro !
I was waiting for it to be available for almost 2 months for it to be available from the library !
I was waiting for it to be available for almost 2 months for it to be available from the library !
January 28, 2025 at 1:09 AM
I am so excited to start reading this book in the metro !
I was waiting for it to be available for almost 2 months for it to be available from the library !
I was waiting for it to be available for almost 2 months for it to be available from the library !
I love snow, it’s beautiful.
January 17, 2025 at 7:14 PM
I love snow, it’s beautiful.
Je suis ravi d'annoncer la publication de mon nouveau projet : le tout nouveau plan du réseau structurant ! Consultez mon article publié aujourd'hui pour découvrir les défis relevés, les apprentissages, et pour télécharger le plan au format PDF : coledev.ca/2025/01/a-ne...
January 14, 2025 at 7:02 PM
Je suis ravi d'annoncer la publication de mon nouveau projet : le tout nouveau plan du réseau structurant ! Consultez mon article publié aujourd'hui pour découvrir les défis relevés, les apprentissages, et pour télécharger le plan au format PDF : coledev.ca/2025/01/a-ne...
I don't think you know how much that actually means. The STM delivered 100.6% of planned service in 2023.
January 11, 2025 at 4:14 AM
I don't think you know how much that actually means. The STM delivered 100.6% of planned service in 2023.
Moving the most people per hour, and the largest capacity per hour, without destroying neighborhoods, and increasing health, yet with the least cost to society and users. I.e. using facts and data to decide efficiency.
January 11, 2025 at 3:56 AM
Moving the most people per hour, and the largest capacity per hour, without destroying neighborhoods, and increasing health, yet with the least cost to society and users. I.e. using facts and data to decide efficiency.
Avec les examens finales terminés, j'ai finalement amorcé mon prochain projet : une perfection de mon ancien plan des services rapides et fréquents. Vous pouvez consulter l'ancien plan -> coledev.ca/2023/12/the-...
December 20, 2024 at 4:51 PM
Avec les examens finales terminés, j'ai finalement amorcé mon prochain projet : une perfection de mon ancien plan des services rapides et fréquents. Vous pouvez consulter l'ancien plan -> coledev.ca/2023/12/the-...
Étude super intéressante sur la potentielle d’une refonte du réseau de bus à Laval.
C’est une lecture super intéressante avec les principes de base appliqués dans la plupart des autres refontes (surtout axé sur la fréquence).
Lien vers l’étude :
tram.mcgill.ca/Teaching/srp...
C’est une lecture super intéressante avec les principes de base appliqués dans la plupart des autres refontes (surtout axé sur la fréquence).
Lien vers l’étude :
tram.mcgill.ca/Teaching/srp...
December 5, 2024 at 10:49 PM
Étude super intéressante sur la potentielle d’une refonte du réseau de bus à Laval.
C’est une lecture super intéressante avec les principes de base appliqués dans la plupart des autres refontes (surtout axé sur la fréquence).
Lien vers l’étude :
tram.mcgill.ca/Teaching/srp...
C’est une lecture super intéressante avec les principes de base appliqués dans la plupart des autres refontes (surtout axé sur la fréquence).
Lien vers l’étude :
tram.mcgill.ca/Teaching/srp...
Je me demande s’ils ont exploré l’option d’utiliser des bus avec des portes sur le côté opposé. La médiane de Henri-Bourassa est déjà assez grande pour accueillir des stations SRB, et donc nécessitera très peu de réaménagement. Une exemple d’une telle projet, c’est le Tempo à San Francisco.
November 19, 2024 at 7:25 PM
Je me demande s’ils ont exploré l’option d’utiliser des bus avec des portes sur le côté opposé. La médiane de Henri-Bourassa est déjà assez grande pour accueillir des stations SRB, et donc nécessitera très peu de réaménagement. Une exemple d’une telle projet, c’est le Tempo à San Francisco.
L'amélioration de la ligne de train Saint-Jérôme avec ses nombreuses correspondances avec les autres modes structurants est une des meilleurs projets que Montréal pourrait faire.
Image provient de : forum.agoramtl.com/t/reseau-de-...
Image provient de : forum.agoramtl.com/t/reseau-de-...
November 16, 2024 at 6:15 PM
L'amélioration de la ligne de train Saint-Jérôme avec ses nombreuses correspondances avec les autres modes structurants est une des meilleurs projets que Montréal pourrait faire.
Image provient de : forum.agoramtl.com/t/reseau-de-...
Image provient de : forum.agoramtl.com/t/reseau-de-...
We have some places where numbers started appearing.
November 15, 2024 at 7:40 PM
We have some places where numbers started appearing.
Graphique très intéressant de Muni (San Francisco), qui explique l’impact financier du délais sur une ligne de bus.
November 13, 2024 at 6:32 PM
Graphique très intéressant de Muni (San Francisco), qui explique l’impact financier du délais sur une ligne de bus.
Le rapport compare le taux de réserve de nos sociétés à celle de Translink, à Vancouver. Par contre, une différence clé c’est que Translink envisage une flotte 100% électrique d’ici 2050. Nos sociétés de transport doivent le faire d’ici 2040. Peut-être il faut retarder l’électrification ?
November 13, 2024 at 2:31 PM
Le rapport compare le taux de réserve de nos sociétés à celle de Translink, à Vancouver. Par contre, une différence clé c’est que Translink envisage une flotte 100% électrique d’ici 2050. Nos sociétés de transport doivent le faire d’ici 2040. Peut-être il faut retarder l’électrification ?
Certains agences de transport collectif affirment qu’ils ont besoin d’une flotte de 150 bus électriques pour effectuer le même travail qu’une flotte de 100 bus conventionnels. Les sociétés de transport ont également peur de l’approvisionnement des pièces pour les bus électriques.
November 13, 2024 at 2:31 PM
Certains agences de transport collectif affirment qu’ils ont besoin d’une flotte de 150 bus électriques pour effectuer le même travail qu’une flotte de 100 bus conventionnels. Les sociétés de transport ont également peur de l’approvisionnement des pièces pour les bus électriques.
J’ai lu l’audit de nos sociétés de transport effectué par le MTMD. Voici un fil de ce que je pense. Lisez le rapport de 500+ pages ici : www.transports.gouv.qc.ca/fr/ministere...
November 13, 2024 at 2:04 PM
J’ai lu l’audit de nos sociétés de transport effectué par le MTMD. Voici un fil de ce que je pense. Lisez le rapport de 500+ pages ici : www.transports.gouv.qc.ca/fr/ministere...
Some real life examples of improvements to existing signage products (who are already using the newest signage standard of the ARTM). Shows that current standards need to be further improved.
November 12, 2024 at 3:03 PM
Some real life examples of improvements to existing signage products (who are already using the newest signage standard of the ARTM). Shows that current standards need to be further improved.
Some real life examples of bus stop sign improvements based on my new standards.
November 12, 2024 at 3:02 PM
Some real life examples of bus stop sign improvements based on my new standards.
New map products for bus terminals.
November 12, 2024 at 3:00 PM
New map products for bus terminals.