Associació Valenciana pel Transport Públic
@avptp.org
El transport del futur es construïx hui. Estem ací per a prendre'n part.
Pots fer-te soci o simpatitzant i col·laborar en https://avptp.org.
Pots fer-te soci o simpatitzant i col·laborar en https://avptp.org.
🆕 Ampliacions de recorreguts:
– Línia 1 al polígon industrial la Magdalena
– Línia 4 a Rafalafena i l'auditori
– Línia 6 al grup Grapa
– Línia 10 a la Ciutat del Transport
– Línies 1, 15 i 16 a l'Estepark
💨 Major velocitat comercial: ús de la plataforma segregada del Tram.
– Línia 1 al polígon industrial la Magdalena
– Línia 4 a Rafalafena i l'auditori
– Línia 6 al grup Grapa
– Línia 10 a la Ciutat del Transport
– Línies 1, 15 i 16 a l'Estepark
💨 Major velocitat comercial: ús de la plataforma segregada del Tram.
August 20, 2025 at 10:36 AM
🆕 Ampliacions de recorreguts:
– Línia 1 al polígon industrial la Magdalena
– Línia 4 a Rafalafena i l'auditori
– Línia 6 al grup Grapa
– Línia 10 a la Ciutat del Transport
– Línies 1, 15 i 16 a l'Estepark
💨 Major velocitat comercial: ús de la plataforma segregada del Tram.
– Línia 1 al polígon industrial la Magdalena
– Línia 4 a Rafalafena i l'auditori
– Línia 6 al grup Grapa
– Línia 10 a la Ciutat del Transport
– Línies 1, 15 i 16 a l'Estepark
💨 Major velocitat comercial: ús de la plataforma segregada del Tram.
🔁 Demanem potenciar les línies circulars (8 i 18) per a fer-les realment circulars i que arriben a zones ara desconnectades, com el Censal.
Així, al sud-oest de la ciutat cada línia s'especialitza en un corredor: 8 i 18 a la quadra de la Salera i 10 a la quadra del Saboner.
Així, al sud-oest de la ciutat cada línia s'especialitza en un corredor: 8 i 18 a la quadra de la Salera i 10 a la quadra del Saboner.
August 20, 2025 at 10:36 AM
🔁 Demanem potenciar les línies circulars (8 i 18) per a fer-les realment circulars i que arriben a zones ara desconnectades, com el Censal.
Així, al sud-oest de la ciutat cada línia s'especialitza en un corredor: 8 i 18 a la quadra de la Salera i 10 a la quadra del Saboner.
Així, al sud-oest de la ciutat cada línia s'especialitza en un corredor: 8 i 18 a la quadra de la Salera i 10 a la quadra del Saboner.
🔀 El nostre objectiu: menys línies, però més freqüents. Per això, sol·licitem fusionar les línies 2 i 7, 3 i 11 i 6 i 9 per a evitar duplicitats.
⏰ D'esta manera, aconseguim més freqüència i millor repartida.
⏰ D'esta manera, aconseguim més freqüència i millor repartida.
August 20, 2025 at 10:36 AM
🔀 El nostre objectiu: menys línies, però més freqüents. Per això, sol·licitem fusionar les línies 2 i 7, 3 i 11 i 6 i 9 per a evitar duplicitats.
⏰ D'esta manera, aconseguim més freqüència i millor repartida.
⏰ D'esta manera, aconseguim més freqüència i millor repartida.
ℹ️ Demanem criteris clars i millor informació a les parades per a evitar situacions com les de la imatge, amb cartells desactualitzats i que es poden vandalitzar fàcilment.
♿️ També autobusos de classe I i de pis baix continu, els més adequats per a una xarxa urbana.
♿️ També autobusos de classe I i de pis baix continu, els més adequats per a una xarxa urbana.
August 20, 2025 at 10:36 AM
ℹ️ Demanem criteris clars i millor informació a les parades per a evitar situacions com les de la imatge, amb cartells desactualitzats i que es poden vandalitzar fàcilment.
♿️ També autobusos de classe I i de pis baix continu, els més adequats per a una xarxa urbana.
♿️ També autobusos de classe I i de pis baix continu, els més adequats per a una xarxa urbana.
🚍 Hem presentat al·legacions al projecte de bus urbà de Castelló de la Plana
📄 Vos en fem un resum i podeu consultar el document complet ací: cdn.avptp.org/documents/bRH2
📄 Vos en fem un resum i podeu consultar el document complet ací: cdn.avptp.org/documents/bRH2
August 20, 2025 at 10:36 AM
🚍 Hem presentat al·legacions al projecte de bus urbà de Castelló de la Plana
📄 Vos en fem un resum i podeu consultar el document complet ací: cdn.avptp.org/documents/bRH2
📄 Vos en fem un resum i podeu consultar el document complet ací: cdn.avptp.org/documents/bRH2
🚍 Esta vesprada hem assistit a la presentació del Pla Director 2025-2030 de l'EMT València.
Pròximament es publicarà el pla complet i l'analitzarem en detall.
Pròximament es publicarà el pla complet i l'analitzarem en detall.
July 15, 2025 at 7:09 PM
🚍 Esta vesprada hem assistit a la presentació del Pla Director 2025-2030 de l'EMT València.
Pròximament es publicarà el pla complet i l'analitzarem en detall.
Pròximament es publicarà el pla complet i l'analitzarem en detall.
En Germans Maristes, el traçat escollit reduïx l’amplada de la vorera i elimina una línia d’arbrat de gran port amb la finalitat de no reduir l’espai del trànsit motoritzat, tot i que hauria de ser un dels objectius.
També s’elimina la zona enjardinada central en Illa Cabrera.
També s’elimina la zona enjardinada central en Illa Cabrera.
January 7, 2025 at 6:50 PM
En Germans Maristes, el traçat escollit reduïx l’amplada de la vorera i elimina una línia d’arbrat de gran port amb la finalitat de no reduir l’espai del trànsit motoritzat, tot i que hauria de ser un dels objectius.
També s’elimina la zona enjardinada central en Illa Cabrera.
També s’elimina la zona enjardinada central en Illa Cabrera.
També trobem a faltar un enllaç: des de Germans Maristes cap a Quatre Carreres. Es tracta de la connexió directa amb els tallers i a més permetria altres explotacions, per la qual cosa demanem que s’incorpore.
January 7, 2025 at 6:50 PM
També trobem a faltar un enllaç: des de Germans Maristes cap a Quatre Carreres. Es tracta de la connexió directa amb els tallers i a més permetria altres explotacions, per la qual cosa demanem que s’incorpore.
Per això, demanem que es considere com a part del tramvia orbital (estudiat en 2007 i que tampoc no s'ha tingut en compte, igual que la planificació del PGOU municipal).
Sol·licitem valorar més alternatives i sotmetre-les a exposició pública de nou.
Sol·licitem valorar més alternatives i sotmetre-les a exposició pública de nou.
January 7, 2025 at 6:50 PM
Per això, demanem que es considere com a part del tramvia orbital (estudiat en 2007 i que tampoc no s'ha tingut en compte, igual que la planificació del PGOU municipal).
Sol·licitem valorar més alternatives i sotmetre-les a exposició pública de nou.
Sol·licitem valorar més alternatives i sotmetre-les a exposició pública de nou.
És per tot això que demanem la licitació d’un nou estudi informatiu que actualitze el projecte del tramvia orbital i propose una línia 11 més lògica: connectada amb el metro i que arribe fins a Tarongers.
Com a exemple, alguns dels traçats que es podrien plantejar.
Com a exemple, alguns dels traçats que es podrien plantejar.
January 7, 2025 at 6:50 PM
És per tot això que demanem la licitació d’un nou estudi informatiu que actualitze el projecte del tramvia orbital i propose una línia 11 més lògica: connectada amb el metro i que arribe fins a Tarongers.
Com a exemple, alguns dels traçats que es podrien plantejar.
Com a exemple, alguns dels traçats que es podrien plantejar.
La prolongació de la línia 10 des de Natzaret s’ajorna per la baixa demanda prevista. No obstant això, les xifres de demanda de la línia 11 plantejada són molt similars.
Seria una línia de baixa freqüència (un tramvia cada 15 minuts) i poc competitiva amb l’autobús.
Seria una línia de baixa freqüència (un tramvia cada 15 minuts) i poc competitiva amb l’autobús.
January 7, 2025 at 6:50 PM
La prolongació de la línia 10 des de Natzaret s’ajorna per la baixa demanda prevista. No obstant això, les xifres de demanda de la línia 11 plantejada són molt similars.
Seria una línia de baixa freqüència (un tramvia cada 15 minuts) i poc competitiva amb l’autobús.
Seria una línia de baixa freqüència (un tramvia cada 15 minuts) i poc competitiva amb l’autobús.
No s’ha previst una connexió des de Drassanes cap a Marítim, de manera que no es podrà connectar directament les línies 10 i 11 amb la xarxa de metro.
Demanem que s’incorpore este enllaç al traçat perquè siga utilitzat per una de les dos línies.
Demanem que s’incorpore este enllaç al traçat perquè siga utilitzat per una de les dos línies.
January 7, 2025 at 6:50 PM
No s’ha previst una connexió des de Drassanes cap a Marítim, de manera que no es podrà connectar directament les línies 10 i 11 amb la xarxa de metro.
Demanem que s’incorpore este enllaç al traçat perquè siga utilitzat per una de les dos línies.
Demanem que s’incorpore este enllaç al traçat perquè siga utilitzat per una de les dos línies.
A més, demanem que es considere reubicar la parada de Neptú (per a evitar construir-ne una altra a poca distància) i que el nou tram per Eugenia Viñes siga amb doble via perquè les línies 8 i 11 puguen recórrer tot el bucle.
January 7, 2025 at 6:50 PM
A més, demanem que es considere reubicar la parada de Neptú (per a evitar construir-ne una altra a poca distància) i que el nou tram per Eugenia Viñes siga amb doble via perquè les línies 8 i 11 puguen recórrer tot el bucle.
Considerem que la parada de Menorca ha de situar-se amb andanes enfrontades per major cobertura i accessibilitat, rebutjant les opcions de construir-la a la rotonda i de fer-la amb les andanes separades.
January 7, 2025 at 6:50 PM
Considerem que la parada de Menorca ha de situar-se amb andanes enfrontades per major cobertura i accessibilitat, rebutjant les opcions de construir-la a la rotonda i de fer-la amb les andanes separades.
1️⃣ Per a la L11 es proposen dos traçats: els dos sentits per Joan Verdaguer o separats entre Joan Verdaguer i l’avinguda del Port.
Per senzillesa i per tindre andanes per a dobles composicions, preferim la primera opció.
Per senzillesa i per tindre andanes per a dobles composicions, preferim la primera opció.
January 7, 2025 at 6:50 PM
1️⃣ Per a la L11 es proposen dos traçats: els dos sentits per Joan Verdaguer o separats entre Joan Verdaguer i l’avinguda del Port.
Per senzillesa i per tindre andanes per a dobles composicions, preferim la primera opció.
Per senzillesa i per tindre andanes per a dobles composicions, preferim la primera opció.
Hui estem en la presentació de l'estudi de viabilitat del ferrocarril Alcoi – Alacant encarregat per Alcoi Industrial.
January 3, 2025 at 11:14 AM
Hui estem en la presentació de l'estudi de viabilitat del ferrocarril Alcoi – Alacant encarregat per Alcoi Industrial.
¿Servicio especial? 🤔 Más bien un retroceso...
La realidad es que será el primer año desde 2018* que Metrovalencia no ofrecerá servicio continuo durante Nochevieja, como así estaba marcado en los horarios de 2024.
*(exceptuando cuando hubo toque de queda)
La realidad es que será el primer año desde 2018* que Metrovalencia no ofrecerá servicio continuo durante Nochevieja, como así estaba marcado en los horarios de 2024.
*(exceptuando cuando hubo toque de queda)
December 30, 2024 at 12:44 PM
¿Servicio especial? 🤔 Más bien un retroceso...
La realidad es que será el primer año desde 2018* que Metrovalencia no ofrecerá servicio continuo durante Nochevieja, como así estaba marcado en los horarios de 2024.
*(exceptuando cuando hubo toque de queda)
La realidad es que será el primer año desde 2018* que Metrovalencia no ofrecerá servicio continuo durante Nochevieja, como así estaba marcado en los horarios de 2024.
*(exceptuando cuando hubo toque de queda)
I s'ha estrenat el desviament del traçat a l'eixida de València-Nord, una fase més de les obres del canal d'accés.
December 10, 2024 at 7:36 PM
I s'ha estrenat el desviament del traçat a l'eixida de València-Nord, una fase més de les obres del canal d'accés.
🚄 Hui han tornat a circular els rodalies entre València-Nord i Catarroja, amb un tren cada 30 minuts.
🚍 De moment també es manté el servici d'autobús fins a la reobertura completa.
📆 El dijous tornarà la C-3 entre València-Nord i Aldaia.
🚍 De moment també es manté el servici d'autobús fins a la reobertura completa.
📆 El dijous tornarà la C-3 entre València-Nord i Aldaia.
December 10, 2024 at 7:13 PM
🚄 Hui han tornat a circular els rodalies entre València-Nord i Catarroja, amb un tren cada 30 minuts.
🚍 De moment també es manté el servici d'autobús fins a la reobertura completa.
📆 El dijous tornarà la C-3 entre València-Nord i Aldaia.
🚍 De moment també es manté el servici d'autobús fins a la reobertura completa.
📆 El dijous tornarà la C-3 entre València-Nord i Aldaia.
Últim dia ‼️
December 2, 2024 at 7:38 AM
Últim dia ‼️
🗺️ Plànol esquemàtic de la xarxa substitutòria de @metrovalencia Per a qui se solia moure en metro per València i ara va perdut, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'@emtvalencia i Metrobús.
November 19, 2024 at 12:14 AM
🗺️ Plànol esquemàtic de la xarxa substitutòria de @metrovalencia Per a qui se solia moure en metro per València i ara va perdut, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'@emtvalencia i Metrobús.
Les anteriors línies llançadora (les primeres que es van posar en marxa i que només enllaçaven amb parades de l'@emtvalencia) segurament han deixat d'operar. Tota esta gent estava esperant un bus fins a Godella o Rocafort que no passaria perquè ja va directe des de València 😟
November 19, 2024 at 12:14 AM
Les anteriors línies llançadora (les primeres que es van posar en marxa i que només enllaçaven amb parades de l'@emtvalencia) segurament han deixat d'operar. Tota esta gent estava esperant un bus fins a Godella o Rocafort que no passaria perquè ja va directe des de València 😟
🚍 Nou bus directe Bétera ⇆ València (Àngel Guimerà).
🚍 Nou bus directe Moncada-Alfara ⇆ València (Túria).
🚍 Nou bus Massarrojos ⇆ Masies.
🚍 El bus fins a Burjassot, ara ix des d'Àngel Guimerà i arriba fins a Rocafort (València ⇆ Burjassot ⇆ Godella ⇆ Rocafort).
🚍 Nou bus directe Moncada-Alfara ⇆ València (Túria).
🚍 Nou bus Massarrojos ⇆ Masies.
🚍 El bus fins a Burjassot, ara ix des d'Àngel Guimerà i arriba fins a Rocafort (València ⇆ Burjassot ⇆ Godella ⇆ Rocafort).
November 19, 2024 at 12:14 AM
🚍 Nou bus directe Bétera ⇆ València (Àngel Guimerà).
🚍 Nou bus directe Moncada-Alfara ⇆ València (Túria).
🚍 Nou bus Massarrojos ⇆ Masies.
🚍 El bus fins a Burjassot, ara ix des d'Àngel Guimerà i arriba fins a Rocafort (València ⇆ Burjassot ⇆ Godella ⇆ Rocafort).
🚍 Nou bus directe Moncada-Alfara ⇆ València (Túria).
🚍 Nou bus Massarrojos ⇆ Masies.
🚍 El bus fins a Burjassot, ara ix des d'Àngel Guimerà i arriba fins a Rocafort (València ⇆ Burjassot ⇆ Godella ⇆ Rocafort).
Els autobusos llançadora des de Picanya i Paiporta ja no tenen com a parada final en València la Creu Coberta, sinó que continuaran fins al carrer Sant Vicent Màrtir, 129 (prop de Plaça d'Espanya i Bailén). 🚍 Paiporta / Picanya ⇆ Creu Coberta ⇆ Jesús ⇆ Pl. Espanya / Bailén.
November 19, 2024 at 12:14 AM
Els autobusos llançadora des de Picanya i Paiporta ja no tenen com a parada final en València la Creu Coberta, sinó que continuaran fins al carrer Sant Vicent Màrtir, 129 (prop de Plaça d'Espanya i Bailén). 🚍 Paiporta / Picanya ⇆ Creu Coberta ⇆ Jesús ⇆ Pl. Espanya / Bailén.
El bus des de Riba-roja deixa de tindre parada final l'Av. del Cid i s'amplia fins a la plaça d'Espanya. 🚍 Riba-roja de Túria ⇆ Masia de Traver ⇆ València la Vella ⇆ Av. del Cid ⇆ Plaça d'Espanya, cada 30' 🚍 Continua el bus entre l'aeroport i la plaça d'Espanya, cada 30'
November 19, 2024 at 12:14 AM
El bus des de Riba-roja deixa de tindre parada final l'Av. del Cid i s'amplia fins a la plaça d'Espanya. 🚍 Riba-roja de Túria ⇆ Masia de Traver ⇆ València la Vella ⇆ Av. del Cid ⇆ Plaça d'Espanya, cada 30' 🚍 Continua el bus entre l'aeroport i la plaça d'Espanya, cada 30'