Arne Kleppestrand
@arnek.bsky.social
Lektor. Skriv mest om klima, elektrifisering av bilparken og fornybar energi.
Det er din subjektive meining. Langt frå alle er samde med deg.
November 21, 2025 at 5:41 PM
Det er din subjektive meining. Langt frå alle er samde med deg.
Auka biltrafikk i byområder er ikkje noko stort problem på kveldstid og ellers når det er god kapasitet. Målet bør erstattast med eit nullvekstmål for maksimal timetrafikk, og der rushtidsavgift snarere enn generelle bompengar bør vere virkemiddel for å nå det.
November 21, 2025 at 4:46 PM
Auka biltrafikk i byområder er ikkje noko stort problem på kveldstid og ellers når det er god kapasitet. Målet bør erstattast med eit nullvekstmål for maksimal timetrafikk, og der rushtidsavgift snarere enn generelle bompengar bør vere virkemiddel for å nå det.
Nullvekstmålet er utdatert, og bør reviderast. Det vart laga i samband med klimaforliket, i ei tid då auka bilkjøring betydde auka klimagassutslepp. Slik er det ikkje lenger. Klimagassutsleppa frå biltrafikken går kraftig nedover, også der biltrafikken aukar litt.
November 21, 2025 at 4:46 PM
Nullvekstmålet er utdatert, og bør reviderast. Det vart laga i samband med klimaforliket, i ei tid då auka bilkjøring betydde auka klimagassutslepp. Slik er det ikkje lenger. Klimagassutsleppa frå biltrafikken går kraftig nedover, også der biltrafikken aukar litt.
Litt av ein effekt av denne "blindgata". Kanskje det faktisk er eit klimatiltak å få erstatta eksosbilar med elbilar. Kven kunne ant det?
November 14, 2025 at 3:10 PM
Litt av ein effekt av denne "blindgata". Kanskje det faktisk er eit klimatiltak å få erstatta eksosbilar med elbilar. Kven kunne ant det?
Men Venstre høyer heller ikkje til på sosialistisk side.
November 9, 2025 at 6:22 PM
Men Venstre høyer heller ikkje til på sosialistisk side.
Ja. Datasentre bør ligge i nærleiken av byar eller tettstadar.
October 25, 2025 at 2:25 PM
Ja. Datasentre bør ligge i nærleiken av byar eller tettstadar.
Det burde vore påbudt å bruke spillvarme i fjernvarmenett. Datasentre treng ein i vår tid, men å bruke sjø eller elver til kjøling, er toppen av dumskap.
October 25, 2025 at 12:16 PM
Det burde vore påbudt å bruke spillvarme i fjernvarmenett. Datasentre treng ein i vår tid, men å bruke sjø eller elver til kjøling, er toppen av dumskap.
Å få nytt fritak frå ESA er ein formalitet.
Ellers er det først i år at ein når nær 100% (>95%) elbilandel i nybilsalet. Så det er rett å STARTE utfasinga frå 2026, men det bør gå over fleire år. Å senke taket med 100k pr. år kan vere ein god plan, gjerne med 50k i halvåret for å unngå "kjøperush".
Ellers er det først i år at ein når nær 100% (>95%) elbilandel i nybilsalet. Så det er rett å STARTE utfasinga frå 2026, men det bør gå over fleire år. Å senke taket med 100k pr. år kan vere ein god plan, gjerne med 50k i halvåret for å unngå "kjøperush".
October 25, 2025 at 12:09 PM
Å få nytt fritak frå ESA er ein formalitet.
Ellers er det først i år at ein når nær 100% (>95%) elbilandel i nybilsalet. Så det er rett å STARTE utfasinga frå 2026, men det bør gå over fleire år. Å senke taket med 100k pr. år kan vere ein god plan, gjerne med 50k i halvåret for å unngå "kjøperush".
Ellers er det først i år at ein når nær 100% (>95%) elbilandel i nybilsalet. Så det er rett å STARTE utfasinga frå 2026, men det bør gå over fleire år. Å senke taket med 100k pr. år kan vere ein god plan, gjerne med 50k i halvåret for å unngå "kjøperush".
No var døgntrafikken i juli på 12.000 like før den nye strekninga. Kombinasjonen av bompengar og det å måtte køyre ganske langt i motsatt retning for å kome inn på motorvegen, gjer nok at svært mange køyrer den gamle E39. Endeleg effekt av den nye vegen ser vi ikkje før Blørstad-Lyngdal står ferdig.
October 24, 2025 at 7:53 PM
No var døgntrafikken i juli på 12.000 like før den nye strekninga. Kombinasjonen av bompengar og det å måtte køyre ganske langt i motsatt retning for å kome inn på motorvegen, gjer nok at svært mange køyrer den gamle E39. Endeleg effekt av den nye vegen ser vi ikkje før Blørstad-Lyngdal står ferdig.
Men det er oppsiktsvekkande at regjeringa nekta Kystverke å forhandle om prisen. Det hadde vore nyttig å få eit endeleg og bindande pristilbod på bodet, før ein vurderte om det vart for dyrt.
October 24, 2025 at 7:42 PM
Men det er oppsiktsvekkande at regjeringa nekta Kystverke å forhandle om prisen. Det hadde vore nyttig å få eit endeleg og bindande pristilbod på bodet, før ein vurderte om det vart for dyrt.
No vil eg ta ein rapport om Hordfast bestilt av Natur- og Miljøvernforbundet, med ein klype salt. Erfaring med tidlegare ferjeavløysingsproskekt viser også at dei samfunnsøkonomiske analysene i forkant sterkt underestimerer den samfunnsøkonomiske nytten ein ser i etterkant.
October 24, 2025 at 7:32 PM
No vil eg ta ein rapport om Hordfast bestilt av Natur- og Miljøvernforbundet, med ein klype salt. Erfaring med tidlegare ferjeavløysingsproskekt viser også at dei samfunnsøkonomiske analysene i forkant sterkt underestimerer den samfunnsøkonomiske nytten ein ser i etterkant.
Fejefri E39 er ikkje eit prosjekt. Det er mange prosjekt, der enkelte er lønsame mens andre er massivt ulønsame.
October 24, 2025 at 5:33 PM
Fejefri E39 er ikkje eit prosjekt. Det er mange prosjekt, der enkelte er lønsame mens andre er massivt ulønsame.
Rogfast er i fint driv. Alle kontrakter inngått, og snart halvvegs med tunneldrivinga. Eit veldig bra og lønsamt prosjekt for Vestlandet, som blir enno bedre med Hordast.
October 24, 2025 at 2:55 PM
Rogfast er i fint driv. Alle kontrakter inngått, og snart halvvegs med tunneldrivinga. Eit veldig bra og lønsamt prosjekt for Vestlandet, som blir enno bedre med Hordast.
For dei som ligg midt mellom dei to ytterpunkta, så kan nok 25k vere tunga på vektskåla. Så det kan absolutt ha ein virkning.
October 22, 2025 at 10:00 AM
For dei som ligg midt mellom dei to ytterpunkta, så kan nok 25k vere tunga på vektskåla. Så det kan absolutt ha ein virkning.
Vi får uansett ikke tog mellom Bergen og Stavanger verken no, neste år, eller om 20 år. Elektriske ekspressbussar med lang rekkevidde er derimot rett rundt hjørnet.
www.tv2.no/broom/europeisk-el-buss-far-enorm-rekkevidde/17741429
www.tv2.no/broom/europeisk-el-buss-far-enorm-rekkevidde/17741429
Europeisk el-buss får enorm rekkevidde
Går like langt som mange dieselbusser.
www.tv2.no
October 17, 2025 at 8:01 PM
Vi får uansett ikke tog mellom Bergen og Stavanger verken no, neste år, eller om 20 år. Elektriske ekspressbussar med lang rekkevidde er derimot rett rundt hjørnet.
www.tv2.no/broom/europeisk-el-buss-far-enorm-rekkevidde/17741429
www.tv2.no/broom/europeisk-el-buss-far-enorm-rekkevidde/17741429
Ekspressbussane vil i framtida vere elektriske, med eit utslepp, så utsleppet pr. passasjerkm vil vere langt lågare enn vist på denne plansjen.
October 17, 2025 at 7:40 PM
Ekspressbussane vil i framtida vere elektriske, med eit utslepp, så utsleppet pr. passasjerkm vil vere langt lågare enn vist på denne plansjen.
Når det berre er å finne eit sete og sitte der til ein er framme, så er det ikkje stor forskjell på tog og ekspressbuss. På lengre turer, der ein har behov for å gå på toalettet og bevege seg, så er tog klart å foretrekke. Ferjefritt mellom Bergen og Stavanger, går det fint med ekspressbuss.
October 17, 2025 at 6:10 PM
Når det berre er å finne eit sete og sitte der til ein er framme, så er det ikkje stor forskjell på tog og ekspressbuss. På lengre turer, der ein har behov for å gå på toalettet og bevege seg, så er tog klart å foretrekke. Ferjefritt mellom Bergen og Stavanger, går det fint med ekspressbuss.
På lange streknigar, ja. På korte, nei.
October 17, 2025 at 12:57 PM
På lange streknigar, ja. På korte, nei.
Men med reisetid på berre 2 timar, så er det heilt OK med buss. På lengre reiser er tog klart å foretrekke, ja. Men det har sin (høge) pris.
October 17, 2025 at 10:04 AM
Men med reisetid på berre 2 timar, så er det heilt OK med buss. På lengre reiser er tog klart å foretrekke, ja. Men det har sin (høge) pris.
Med ferjefri E39 vil det også bli høyfrekvent ekspressbusstilbod mellom Bergen og Stavsnger. Så det vil ikkje bli noko problem å reise kollektivt.
(Alt i dag går det vel 13 "ekspressbussar" kvar veg pr. døgn. Hermeteikna er der fordi 4,5 timar ikkje akkurat et ekspressfart.)
(Alt i dag går det vel 13 "ekspressbussar" kvar veg pr. døgn. Hermeteikna er der fordi 4,5 timar ikkje akkurat et ekspressfart.)
October 17, 2025 at 5:45 AM
Med ferjefri E39 vil det også bli høyfrekvent ekspressbusstilbod mellom Bergen og Stavsnger. Så det vil ikkje bli noko problem å reise kollektivt.
(Alt i dag går det vel 13 "ekspressbussar" kvar veg pr. døgn. Hermeteikna er der fordi 4,5 timar ikkje akkurat et ekspressfart.)
(Alt i dag går det vel 13 "ekspressbussar" kvar veg pr. døgn. Hermeteikna er der fordi 4,5 timar ikkje akkurat et ekspressfart.)
Kva andre stadar manglar gul midtstripe?
Og sjølv på sommaren er det raskare å køyre via Loen og Utviksfellet, til trass for kork av turister i bubilar. Ein kjem ikkje unna at det er ferjene, og ikkje vegstandarden, som "stjel" mest tid på strekninga.
Og sjølv på sommaren er det raskare å køyre via Loen og Utviksfellet, til trass for kork av turister i bubilar. Ein kjem ikkje unna at det er ferjene, og ikkje vegstandarden, som "stjel" mest tid på strekninga.
October 17, 2025 at 4:42 AM
Kva andre stadar manglar gul midtstripe?
Og sjølv på sommaren er det raskare å køyre via Loen og Utviksfellet, til trass for kork av turister i bubilar. Ein kjem ikkje unna at det er ferjene, og ikkje vegstandarden, som "stjel" mest tid på strekninga.
Og sjølv på sommaren er det raskare å køyre via Loen og Utviksfellet, til trass for kork av turister i bubilar. Ein kjem ikkje unna at det er ferjene, og ikkje vegstandarden, som "stjel" mest tid på strekninga.