CF
@cfsalicath.bsky.social
M.Sc. urban designer. Will mansplain steam locomotives if you try to talk about football.
Posts about trains, cycling, traffic safety and whatnot in norwegian and english.
Posts about trains, cycling, traffic safety and whatnot in norwegian and english.
Er ikke det en slik lov de prøver å innføre for å forby de derre tjenestene som varsler billister om kontroller…?
September 26, 2025 at 6:15 AM
Er ikke det en slik lov de prøver å innføre for å forby de derre tjenestene som varsler billister om kontroller…?
Stemmer nok det: "Som drepte regnes alle som dør innen 30 dager etter ulykkesdato av skader påført i ulykken."
I dette tilfellet gikk det 31 dager, fra 12. mai til 12. juni.
I dette tilfellet gikk det 31 dager, fra 12. mai til 12. juni.
Om ulykkesstatistikk
Formålet er å gi informasjon om ulykkesutviklingen på norske veger.
www.vegvesen.no
June 26, 2025 at 10:46 AM
Stemmer nok det: "Som drepte regnes alle som dør innen 30 dager etter ulykkesdato av skader påført i ulykken."
I dette tilfellet gikk det 31 dager, fra 12. mai til 12. juni.
I dette tilfellet gikk det 31 dager, fra 12. mai til 12. juni.
Lastebileierforbundet er veldig opptatt av at gående og syklende skal passe seg for blindsonene på lastebiler. Så hvorfor parkerer de sånn, med et gangfelt i blindsonen?
June 24, 2025 at 11:22 AM
Men for både fly og tog mener jeg det burde vært annerledes, at avgangstid på billetten er siste tidspunktet du kan gå ombord. For jernbanens del betyr det interne ruter med halvminutter.
June 4, 2025 at 7:15 AM
Men for både fly og tog mener jeg det burde vært annerledes, at avgangstid på billetten er siste tidspunktet du kan gå ombord. For jernbanens del betyr det interne ruter med halvminutter.
Å lukke dørene før man har grønt lys er bare klønete, men at dørene stenges 20-30s før avgangstid er helt vanlig fordi toget skal kunne gå på minuttslaget.
Samme gjelder fly - prøvd å møte 11:20 til et fly med avgangstid 11:20?
Samme gjelder fly - prøvd å møte 11:20 til et fly med avgangstid 11:20?
June 4, 2025 at 7:15 AM
Å lukke dørene før man har grønt lys er bare klønete, men at dørene stenges 20-30s før avgangstid er helt vanlig fordi toget skal kunne gå på minuttslaget.
Samme gjelder fly - prøvd å møte 11:20 til et fly med avgangstid 11:20?
Samme gjelder fly - prøvd å møte 11:20 til et fly med avgangstid 11:20?
Ikke helt sånn statistikk funker. Hver fotgjenger har 8% lavere sannsynlighet for å bli påkjørt enn uten gangfelt, men samme gjelder hen som kommer gående etter. Også viktig at skadegraden er lavere, antagelig fordi bilistene kjører saktere over gangfelt.
June 4, 2025 at 6:54 AM
Ikke helt sånn statistikk funker. Hver fotgjenger har 8% lavere sannsynlighet for å bli påkjørt enn uten gangfelt, men samme gjelder hen som kommer gående etter. Også viktig at skadegraden er lavere, antagelig fordi bilistene kjører saktere over gangfelt.
Han stod i flere minutter og sperret sikt mot gangfeltet for dem som kom bakfra, før han kjørte uten hjelpeperson.
June 3, 2025 at 12:07 PM
Han stod i flere minutter og sperret sikt mot gangfeltet for dem som kom bakfra, før han kjørte uten hjelpeperson.
Høh, den detaljen kjente jeg ikke til. Da er det enten kun utkjøring her, eller så mangler høyresvingforbudet underskilt "unntatt anleggstrafikk".
May 16, 2025 at 12:15 PM
Høh, den detaljen kjente jeg ikke til. Da er det enten kun utkjøring her, eller så mangler høyresvingforbudet underskilt "unntatt anleggstrafikk".
Å realisere nullvisjonen er et delt ansvar mellom trafikantene og myndighetene, og her har myndighetene sviktet. Igjen.
May 16, 2025 at 11:23 AM
Å realisere nullvisjonen er et delt ansvar mellom trafikantene og myndighetene, og her har myndighetene sviktet. Igjen.
Det sitter igjen én juridisk ansvarlig etter ulykken, en sjåfør i 20-åra. Han ble bedt om å kjøre hit av entreprenør som ikke tilrettela godt nok, med en byggherre som ikke fulgte opp. Kommunen og vegvesenet godkjente løsningen mot bedre viten. Blindsonen sitter i hodet til de som lot dette skje.
May 16, 2025 at 11:23 AM
Det sitter igjen én juridisk ansvarlig etter ulykken, en sjåfør i 20-åra. Han ble bedt om å kjøre hit av entreprenør som ikke tilrettela godt nok, med en byggherre som ikke fulgte opp. Kommunen og vegvesenet godkjente løsningen mot bedre viten. Blindsonen sitter i hodet til de som lot dette skje.
Jeg brukte omtrent en halvtime på å tegne en bedre løsning: Flytt gangfelt over Ring 3-rampa lengre opp slik at kryssende der er utenfor faren. Anleggsveien kan også krysses lengre opp slik at man kan få direkte sikt. Stopp-skilt, evt. med påminner om å se etter syklende, kan legges til.
May 16, 2025 at 11:23 AM
Jeg brukte omtrent en halvtime på å tegne en bedre løsning: Flytt gangfelt over Ring 3-rampa lengre opp slik at kryssende der er utenfor faren. Anleggsveien kan også krysses lengre opp slik at man kan få direkte sikt. Stopp-skilt, evt. med påminner om å se etter syklende, kan legges til.
Det er rart det ikke gikk galt tidligere. En lastebilsjåførs eneste handlingsrom her er å kjøre videre og ringe arbeidsgiver og si at det ikke er trygt, og at han trenger en hjelpeperson Jeg tror ikke bransjen gir rom for dette.
May 16, 2025 at 11:23 AM
Det er rart det ikke gikk galt tidligere. En lastebilsjåførs eneste handlingsrom her er å kjøre videre og ringe arbeidsgiver og si at det ikke er trygt, og at han trenger en hjelpeperson Jeg tror ikke bransjen gir rom for dette.