キミドレン
@kimidoren.bsky.social
むか～し二輪ジムカーナ(今でいうモトジムカーナ)やってました
お手々痛めて趣味のバイク降りたましたが
125㏄MT車を譲ってもらったのでバイク乗り復帰したけどやっぱり手が痛くて1時間くらいしか乗れない😢
おウチにあるゲーム機メガドラミニ系のみ
お手々痛めて趣味のバイク降りたましたが
125㏄MT車を譲ってもらったのでバイク乗り復帰したけどやっぱり手が痛くて1時間くらいしか乗れない😢
おウチにあるゲーム機メガドラミニ系のみ
メガドライブミニ2の光栄の三国志Ⅲとゲームアーツの天下布武を両方クリアして
自分には三国志Ⅲの方が肌に合うなと解った
戦をしなくても偽書疑心コマンド等使って相手国から武将を引き抜けるのはいいなと
戦ていくら地形効果を利用しても消耗戦に変わりないから
時間かけて戦力増やしても戦ひとつで戦力ガタ落ちはやっぱりシャレにならんので
まぁ三国志Ⅲもチート技使って戦力温存で闘い抜いたけどな
自分には三国志Ⅲの方が肌に合うなと解った
戦をしなくても偽書疑心コマンド等使って相手国から武将を引き抜けるのはいいなと
戦ていくら地形効果を利用しても消耗戦に変わりないから
時間かけて戦力増やしても戦ひとつで戦力ガタ落ちはやっぱりシャレにならんので
まぁ三国志Ⅲもチート技使って戦力温存で闘い抜いたけどな
August 5, 2025 at 5:11 AM
メガドライブミニ2の光栄の三国志Ⅲとゲームアーツの天下布武を両方クリアして
自分には三国志Ⅲの方が肌に合うなと解った
戦をしなくても偽書疑心コマンド等使って相手国から武将を引き抜けるのはいいなと
戦ていくら地形効果を利用しても消耗戦に変わりないから
時間かけて戦力増やしても戦ひとつで戦力ガタ落ちはやっぱりシャレにならんので
まぁ三国志Ⅲもチート技使って戦力温存で闘い抜いたけどな
自分には三国志Ⅲの方が肌に合うなと解った
戦をしなくても偽書疑心コマンド等使って相手国から武将を引き抜けるのはいいなと
戦ていくら地形効果を利用しても消耗戦に変わりないから
時間かけて戦力増やしても戦ひとつで戦力ガタ落ちはやっぱりシャレにならんので
まぁ三国志Ⅲもチート技使って戦力温存で闘い抜いたけどな
メガドライブミニ2の天下布武 シナリオ1群雄割拠 1555年 春
武田信玄で始めて信玄存命中に天下統一果たした
実機所有当時は治水開墾など内政を地道にやってたせいでそこそこ勢力拡大した頃に信玄亡くなって重臣の忠義心ガタガタになってリセットしたので
あの頃からのリベンジを更に信玄存命中に果たせたのは感無量です
あってよかったステートセーブ
まぁ当時リセット後毛利元就でクリア(長生き様々)して更に上杉謙信で始めて謙信も早めに亡くなるも家臣の総崩れも防ぎ上杉家でもクリアしたんだけどね
武田信玄で始めて信玄存命中に天下統一果たした
実機所有当時は治水開墾など内政を地道にやってたせいでそこそこ勢力拡大した頃に信玄亡くなって重臣の忠義心ガタガタになってリセットしたので
あの頃からのリベンジを更に信玄存命中に果たせたのは感無量です
あってよかったステートセーブ
まぁ当時リセット後毛利元就でクリア(長生き様々)して更に上杉謙信で始めて謙信も早めに亡くなるも家臣の総崩れも防ぎ上杉家でもクリアしたんだけどね
August 5, 2025 at 4:57 AM
メガドライブミニ2の天下布武 シナリオ1群雄割拠 1555年 春
武田信玄で始めて信玄存命中に天下統一果たした
実機所有当時は治水開墾など内政を地道にやってたせいでそこそこ勢力拡大した頃に信玄亡くなって重臣の忠義心ガタガタになってリセットしたので
あの頃からのリベンジを更に信玄存命中に果たせたのは感無量です
あってよかったステートセーブ
まぁ当時リセット後毛利元就でクリア(長生き様々)して更に上杉謙信で始めて謙信も早めに亡くなるも家臣の総崩れも防ぎ上杉家でもクリアしたんだけどね
武田信玄で始めて信玄存命中に天下統一果たした
実機所有当時は治水開墾など内政を地道にやってたせいでそこそこ勢力拡大した頃に信玄亡くなって重臣の忠義心ガタガタになってリセットしたので
あの頃からのリベンジを更に信玄存命中に果たせたのは感無量です
あってよかったステートセーブ
まぁ当時リセット後毛利元就でクリア(長生き様々)して更に上杉謙信で始めて謙信も早めに亡くなるも家臣の総崩れも防ぎ上杉家でもクリアしたんだけどね
やっとヤル気が出る気候になったので
フォークダストシール交換です
ジムカーナやってた昔だったらついでにフォークオイルも換えてたけど
今はただの足だし125㏄だしスポーツモデルでもないし
そもそもメンドイので
今日の作業はこれで仕舞い
フォークダストシール交換です
ジムカーナやってた昔だったらついでにフォークオイルも換えてたけど
今はただの足だし125㏄だしスポーツモデルでもないし
そもそもメンドイので
今日の作業はこれで仕舞い
March 22, 2025 at 3:31 AM
やっとヤル気が出る気候になったので
フォークダストシール交換です
ジムカーナやってた昔だったらついでにフォークオイルも換えてたけど
今はただの足だし125㏄だしスポーツモデルでもないし
そもそもメンドイので
今日の作業はこれで仕舞い
フォークダストシール交換です
ジムカーナやってた昔だったらついでにフォークオイルも換えてたけど
今はただの足だし125㏄だしスポーツモデルでもないし
そもそもメンドイので
今日の作業はこれで仕舞い
昨日午前中久しぶりのサビ落とし頑張ったけど
マフラーのサビはこの状態から表面が滑らかになった程度で落とすまで至らなかった
ホント放置はアカン
マフラーのサビはこの状態から表面が滑らかになった程度で落とすまで至らなかった
ホント放置はアカン
March 2, 2025 at 4:13 AM
昨日午前中久しぶりのサビ落とし頑張ったけど
マフラーのサビはこの状態から表面が滑らかになった程度で落とすまで至らなかった
ホント放置はアカン
マフラーのサビはこの状態から表面が滑らかになった程度で落とすまで至らなかった
ホント放置はアカン
メガドライブミニ2のLUNAR シルバースターの主人公アレスくんレベルカンストした
今まで色々RPGやってきたけど初めてレベルカンストした
LUNARは比較的レベル上げやすい作りだったのもよかった
今まで色々RPGやってきたけど初めてレベルカンストした
LUNARは比較的レベル上げやすい作りだったのもよかった
March 2, 2025 at 4:09 AM
メガドライブミニ2のLUNAR シルバースターの主人公アレスくんレベルカンストした
今まで色々RPGやってきたけど初めてレベルカンストした
LUNARは比較的レベル上げやすい作りだったのもよかった
今まで色々RPGやってきたけど初めてレベルカンストした
LUNARは比較的レベル上げやすい作りだったのもよかった
とりあえず応急処置としてこれなるブツを用意したけど
ぶっ千切れて更に蛇腹部分も縦に裂けてたから直しようがないと思い
下側部分でなんちゃってダストシールにできないかやってみた
やっぱりキレイに処理できなかった(不器用😢)
ぶっ千切れて更に蛇腹部分も縦に裂けてたから直しようがないと思い
下側部分でなんちゃってダストシールにできないかやってみた
やっぱりキレイに処理できなかった(不器用😢)
February 15, 2025 at 9:09 AM
とりあえず応急処置としてこれなるブツを用意したけど
ぶっ千切れて更に蛇腹部分も縦に裂けてたから直しようがないと思い
下側部分でなんちゃってダストシールにできないかやってみた
やっぱりキレイに処理できなかった(不器用😢)
ぶっ千切れて更に蛇腹部分も縦に裂けてたから直しようがないと思い
下側部分でなんちゃってダストシールにできないかやってみた
やっぱりキレイに処理できなかった(不器用😢)
先日乗ろうと思って動かした際にフォークのほんとに些細な違和感を感じて
正面から見たらフォークブーツがぶっ千切れてた
少々破れてるとかじゃなくて
ぶっ千切れてた
やはり放置車両
放置車両は全てを云々…
こんな真冬にフォーク引っこ抜いて交換とかやりたくないしどうしよ🤔
正面から見たらフォークブーツがぶっ千切れてた
少々破れてるとかじゃなくて
ぶっ千切れてた
やはり放置車両
放置車両は全てを云々…
こんな真冬にフォーク引っこ抜いて交換とかやりたくないしどうしよ🤔
February 8, 2025 at 10:34 AM
先日乗ろうと思って動かした際にフォークのほんとに些細な違和感を感じて
正面から見たらフォークブーツがぶっ千切れてた
少々破れてるとかじゃなくて
ぶっ千切れてた
やはり放置車両
放置車両は全てを云々…
こんな真冬にフォーク引っこ抜いて交換とかやりたくないしどうしよ🤔
正面から見たらフォークブーツがぶっ千切れてた
少々破れてるとかじゃなくて
ぶっ千切れてた
やはり放置車両
放置車両は全てを云々…
こんな真冬にフォーク引っこ抜いて交換とかやりたくないしどうしよ🤔
譲り受けた時からオイル点検窓パンパンにオイル入ってたのが気になってたから今朝オイル交換した
元の設計が古い125㏄原付2種だし
ジムカーナやるわけでもないからエンジンぶん回すこともないので
ホムセンの安いオイル入れてみた
ちゃんとFとLの間に合わせたので精神衛生上でも安心🙂
元の設計が古い125㏄原付2種だし
ジムカーナやるわけでもないからエンジンぶん回すこともないので
ホムセンの安いオイル入れてみた
ちゃんとFとLの間に合わせたので精神衛生上でも安心🙂
January 25, 2025 at 2:18 AM
譲り受けた時からオイル点検窓パンパンにオイル入ってたのが気になってたから今朝オイル交換した
元の設計が古い125㏄原付2種だし
ジムカーナやるわけでもないからエンジンぶん回すこともないので
ホムセンの安いオイル入れてみた
ちゃんとFとLの間に合わせたので精神衛生上でも安心🙂
元の設計が古い125㏄原付2種だし
ジムカーナやるわけでもないからエンジンぶん回すこともないので
ホムセンの安いオイル入れてみた
ちゃんとFとLの間に合わせたので精神衛生上でも安心🙂
バッテリー換えてやっと乗れたけど
やっぱり左手の状態はバイク降りた当時より悪化してた
ので今日はサビ以外もチェックしながら水無し洗車してた
目立たない所のサビや汚れもチェックできてよかった(状態ﾖｸﾅｲ🙃)
やっぱり左手の状態はバイク降りた当時より悪化してた
ので今日はサビ以外もチェックしながら水無し洗車してた
目立たない所のサビや汚れもチェックできてよかった(状態ﾖｸﾅｲ🙃)
January 19, 2025 at 7:08 AM
バッテリー換えてやっと乗れたけど
やっぱり左手の状態はバイク降りた当時より悪化してた
ので今日はサビ以外もチェックしながら水無し洗車してた
目立たない所のサビや汚れもチェックできてよかった(状態ﾖｸﾅｲ🙃)
やっぱり左手の状態はバイク降りた当時より悪化してた
ので今日はサビ以外もチェックしながら水無し洗車してた
目立たない所のサビや汚れもチェックできてよかった(状態ﾖｸﾅｲ🙃)
ただマフラーだけはシャレにならんサビ方
メッキも剥がれとるしどうしよう
メッキも剥がれとるしどうしよう
January 12, 2025 at 6:32 AM
ただマフラーだけはシャレにならんサビ方
メッキも剥がれとるしどうしよう
メッキも剥がれとるしどうしよう
フォークブーツ履かせてあったから不安だったけど
ずらして見たら大事な所はサビてなくてよかった
オイルシールも綺麗なままだったのも安心した
ずらして見たら大事な所はサビてなくてよかった
オイルシールも綺麗なままだったのも安心した
January 12, 2025 at 6:30 AM
フォークブーツ履かせてあったから不安だったけど
ずらして見たら大事な所はサビてなくてよかった
オイルシールも綺麗なままだったのも安心した
ずらして見たら大事な所はサビてなくてよかった
オイルシールも綺麗なままだったのも安心した
数年放置車両だった為ホコリとサビが積もってたから
目立つ所と大事な所を先にサビ落とした部分
目立つ所と大事な所を先にサビ落とした部分
January 12, 2025 at 6:28 AM
数年放置車両だった為ホコリとサビが積もってたから
目立つ所と大事な所を先にサビ落とした部分
目立つ所と大事な所を先にサビ落とした部分
縁あってMTバイク(原付2種)を譲り受けることになりまして
クラッチ握る左手にはまだ不安があるもののバイク乗り復活となりま…
バッテリー逝って乗れない週末になった🙃
クラッチ握る左手にはまだ不安があるもののバイク乗り復活となりま…
バッテリー逝って乗れない週末になった🙃
January 12, 2025 at 6:22 AM
縁あってMTバイク(原付2種)を譲り受けることになりまして
クラッチ握る左手にはまだ不安があるもののバイク乗り復活となりま…
バッテリー逝って乗れない週末になった🙃
クラッチ握る左手にはまだ不安があるもののバイク乗り復活となりま…
バッテリー逝って乗れない週末になった🙃
メガドラミニ、同2等用にmayflash f500eliteを購入！
お求めやすい程でもないけど
かなり手を出しやすい価格だったので思い切って購入！
お手々がｱﾚなんで手を置けるスペースがあるほどデカいのは凄いたすかる
ちなみにまだ盤面のフィルム剥がしてないのは性分
お求めやすい程でもないけど
かなり手を出しやすい価格だったので思い切って購入！
お手々がｱﾚなんで手を置けるスペースがあるほどデカいのは凄いたすかる
ちなみにまだ盤面のフィルム剥がしてないのは性分
December 29, 2024 at 11:19 PM
メガドラミニ、同2等用にmayflash f500eliteを購入！
お求めやすい程でもないけど
かなり手を出しやすい価格だったので思い切って購入！
お手々がｱﾚなんで手を置けるスペースがあるほどデカいのは凄いたすかる
ちなみにまだ盤面のフィルム剥がしてないのは性分
お求めやすい程でもないけど
かなり手を出しやすい価格だったので思い切って購入！
お手々がｱﾚなんで手を置けるスペースがあるほどデカいのは凄いたすかる
ちなみにまだ盤面のフィルム剥がしてないのは性分
そしてその後
そんなオキニなR1を手放して
CBR600F国内仕様の中古に買い換え…
…たばかりなのにまた悪い友人にそそのかされて
KLX250に買い換え
以後12年乗り続けてジムカーナから離れました
まぁオフはオフで楽しかったです
ただし高所恐怖症だったのでヒルクライムはいいけど
ダウンヒルはﾀﾋぬかと思う事多々でした
そんなオキニなR1を手放して
CBR600F国内仕様の中古に買い換え…
…たばかりなのにまた悪い友人にそそのかされて
KLX250に買い換え
以後12年乗り続けてジムカーナから離れました
まぁオフはオフで楽しかったです
ただし高所恐怖症だったのでヒルクライムはいいけど
ダウンヒルはﾀﾋぬかと思う事多々でした
June 23, 2024 at 7:24 AM
そしてその後
そんなオキニなR1を手放して
CBR600F国内仕様の中古に買い換え…
…たばかりなのにまた悪い友人にそそのかされて
KLX250に買い換え
以後12年乗り続けてジムカーナから離れました
まぁオフはオフで楽しかったです
ただし高所恐怖症だったのでヒルクライムはいいけど
ダウンヒルはﾀﾋぬかと思う事多々でした
そんなオキニなR1を手放して
CBR600F国内仕様の中古に買い換え…
…たばかりなのにまた悪い友人にそそのかされて
KLX250に買い換え
以後12年乗り続けてジムカーナから離れました
まぁオフはオフで楽しかったです
ただし高所恐怖症だったのでヒルクライムはいいけど
ダウンヒルはﾀﾋぬかと思う事多々でした
個人的にはジムカーナはあくまでバイク遊び＆技量を磨く場所という位置付けだったので
自分がカッコ良いな乗りたいなって思うバイクを優先して乗り換えた
本当R1は無理してでも買って良かった(細かい事を言うと切りが無いから書かない)
自分がカッコ良いな乗りたいなって思うバイクを優先して乗り換えた
本当R1は無理してでも買って良かった(細かい事を言うと切りが無いから書かない)
June 23, 2024 at 7:13 AM
個人的にはジムカーナはあくまでバイク遊び＆技量を磨く場所という位置付けだったので
自分がカッコ良いな乗りたいなって思うバイクを優先して乗り換えた
本当R1は無理してでも買って良かった(細かい事を言うと切りが無いから書かない)
自分がカッコ良いな乗りたいなって思うバイクを優先して乗り換えた
本当R1は無理してでも買って良かった(細かい事を言うと切りが無いから書かない)
SSはそもそもハンドル切れ角が無いので
その分バンク角で稼がなきゃいけなくて
キチキチ狭小ヘアピンは
侵入アウトラインギリギリからの
一気にハンドルフルロック＆フルバンクして
立ち上がりアウトラインギリギリていうのを強いられて
凄い神経すり減らした😵
その分バンク角で稼がなきゃいけなくて
キチキチ狭小ヘアピンは
侵入アウトラインギリギリからの
一気にハンドルフルロック＆フルバンクして
立ち上がりアウトラインギリギリていうのを強いられて
凄い神経すり減らした😵
June 23, 2024 at 7:04 AM
SSはそもそもハンドル切れ角が無いので
その分バンク角で稼がなきゃいけなくて
キチキチ狭小ヘアピンは
侵入アウトラインギリギリからの
一気にハンドルフルロック＆フルバンクして
立ち上がりアウトラインギリギリていうのを強いられて
凄い神経すり減らした😵
その分バンク角で稼がなきゃいけなくて
キチキチ狭小ヘアピンは
侵入アウトラインギリギリからの
一気にハンドルフルロック＆フルバンクして
立ち上がりアウトラインギリギリていうのを強いられて
凄い神経すり減らした😵
かつてバイクジムカーナの練習会に一回だけ持ち込んだ車両
YZF-R1 2002年式
写真は納車時に撮ったモノですが
この後タイヤをダンロップのハイグリップに
フレームスライダーを付け
ハンドルも社外品に交換して
位置をノーマルよりアップ
フルロックでもタンクとハンドルで指を挟まない仕様で練習会にチャレンジ
ジムカーナコース走れなくはないけど
キツかった
YZF-R1 2002年式
写真は納車時に撮ったモノですが
この後タイヤをダンロップのハイグリップに
フレームスライダーを付け
ハンドルも社外品に交換して
位置をノーマルよりアップ
フルロックでもタンクとハンドルで指を挟まない仕様で練習会にチャレンジ
ジムカーナコース走れなくはないけど
キツかった
June 23, 2024 at 6:59 AM
かつてバイクジムカーナの練習会に一回だけ持ち込んだ車両
YZF-R1 2002年式
写真は納車時に撮ったモノですが
この後タイヤをダンロップのハイグリップに
フレームスライダーを付け
ハンドルも社外品に交換して
位置をノーマルよりアップ
フルロックでもタンクとハンドルで指を挟まない仕様で練習会にチャレンジ
ジムカーナコース走れなくはないけど
キツかった
YZF-R1 2002年式
写真は納車時に撮ったモノですが
この後タイヤをダンロップのハイグリップに
フレームスライダーを付け
ハンドルも社外品に交換して
位置をノーマルよりアップ
フルロックでもタンクとハンドルで指を挟まない仕様で練習会にチャレンジ
ジムカーナコース走れなくはないけど
キツかった
ただそういう走り方もミシュランパイロットレースに換えたら
ガチハマりした
元々パイロットレースのインプレでもフロントに過重をかければかけるほどよく曲がるとあったので
重量級のネイキッドには当時パイロットレースはハマってた
ただクソ高かった￥
ガチハマりした
元々パイロットレースのインプレでもフロントに過重をかければかけるほどよく曲がるとあったので
重量級のネイキッドには当時パイロットレースはハマってた
ただクソ高かった￥
June 16, 2024 at 4:13 AM
ただそういう走り方もミシュランパイロットレースに換えたら
ガチハマりした
元々パイロットレースのインプレでもフロントに過重をかければかけるほどよく曲がるとあったので
重量級のネイキッドには当時パイロットレースはハマってた
ただクソ高かった￥
ガチハマりした
元々パイロットレースのインプレでもフロントに過重をかければかけるほどよく曲がるとあったので
重量級のネイキッドには当時パイロットレースはハマってた
ただクソ高かった￥
とりあえず重かったのと
ジムカーナ練習コースを
ミドルクラスのようなライン取り重視の走りをすると遅かった
コイツはリッターネイキッドと同じく真っ直ぐ走ってコーナーでフルブレーキング
小さく回ってアクセルワイドオープン的走りが合ってたけど
自分がそういう走りに慣れてないから違和感ありまくりだった
ジムカーナ練習コースを
ミドルクラスのようなライン取り重視の走りをすると遅かった
コイツはリッターネイキッドと同じく真っ直ぐ走ってコーナーでフルブレーキング
小さく回ってアクセルワイドオープン的走りが合ってたけど
自分がそういう走りに慣れてないから違和感ありまくりだった
June 16, 2024 at 4:08 AM
とりあえず重かったのと
ジムカーナ練習コースを
ミドルクラスのようなライン取り重視の走りをすると遅かった
コイツはリッターネイキッドと同じく真っ直ぐ走ってコーナーでフルブレーキング
小さく回ってアクセルワイドオープン的走りが合ってたけど
自分がそういう走りに慣れてないから違和感ありまくりだった
ジムカーナ練習コースを
ミドルクラスのようなライン取り重視の走りをすると遅かった
コイツはリッターネイキッドと同じく真っ直ぐ走ってコーナーでフルブレーキング
小さく回ってアクセルワイドオープン的走りが合ってたけど
自分がそういう走りに慣れてないから違和感ありまくりだった
ほぼ新車に近いというか
S社のスクールかなんかでインストラクターが乗ってたヤツの横流し品()
走行300㎞ちょいなのにノーマルタイヤがドロドロに溶けた跡になってた
S社のスクールかなんかでインストラクターが乗ってたヤツの横流し品()
走行300㎞ちょいなのにノーマルタイヤがドロドロに溶けた跡になってた
June 16, 2024 at 3:59 AM
ほぼ新車に近いというか
S社のスクールかなんかでインストラクターが乗ってたヤツの横流し品()
走行300㎞ちょいなのにノーマルタイヤがドロドロに溶けた跡になってた
S社のスクールかなんかでインストラクターが乗ってたヤツの横流し品()
走行300㎞ちょいなのにノーマルタイヤがドロドロに溶けた跡になってた
頑張ってお金かけた
つか
VTR250の代替えでCB400SF H-VTECを中古で買ったのに
悪い友人の言葉に騙され？
GSF750格安でほぼ新車に近いタマがあるよとそそのかされて
1ヶ月しか乗ってないCBから買い換え
ついでに大型二輪免許まで取りに行く事にもなったから
ヤケクソになってた
つか
VTR250の代替えでCB400SF H-VTECを中古で買ったのに
悪い友人の言葉に騙され？
GSF750格安でほぼ新車に近いタマがあるよとそそのかされて
1ヶ月しか乗ってないCBから買い換え
ついでに大型二輪免許まで取りに行く事にもなったから
ヤケクソになってた
June 16, 2024 at 3:53 AM
頑張ってお金かけた
つか
VTR250の代替えでCB400SF H-VTECを中古で買ったのに
悪い友人の言葉に騙され？
GSF750格安でほぼ新車に近いタマがあるよとそそのかされて
1ヶ月しか乗ってないCBから買い換え
ついでに大型二輪免許まで取りに行く事にもなったから
ヤケクソになってた
つか
VTR250の代替えでCB400SF H-VTECを中古で買ったのに
悪い友人の言葉に騙され？
GSF750格安でほぼ新車に近いタマがあるよとそそのかされて
1ヶ月しか乗ってないCBから買い換え
ついでに大型二輪免許まで取りに行く事にもなったから
ヤケクソになってた
かつてバイクジムカーナで使用していた車種
GSF750
イジリ箇所
オーリンズ製Fフォークスプリング
フォークオイルは標準よりひとつ硬めをチョイス
オーリンズ製フルアジャスタブルリアサスペンション
ブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパー
↑用キャリパーサポート
Fメッシュブレーキホース
社外品(メーカー名忘れ)フロントブレーキマスターシリンダー
エンジンガード
ビキニカウル(展示処分品なので色は合わせてない)
リアカウル穴はキャリア装着の為
タイヤはダンロップD208？忘れ
後にミシュランパイロットレースに交換
パーツは全てGSF1200と共用
GSF750
イジリ箇所
オーリンズ製Fフォークスプリング
フォークオイルは標準よりひとつ硬めをチョイス
オーリンズ製フルアジャスタブルリアサスペンション
ブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパー
↑用キャリパーサポート
Fメッシュブレーキホース
社外品(メーカー名忘れ)フロントブレーキマスターシリンダー
エンジンガード
ビキニカウル(展示処分品なので色は合わせてない)
リアカウル穴はキャリア装着の為
タイヤはダンロップD208？忘れ
後にミシュランパイロットレースに交換
パーツは全てGSF1200と共用
June 16, 2024 at 3:47 AM
かつてバイクジムカーナで使用していた車種
GSF750
イジリ箇所
オーリンズ製Fフォークスプリング
フォークオイルは標準よりひとつ硬めをチョイス
オーリンズ製フルアジャスタブルリアサスペンション
ブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパー
↑用キャリパーサポート
Fメッシュブレーキホース
社外品(メーカー名忘れ)フロントブレーキマスターシリンダー
エンジンガード
ビキニカウル(展示処分品なので色は合わせてない)
リアカウル穴はキャリア装着の為
タイヤはダンロップD208？忘れ
後にミシュランパイロットレースに交換
パーツは全てGSF1200と共用
GSF750
イジリ箇所
オーリンズ製Fフォークスプリング
フォークオイルは標準よりひとつ硬めをチョイス
オーリンズ製フルアジャスタブルリアサスペンション
ブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパー
↑用キャリパーサポート
Fメッシュブレーキホース
社外品(メーカー名忘れ)フロントブレーキマスターシリンダー
エンジンガード
ビキニカウル(展示処分品なので色は合わせてない)
リアカウル穴はキャリア装着の為
タイヤはダンロップD208？忘れ
後にミシュランパイロットレースに交換
パーツは全てGSF1200と共用
写真見てつらつら思い出しながら書いたけど
VTR250はジムカーナ入門者向けなのは確かです
過敏すぎないエンジン回転で
パーシャル開度て言われる
アイドリング回転ちょい上の
駆動力が後輪に伝わってるけど
加速も減速もしない回転数にアクセルを合わせやすいのが良いです
コレを使いこなせればブレーキに頼らず
アクセルコントロールだけでスムーズな走りができるだけじゃなく
直線スラロームを加速していく技を身につける日も遠くない…？
VTR250はジムカーナ入門者向けなのは確かです
過敏すぎないエンジン回転で
パーシャル開度て言われる
アイドリング回転ちょい上の
駆動力が後輪に伝わってるけど
加速も減速もしない回転数にアクセルを合わせやすいのが良いです
コレを使いこなせればブレーキに頼らず
アクセルコントロールだけでスムーズな走りができるだけじゃなく
直線スラロームを加速していく技を身につける日も遠くない…？
June 9, 2024 at 2:27 AM
写真見てつらつら思い出しながら書いたけど
VTR250はジムカーナ入門者向けなのは確かです
過敏すぎないエンジン回転で
パーシャル開度て言われる
アイドリング回転ちょい上の
駆動力が後輪に伝わってるけど
加速も減速もしない回転数にアクセルを合わせやすいのが良いです
コレを使いこなせればブレーキに頼らず
アクセルコントロールだけでスムーズな走りができるだけじゃなく
直線スラロームを加速していく技を身につける日も遠くない…？
VTR250はジムカーナ入門者向けなのは確かです
過敏すぎないエンジン回転で
パーシャル開度て言われる
アイドリング回転ちょい上の
駆動力が後輪に伝わってるけど
加速も減速もしない回転数にアクセルを合わせやすいのが良いです
コレを使いこなせればブレーキに頼らず
アクセルコントロールだけでスムーズな走りができるだけじゃなく
直線スラロームを加速していく技を身につける日も遠くない…？