Oh ben elles démarrent bien ces vacances 🫠
Bon chance 🍀

C’est sans compter « le foisonnement magique » … 😅
Je ne suis pas pour, mais maintenant que c’est là, utilisons le.
Pour le reste, « vite des SMR ! ».

A aujourd’hui, comme on a besoin d’électricité et que ça va prendre « un peu » de temps avant d’avoir plus de nucléaire, je suis d’accord avec toi, mieux vaut ça que rallumer gaz et charbon.
C’est le passé, orienté UNIQUEMENT sur les ENR, que je déplore, mais on ne le refera pas ce passé.

J’ai pas voulu rentrer dans le débat, parce qu’en effet, j’ai aussi besoin d’électricité la nuit et les jours sans vent.
C’est pour ça que par principe je resterai chez EDF.
Mais c’est toujours mieux que ceux qui ne produisent rien.
(Mais j’imagine qu’ils prennent quand même l’ARENH …)

Bref, pas de trop gros vélo dans les train 😅.

Mon VTT récent en 29" c’est mort.
Mon vieux VTT de 2002 en 26" ça passe.

Faut pas oublier les cales pour les étriers de frein s’ils sont hydrauliques, mais ça peut être une solution si le crochet le permet.

Ce qui n’est pas le cas dans les TER Z24000 parce qu’il faut rentrer par le côté. Ou peut-être avec le guidon tourné à 90° si le cintre ne touche pas le plafond. 🫣

J’avoue ne pas connaître la résistance d’une roue de vélo dans ce sens là …
Du coup ça commence à faire beaucoup de bagages … 😅

Jamais essayé. Je ne sais pas.
Je n’ai d’ailleurs jamais vu de crochets/emplacement vélo dans les TGV. 🤷🏼‍♂️

Pour ça, courage, en effet. 🙄

Le mien ne rentre pas dans les TER de mon coin (Z24500/Z24600).
Enfin, pas dans les crochets : les roues touchent plafond et sol sans que je ne puisse l’y mettre.

Me reste plus qu’à traverser la France en vélo du coup, et oublier le train … 🤷🏼‍♂️ (non 😅)

Si t’es dessus, ça va.
Si tu dois commencer à le porter ou le pousser dans du D+ sale, ça devient vite galère, faut l’admettre.

Merci pour la nuance, en effet, ce fournisseur est également producteur.
Je n’avais pas fait attention.