Centenas de controladores de tráfego aéreo nos Estados Unidos assumiram empregos extras, como motoristas de aplicativo, entregadores de comida ou funcionários de restaurantes, enquanto a paralisação orçamentária do governo ("shutdown") se estende por mais de cinco semanas, de acordo com a Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo (Natca, na sigla em inglês), um sindicato que representa quase 20 mil profissionais de segurança da aviação. Contexto: EUA têm mais de 800 voos cancelados nas primeiras horas após ordem de redução de viagens por 'shutdown' Entenda: Shutdown se torna o mais longo da História dos EUA, e crise aumenta com 42 milhões sem auxílio-alimento Lutando para pagar as contas e garantir o sustento da família, os controladores, que precisam trabalhar sem receber durante o "shutdown", afirmam que continuam dedicados a manter a segurança do tráfego aéreo, mas estão exaustos tentando sustentar a si mesmos e suas famílias. Um controlador de tráfego aéreo ganha dinheiro pendurando luzes de Natal para os vizinhos. Outro repõe as prateleiras de um supermercado por seis horas antes de ir para outro trabalho. Um terceiro faz entregas pela DoorDash, um aplicativo de comidas online, depois de encerrar o expediente. — Estou exausto. Estou dolorido. Estou mentalmente esgotado — disse um controlador de tráfego aéreo em um aeroporto no sudeste dos Estados Unidos, que passou quase todo o seu tempo livre esta semana, instalando luzes de Natal em troca de pagamento. — Houve momentos em que tive vontade de simplesmente me encolher num canto e chorar, porque tem sido muito difícil suportar a dor física, o cansaço e ter que acordar no dia seguinte e fazer tudo de novo. Initial plugin text O controlador, assim como outros entrevistados para esta reportagem, falou sob condição de anonimato por receio de que comentários críticos sobre a Administração Federal de Aviação pudessem lhe custar o emprego. Em entrevista, Nick Daniels, presidente da Natca, disse que controladores que trabalham em outros empregos nas horas vagas "com certeza" tornam o sistema de controle de tráfego aéreo menos seguro. Mas acrescentou que entendia que, com o vencimento de contas pessoais, muitos controladores têm poucas outras opções. Veja: Trump sugere que shutdown levou a derrotas eleitorais do Partido Republicano — Eles precisam fazer o que for melhor para eles e suas famílias — disse ele. — Não estou aqui para julgar as pessoas com base no que vai ajudá-las. Já os controladores afirmam que seu desempenho individual no trabalho não foi comprometido. Manhãs no supermercado Para um controlador de tráfego aéreo no Centro-Oeste dos Estados Unidos, a maioria dos dias desta semana começou com um turno às 4 da manhã, repondo sorvetes, vegetais congelados e pizzas em um supermercado local. Quando seu turno termina, às 10h, ele segue direto para o aeroporto, onde controla o tráfego aéreo das 11h às 21h. — O tempo em família será inexistente até o fim da paralisação — afirmou o controlador, que tem dois filhos e cuja esposa passou recentemente por um procedimento médico. — Não vou poder ajudá-la muito, mas preciso garantir que consigamos pagar as contas. Para Daniels, quanto mais tempo durar a paralisação, maior a probabilidade de os controladores de tráfego aéreo aceitarem um segundo emprego ou deixarem de comparecer aos seus turnos. — Seja uma instalação com 10 pessoas ou com 310 pessoas, em todas elas há uma porcentagem de controladores, que cresce a cada dia, que estão buscando algum outro tipo de emprego — disse. Trump 2.0: Eleições regionais nos EUA viram bússola anti-Trump O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, desencorajou os controladores de tráfego aéreo a exercerem outras funções, embora ele também tenha reconhecido que muitos precisam fazer escolhas difíceis para sustentar suas famílias. — Não quero que façam entregas para o DoorDash e nem que dirijam para o Uber — declarou Duffy em uma coletiva de imprensa no mês passado. — Quero que venham às suas instalações e controlem o espaço aéreo. Controladores em início de carreira têm maior probabilidade de ter um segundo emprego, já que ganham menos e geralmente têm menos reservas financeiras do que os mais experientes. Os controladores podem ganhar de menos de US$ 45 mil a mais de US$ 225 mil por ano e variam bastante de acordo com a localização e a experiência, segundo a Administração Federal de Aviação. Mas um número maior de controladores veteranos pode, em breve, ser forçado a aceitar trabalhos temporários, se não receberem o segundo pagamento integral, que normalmente receberiam no início da próxima semana.

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