しかし阪急電鉄の威信をかけて建造したPrivaceなのにピッチングがやたら目立つのは軌道のせいなのだろうか
高槻市出た直後の高架区間でも突き上げるような衝動が来るから軌道とも言い難いし、はて
87系「瑞風」のように上限動抑制用ダンパーが欲しくなるくらい酷い

阪急のPrivaceは販売チャネルをWebとアテンダントの手売りに絞ったせいか、発車直前まで満席にはならずに手売りで満席になっている感じはする
Web購入は7割前後、あとは手売りという塩梅かね
京阪プレミアムカーはPrivaceの手売り分相当を駅窓口と券売機で賄ってると考えられるから購入動向は似たようなものか
無札のご乗客が現れたらアテンダントは端末で空席をあたってまずそこに座ってもらい、その後席に行って料金収受するスタイル
ここは京阪プレミアムカーと同じである

改めて阪急のPrivaceを観察してみると、やっぱり天井周りの造作は一般車とそんなに変わらない
吊り革のブラケットの有無と灯体の相違くらいなものか
あとアルミ地肌の色がやたら滅多と目立つのでせめて窓枠周りくらいは薄めのシャンパンゴールドをあしらってもよかったんじゃないのかね

support.lenovo.com/jp/ja/videos...
動画は英語オンリーだが現物と首っ引きで正しい道具さえ使えばなんとかなる
但しコネクタの着脱はチョチョイと流されるので「え？これどうやって外すの？？え？？？」となるところもある
とはいえアフィリエイトだらけの個人ブログより余程アテになる