↓
バスの台数が会社規模に比して多くなりすぎ、「県内バス事業者」までくくりを広げる
↓
今回の遠征で一気に7、8台増えた
いやー大変
↓
バスの台数が会社規模に比して多くなりすぎ、「県内バス事業者」までくくりを広げる
↓
今回の遠征で一気に7、8台増えた
いやー大変
岐阜バスの人手不足も深刻そうで、JR・名鉄からの2次交通をしっかりしたLRTにして交通網を再編したいという狙いはわかるんです
ただLRTも人手はいりますし、自動車交通への影響は大きいでしょうから地元の理解は必要ですし、課題は山盛りなんですよね
3次交通扱いになるバス沿線の利便性をある程度諦めてもらうくらい思い切ったものになってしまいそうなので
岐阜バスの人手不足も深刻そうで、JR・名鉄からの2次交通をしっかりしたLRTにして交通網を再編したいという狙いはわかるんです
ただLRTも人手はいりますし、自動車交通への影響は大きいでしょうから地元の理解は必要ですし、課題は山盛りなんですよね
3次交通扱いになるバス沿線の利便性をある程度諦めてもらうくらい思い切ったものになってしまいそうなので
これなら連結できる場所できない場所(ユニット間)もはっきりわかるし一石二鳥
これなら連結できる場所できない場所(ユニット間)もはっきりわかるし一石二鳥
値段・製品クオリティ等ちょっと鉄コレも先行きが怪しいので、一つでも多く名鉄600Vの電車をうまいこと出してもらえれば
値段・製品クオリティ等ちょっと鉄コレも先行きが怪しいので、一つでも多く名鉄600Vの電車をうまいこと出してもらえれば
800は実車もだいぶ面白い構造をしてるので、正直模型化あるとしたらどうなるのか気になるところです
800は実車もだいぶ面白い構造をしてるので、正直模型化あるとしたらどうなるのか気になるところです