『林鉄フェスしそう2025』の思い出⑤
最後は運材車、こちらも写真で残されている波賀森林鉄道の運材車を再現したものです。足回りはかなり新しく見え、新製かもしれません。当日朝は巨大な記念木が積載されていましたが、そこには間に合いませんでした。欲を言えば、もう何両かあると往時の雰囲気が伝わるかもしれませんね。
#なごもち㌠の旅行録

『林鉄フェスしそう2025』の思い出④
もう一つの客車は、立山砂防1㌧台車を改造したもの。こちらは写真で残されている波賀森林鉄道の客車を再現したもの。屋台然としたスタイリングは、芦生演習林のそれを彷彿とさせますが、側面に窓の入ったこちらのが上等かも？
#なごもち㌠の旅行録

『林鉄フェスしそう2025』の思い出③
人が乗る客車は2両います。1両は北陸重機製の立山砂防1.5㌧モーターカー。あまり払い下げられていない車種ですが、同型の部品確保のためにエンジンが取り外されており、自走はできません。
ただし、運転台の機器は残されているため、「お子様に大人気」とのこと。
#なごもち㌠の旅行録

『林鉄フェスしそう2025』の思い出②
波賀森林鉄道には保存車がいないことから、立山砂防からの移籍車両を柱に復元が行われています。
機関車は言わずと知れた北陸重機製の立山砂防5㌧DL。同時期に多数払い下げられたものの一つですが、立山砂防時代の塗装を維持しています。
急曲線が多いため、軋み音軽減のために散水タンクが前側面ステップ部に設置されています。
#なごもち㌠の旅行録

『山田コレクション』を巡っては、日本鉄道保存協会が前所有者から譲り受ける際に「篤志家」の支援を受けたものの、前所有者没後に「篤志家」から所有権の確認を求める訴訟が提起されており、去る3月に和解となったことが既報されるなど、その去就が注目されていた

【江別市】日本一の個人蒸気機関車コレクション「山田コレクション」訴訟和解　20年にわたる保存活動と今後の展開
ebetsunopporo.com?p=53079

ほんとですね…
こういうところが維持できない点が、やはり鉄道会社を取り巻く環境の厳しさなのか

#せまいせんろの模型たち The 3rd.参加レポ結語
こうした同人イベントは東京に集中してしまう中で、大阪でこうしたイベントを開催いただくにあたりご尽力いただきましたMOSO FACTORYさまにこの場を借りて御礼申し上げます。
また、様々にお話くださいました出展者の皆様にも感謝申し上げます。

#せまいせんろの模型たち The 3rd.参加レポ⑧
このほか、神戸からイチフジモデルショップさま、大阪から北野工作所さま、城東電軌さま、Rail Classicさまの出展もございました。
いずれのブースも拝見する際には暖かくお声掛けいただきました。
（すみません、写真を撮り忘れる不覚…。）

#せまいせんろの模型たち The 3rd.参加レポ⑦
木曽のC型客車スタイルの客車Aが新発売のMOSO FACTORY（もうそうふぁくとりー）さま。
室内灯も組み込まれていますが、ボタン電池を利用した独立したユニットとすることで、実感深い安定した点灯を可能にしていました。

#せまいせんろの模型たち The 3rd.参加レポ⑥
Gスケールの鋼製運材車を出展しているのは、模型の丸屋さま。この大きさになるとかなりそれらしいですね。
パワーパックはコレ一つでパラメータをかなり幅広く調整できて、実感的な走行を実現できます。

#せまいせんろの模型たち The 3rd. 参加レポ⑤
キヨアキ（シーライオン工房）さまブースも同じくNナロー。
乾電池より一回りも小さな車両たちが安定して走り回るために大事なものは、何よりも「重さ」とのことで、実際見かけに限らず車両はどれもしっかりとした重さを感じました。