プラグとソケットで1对になってて、キャリパー脱着だけなら、脱着させたいキャリパーの個数分をセットで購入
アルミ1对約7.5万円
ステン1对約11万円
チタン1对約17万
無理過ぎる
プラグとソケットで1对になってて、キャリパー脱着だけなら、脱着させたいキャリパーの個数分をセットで購入
アルミ1对約7.5万円
ステン1对約11万円
チタン1对約17万
無理過ぎる
これにクイックコネクタ、専用バンジョーの値段入れたらと思うと…(もう買ったけど計算しない)
ホース入って無いんだぜぇ…
結局、使ってたステンメッシュキットの部材は1つも流用無しで気絶しそう
流石にストーブリのクイックコネクタは値段がキチゲ過ぎて手が出ません
これにクイックコネクタ、専用バンジョーの値段入れたらと思うと…(もう買ったけど計算しない)
ホース入って無いんだぜぇ…
結局、使ってたステンメッシュキットの部材は1つも流用無しで気絶しそう
流石にストーブリのクイックコネクタは値段がキチゲ過ぎて手が出ません
STではミッションの不出来から(これはMFJの愚策もあるが)JSB経験者はお手上げでライダー本来の速さも活かせなかったがその対策を持ってしても駄馬作り上げちゃったのがWSBKでは顕著に露呈
ほんとこんなゴミフラッグシップ作ってどうすんのさ…
ST1000だけ早くなっても意味無いよ
実は今月鈴鹿で乗るんだけど、ヒビ入ってるしキャンセルしたくてたまらない
STではミッションの不出来から(これはMFJの愚策もあるが)JSB経験者はお手上げでライダー本来の速さも活かせなかったがその対策を持ってしても駄馬作り上げちゃったのがWSBKでは顕著に露呈
ほんとこんなゴミフラッグシップ作ってどうすんのさ…
ST1000だけ早くなっても意味無いよ
実は今月鈴鹿で乗るんだけど、ヒビ入ってるしキャンセルしたくてたまらない
凄い有難い
いつもタイミング被ってて断ってるけど、失礼な言い方するけどお気に入りの二人やしほんまタイミング合えば二つ返事なんやけど…
年度末近付いてて部活も3年生おらんのになんで市外まで出向いて合奏練習とかしおんねん
言うて自分の子の事やし嫌々という訳でも無いけど、元嫁も免許無いしどないもならんわな…
凄い有難い
いつもタイミング被ってて断ってるけど、失礼な言い方するけどお気に入りの二人やしほんまタイミング合えば二つ返事なんやけど…
年度末近付いてて部活も3年生おらんのになんで市外まで出向いて合奏練習とかしおんねん
言うて自分の子の事やし嫌々という訳でも無いけど、元嫁も免許無いしどないもならんわな…
移設部品の工賃がほぼ0円
リアサス交換工賃が6000円って、これ1.5hのはずやのにどんな計算してこんな安くあげたんや…
有難いけど今回は色々調子のってぶっ込んでもたなぁ…
追加で取られてるのチェーンリンク代位やん?
(リア42丁になったので1コマ足りない)
持つべきもの流石リアフレ代表取締役🥰
移設部品の工賃がほぼ0円
リアサス交換工賃が6000円って、これ1.5hのはずやのにどんな計算してこんな安くあげたんや…
有難いけど今回は色々調子のってぶっ込んでもたなぁ…
追加で取られてるのチェーンリンク代位やん?
(リア42丁になったので1コマ足りない)
持つべきもの流石リアフレ代表取締役🥰
探せばあるさ汎用品
探せばあるさ汎用品
コミュ障か???
コミュ障か???
パルケエスパーニャ行きたい
パルケエスパーニャ行きたい
どうも初期ロットはスプロケットガード取付部の振動耐性無かったようで折れていた
左側だけ補修部品買うべとHPアクセスしたら初期ロットは対策品に交換するから連絡してねとの事
結構な費用になるだろうに左側プレートだけで構わないとの返信にスプロケガード含め左側一式送ってくれると有難い対応で感謝
有難う御座います
どうも初期ロットはスプロケットガード取付部の振動耐性無かったようで折れていた
左側だけ補修部品買うべとHPアクセスしたら初期ロットは対策品に交換するから連絡してねとの事
結構な費用になるだろうに左側プレートだけで構わないとの返信にスプロケガード含め左側一式送ってくれると有難い対応で感謝
有難う御座います
旧仕様ベースを捨てて再度最初からスクラッチ
旧仕様では甘かったエッジをきっちり立てられました
アルミ造形セール中の為、期間限定で
左右合わせると普通に5万超えちゃうので
3Dプリントサンプルはそのうち
旧仕様ベースを捨てて再度最初からスクラッチ
旧仕様では甘かったエッジをきっちり立てられました
アルミ造形セール中の為、期間限定で
左右合わせると普通に5万超えちゃうので
3Dプリントサンプルはそのうち
GROMのは秒で捨てました
GROMのは秒で捨てました
見えてないのはいつもの520コンバートその他諸々
リアの丁数が1丁変更になったので丁数合わせて変更
排気デバイス無くなっても今までより静かで落としたのはトルク0.1
それすら補う為のフロントパイプ小径化
電装はほぼ同じかと思いきや全く違う車両
燃調製品出てきたら出てきたで混迷の極みだろうなぁ…
とここまででホンダの本気を見たよと思いきや、車載工具がヘルメットホルダーワイヤーのみになりました
これこそ本気…
いや…そこまでやるなら車載工具別売で良いよもう
わざわざワイヤーを工具入れに入れてまで添付せんでええて…
ペラッッッッペラッ!!
見えてないのはいつもの520コンバートその他諸々
リアの丁数が1丁変更になったので丁数合わせて変更
排気デバイス無くなっても今までより静かで落としたのはトルク0.1
それすら補う為のフロントパイプ小径化
電装はほぼ同じかと思いきや全く違う車両
燃調製品出てきたら出てきたで混迷の極みだろうなぁ…
とここまででホンダの本気を見たよと思いきや、車載工具がヘルメットホルダーワイヤーのみになりました
これこそ本気…
いや…そこまでやるなら車載工具別売で良いよもう
わざわざワイヤーを工具入れに入れてまで添付せんでええて…
ペラッッッッペラッ!!
ってどうしようもなくクソダサいけどうっかり笑ってまう
ってどうしようもなくクソダサいけどうっかり笑ってまう