Neida, er mer ment som en: «dette fortauet ville jeg aldri ha syklet på uansett hva, og dermed også sykkelfeltet som leder opp til det.» Men tror vi er enig i det!

Men du må vel være enig om at det ikke er en god løsning med et sykkelfelt som går over i en 20 cm høy fortauskant uavhengig om det er innenfor eller utenfor ring 2? 🙏🙏

Pleier å si: finnes idioter bak rattet, så vel som bak styret. Her er et bevis på en.

Syns det bare er litt skummelt å stå midt i trafikken og vente. I tillegg må biler bak meg ofte svinge over i sykkelfeltet for å komme forbi. Mulig stor venstresving er en løsning, men da står jeg i veien for andre syklister som vil rett fram.

Fikk en liten oppvåkning her om dagen da jeg kjørte bil i byen og holdt meg bak en syklist (som holdt god fart), ble tutet på av bilen bak som åpenbart ville at jeg skulle kjøre forbi. Vil tro mange egentlig er ganske tålmodige, men frykten for å være i veien trumfer. Normen er jo å kjøre forbi…

Notert!

Hvor var dette? (Hvilken by?) Har inntrykk av at noen byer er verre enn andre på dette. Noen steder der det nærmest er normen å sykle på fortauet, er det også minst å hente på nåde fra bilistene er mitt inntrykk.

Rettelse: heter Fagerheimgata akkurat der, skifter navn litt lengre opp. Men dette var spotten:

Kom en varebil bak meg i full fart, la seg på tuta, gassa på og sneia meg med noen centimeters klaring. Kjente dragsuget fra bilen og holdt på å miste balansen, men gikk fint.

Så ikke reg.nummer men så firmalogoen på bilen. De fikk en sint mail fra meg i dag… Fortsettelse følger om jeg får svar.

Siden tunnelen som skal bygges er så lang er det krav om parallell rømningstunnel.

Når denne først kommer - hvorfor ikke gjøre som i Bergen og bygge sykkelvei av rømningstunnelen?

Hvor i så fall burde en parallell sykkeltunnel ha inn- og utløp?

Problemet er at infrastrukturen ikke er lagt opp til trygg og effektiv sykling. Syklister har andre behov enn bilister og det er verken whataboutism eller skadelig for saken å peke på problemene infrastrukturen utgjør. Ellers enig i at man må følge regler i den grad det er trygt og forsvarlig.

Med den raske AI-utviklingen som skjer nå, ser jeg en framtid der veldig mange jobber vil forsvinne raskt, samtidig som eierne i de store selskapene håver inn millioner i besparelser. Hvordan ser MDG på borgerlønn for et tiltak i å motvirke en AI-drevet velstandskløft?

Enig i at dette er et bra tiltak! Må være lov å si at jeg har sett mange syklister synde her om morran, med barn som står pliktoppfyllende på siden av veien og venter. Liker at det er liksom bra for alle parter.

Tror også journalisten her skal lese seg litt opp på loven. Rød mann er vel å betrakte som et vikepliktskilt for gående?

Ser veien her er en del av sykkelplanen for Oslo. Hva er det som er planlagt her? Og kunne man tenkt at man kunne ha ungått dette hvis det var skikkelig infrastruktur på plass?

Et eksempel på et sted hvor det faktisk er tryggere å sykle i veien enn på fortauet…

Føler det hjelper også litt at de eies indirekte av kommunen via Sporveien. Er liksom ikke profittmaksimering de driver med, men et genuint ønske om å få flere ut på sykkel.

Er snart på min 12. måned med sykkel derifra og anbefalt til venner. Veldig greit opplegg, med inkludert service to ganger i året (og da vasker de også sykkelen for deg)