Bjorn De Vriese
@bjorndv.bsky.social
Fietsafficionado tijdens en na de werkuren -
Directeur sportif Rialcé -
NUMTOT
Directeur sportif Rialcé -
NUMTOT
Reposted by Bjorn De Vriese
Een BV knalt stomdronken tegen een botsabsorbeerder.
Het debat over alcohol en verkeer barst los.
Eerste beleidsmaatregel: "overheid wil botsabsorbeerders zonder bestuurder".
Ben ik cynisch als ik dit typerend voor het verkeersveiligheidsbeleid in dit land vind?
Het debat over alcohol en verkeer barst los.
Eerste beleidsmaatregel: "overheid wil botsabsorbeerders zonder bestuurder".
Ben ik cynisch als ik dit typerend voor het verkeersveiligheidsbeleid in dit land vind?
December 23, 2024 at 10:35 AM
Een BV knalt stomdronken tegen een botsabsorbeerder.
Het debat over alcohol en verkeer barst los.
Eerste beleidsmaatregel: "overheid wil botsabsorbeerders zonder bestuurder".
Ben ik cynisch als ik dit typerend voor het verkeersveiligheidsbeleid in dit land vind?
Het debat over alcohol en verkeer barst los.
Eerste beleidsmaatregel: "overheid wil botsabsorbeerders zonder bestuurder".
Ben ik cynisch als ik dit typerend voor het verkeersveiligheidsbeleid in dit land vind?
Can you blame them?! 🤨
December 18, 2024 at 8:27 AM
Can you blame them?! 🤨
Of er in Vlaanderen een alcoholprobleem is, vraagt u?
December 17, 2024 at 4:36 PM
Of er in Vlaanderen een alcoholprobleem is, vraagt u?
Nee @vrtnws.bsky.social Remco Evenepoel botste niet tegen een autodeur, maar iemand smeet zijn autodeur open zonder te kijken waardoor hij viel. #victimblaming
December 11, 2024 at 6:03 PM
Nee @vrtnws.bsky.social Remco Evenepoel botste niet tegen een autodeur, maar iemand smeet zijn autodeur open zonder te kijken waardoor hij viel. #victimblaming
Reposted by Bjorn De Vriese
“Drinken is een deel van het sociale.”
“Ik wil nog een beetje leven.”
Dixit JM De Decker op Villa Politica.
Stavaza: elke dag 11 ongevallen veroorzaakt door een dronken chauffeur. Vaak met gewonden of dodelijke slachtoffers.
Beste JM,
die slachtoffers willen ongetwijfeld ook nog volwaardig leven.
“Ik wil nog een beetje leven.”
Dixit JM De Decker op Villa Politica.
Stavaza: elke dag 11 ongevallen veroorzaakt door een dronken chauffeur. Vaak met gewonden of dodelijke slachtoffers.
Beste JM,
die slachtoffers willen ongetwijfeld ook nog volwaardig leven.
December 5, 2024 at 3:18 PM
“Drinken is een deel van het sociale.”
“Ik wil nog een beetje leven.”
Dixit JM De Decker op Villa Politica.
Stavaza: elke dag 11 ongevallen veroorzaakt door een dronken chauffeur. Vaak met gewonden of dodelijke slachtoffers.
Beste JM,
die slachtoffers willen ongetwijfeld ook nog volwaardig leven.
“Ik wil nog een beetje leven.”
Dixit JM De Decker op Villa Politica.
Stavaza: elke dag 11 ongevallen veroorzaakt door een dronken chauffeur. Vaak met gewonden of dodelijke slachtoffers.
Beste JM,
die slachtoffers willen ongetwijfeld ook nog volwaardig leven.
Reposted by Bjorn De Vriese
En nu Remco Evenepoel tegen een door een autobestuurder geopend portier is geknald, kunnen we het debat over 'dooring zones', te brede wagens & de Dutch reach misschien ook heropenen?
't Klinkt cynisch, maar als verkeerskundige ben je "blij" dat er af en toe ook eens een niet-anoniem slachtoffer is.
't Klinkt cynisch, maar als verkeerskundige ben je "blij" dat er af en toe ook eens een niet-anoniem slachtoffer is.
December 3, 2024 at 12:14 PM
En nu Remco Evenepoel tegen een door een autobestuurder geopend portier is geknald, kunnen we het debat over 'dooring zones', te brede wagens & de Dutch reach misschien ook heropenen?
't Klinkt cynisch, maar als verkeerskundige ben je "blij" dat er af en toe ook eens een niet-anoniem slachtoffer is.
't Klinkt cynisch, maar als verkeerskundige ben je "blij" dat er af en toe ook eens een niet-anoniem slachtoffer is.
Opnieuw een verkeersongeval met een BV. Hopelijk kunnen we het hier ook 5 dagen over hebben in de media, want dit is veel relevanter en herkenbaarder voor velen onder ons.
December 3, 2024 at 11:40 AM
Opnieuw een verkeersongeval met een BV. Hopelijk kunnen we het hier ook 5 dagen over hebben in de media, want dit is veel relevanter en herkenbaarder voor velen onder ons.
In vgl. met aantal jaar terug is er al heel wat nederigheid en realiteitsbesef ingedrongen in het debat over zelfrijdende voertuigen:
- Oplossing voor heel specifieke opdrachten/omgevingen
- Lossen niet alle problemen op (creeëren vaak nieuwe bijkomende problemen)
- Knelpunt ruimtelijke ordenning
- Oplossing voor heel specifieke opdrachten/omgevingen
- Lossen niet alle problemen op (creeëren vaak nieuwe bijkomende problemen)
- Knelpunt ruimtelijke ordenning
"Het is zeker niet de bedoeling om alle mensen van de weg te halen. Een autonoom voertuig kan wel een voordeel zijn voor ouderen en minder mobiele mensen."
Rijden er vanaf 2026 robottaxi's in Vlaanderen? Bekijk de volledige #terzake reportage hier:
vrtnws.be/p.41GwxGoo0jD
Rijden er vanaf 2026 robottaxi's in Vlaanderen? Bekijk de volledige #terzake reportage hier:
vrtnws.be/p.41GwxGoo0jD
December 3, 2024 at 7:55 AM
In vgl. met aantal jaar terug is er al heel wat nederigheid en realiteitsbesef ingedrongen in het debat over zelfrijdende voertuigen:
- Oplossing voor heel specifieke opdrachten/omgevingen
- Lossen niet alle problemen op (creeëren vaak nieuwe bijkomende problemen)
- Knelpunt ruimtelijke ordenning
- Oplossing voor heel specifieke opdrachten/omgevingen
- Lossen niet alle problemen op (creeëren vaak nieuwe bijkomende problemen)
- Knelpunt ruimtelijke ordenning
De betonstop, kernverdichting en renovatieplicht draaien zich om in hun graf 😵
December 2, 2024 at 9:11 AM
De betonstop, kernverdichting en renovatieplicht draaien zich om in hun graf 😵
Het filerecord is het resultaat van het eigen succes en gevoerd beleid. Spreken over “fileleed” en de grote maatschappelijke kost is verwerpelijk en verbleekt bij de veel grotere verkeersveiligheidsproblematiek en het echte menselijke leed van ons verkeerssysteem
November 27, 2024 at 10:29 AM
Het filerecord is het resultaat van het eigen succes en gevoerd beleid. Spreken over “fileleed” en de grote maatschappelijke kost is verwerpelijk en verbleekt bij de veel grotere verkeersveiligheidsproblematiek en het echte menselijke leed van ons verkeerssysteem
Reposted by Bjorn De Vriese
REMINDER: Those choosing to live in subsidized suburbs for a bigger house and yard are NOT also entitled to free-flow car traffic capacity (aka an “easy car commute”) into the city at the expense of the taxes, health, safety (hint: bike-lanes) & quality of life of city-dwellers.
HT Ian Lockwood.
HT Ian Lockwood.
November 24, 2024 at 4:26 AM
REMINDER: Those choosing to live in subsidized suburbs for a bigger house and yard are NOT also entitled to free-flow car traffic capacity (aka an “easy car commute”) into the city at the expense of the taxes, health, safety (hint: bike-lanes) & quality of life of city-dwellers.
HT Ian Lockwood.
HT Ian Lockwood.
(A)ctie (W)anneer o(V)erleden
November 22, 2024 at 10:47 AM
(A)ctie (W)anneer o(V)erleden
Dagelijkse kost 🧵
(donderdag 21/11/2024)
(donderdag 21/11/2024)
November 22, 2024 at 10:35 AM
Dagelijkse kost 🧵
(donderdag 21/11/2024)
(donderdag 21/11/2024)
Reposted by Bjorn De Vriese
Conform de omstandigheden 50 km/h instellen, #trajectcontrole invoeren en met die opbrengst deftige infrastructuur voor #fiets / voetganger aanleggen.
Of meteen realiseren, dat is natuurlijk ook een optie.
Of meteen realiseren, dat is natuurlijk ook een optie.
Hoe lang worden #moordstrookjes nog gedoogd? Waarom is dit geen prioriteit voor de minister van #mobiliteit en voor #awv?
November 21, 2024 at 8:32 PM
Conform de omstandigheden 50 km/h instellen, #trajectcontrole invoeren en met die opbrengst deftige infrastructuur voor #fiets / voetganger aanleggen.
Of meteen realiseren, dat is natuurlijk ook een optie.
Of meteen realiseren, dat is natuurlijk ook een optie.
Reposted by Bjorn De Vriese
Waarom het hoog tijd is om alternatieven voor de wagen te bekijken: ‘Waze neemt het verkeer niet weg, maar verspreidt het’
Waarom het hoog tijd is om alternatieven voor de wagen te bekijken: ‘Waze neemt het verkeer niet weg, maar verspreidt het’
Er stond donderdagochtend 300 kilometer file op de Vlaamse wegen en de filezwaarte lag nog nooit zo hoog als in de periode van augustus 2023 tot juli 2024. Stef Willems, woordvoerder verkeersveiligheid...
buff.ly
November 22, 2024 at 3:08 AM
Waarom het hoog tijd is om alternatieven voor de wagen te bekijken: ‘Waze neemt het verkeer niet weg, maar verspreidt het’
Reposted by Bjorn De Vriese
A new analysis of National Highway Transportation and Safety Administration crash data shows that Tesla has the highest rate of fatal accidents among all car brands in the US.
sherwood.news/business/tes...
sherwood.news/business/tes...
Tesla has the highest rate of fatal accidents among all car brands, report shows
A new analysis of National Highway Transportation and Safety Administration auto crash data shows that Tesla has the highest rate of fatal accidents...
sherwood.news
November 21, 2024 at 9:34 PM
A new analysis of National Highway Transportation and Safety Administration crash data shows that Tesla has the highest rate of fatal accidents among all car brands in the US.
sherwood.news/business/tes...
sherwood.news/business/tes...
Als nieuwbakken minister van mobiliteit kon dit ook je eerste statement en tevens prioriteit zijn, maar ja 🤷♀️
500 doden, 45.000 gewonden, JAARLIJKS!!!
Naast alle emotionele schade voor alle betrokkenen en families is er ook een gigantische kost voor de samenleving
500 doden, 45.000 gewonden, JAARLIJKS!!!
Naast alle emotionele schade voor alle betrokkenen en families is er ook een gigantische kost voor de samenleving
November 21, 2024 at 7:35 PM
Als nieuwbakken minister van mobiliteit kon dit ook je eerste statement en tevens prioriteit zijn, maar ja 🤷♀️
500 doden, 45.000 gewonden, JAARLIJKS!!!
Naast alle emotionele schade voor alle betrokkenen en families is er ook een gigantische kost voor de samenleving
500 doden, 45.000 gewonden, JAARLIJKS!!!
Naast alle emotionele schade voor alle betrokkenen en families is er ook een gigantische kost voor de samenleving
Jaarlijks (!) 500 verkeersdoden en meer dan 45.000 gewonden in het verkeer!!!
Naast de enorme emotionele schade bij alle betrokkenen is er ook een maatschappelijke kost.
Naast de enorme emotionele schade bij alle betrokkenen is er ook een maatschappelijke kost.
November 21, 2024 at 1:27 PM
Jaarlijks (!) 500 verkeersdoden en meer dan 45.000 gewonden in het verkeer!!!
Naast de enorme emotionele schade bij alle betrokkenen is er ook een maatschappelijke kost.
Naast de enorme emotionele schade bij alle betrokkenen is er ook een maatschappelijke kost.
"Bent u voor een wildgroei aan trajectcontroles?" vs. "Bent u voor meer verkeersveiligheid?"
Of hoe een gebrek aan politiek draagvlak vanzelf ook een gebrek aan maatschappelijk draagvlak wordt.
Of hoe een gebrek aan politiek draagvlak vanzelf ook een gebrek aan maatschappelijk draagvlak wordt.
November 21, 2024 at 1:23 PM
"Bent u voor een wildgroei aan trajectcontroles?" vs. "Bent u voor meer verkeersveiligheid?"
Of hoe een gebrek aan politiek draagvlak vanzelf ook een gebrek aan maatschappelijk draagvlak wordt.
Of hoe een gebrek aan politiek draagvlak vanzelf ook een gebrek aan maatschappelijk draagvlak wordt.
Kritische lezing van dit “hoera-bericht”
- de modal split duurzaam - niet-duurzaam is in 16 jaar nog niets veranderd
- door de groei van de haven en de werkgelegenheid zijn het aantal auto’s in absolute cijfers sterk toegenomen
- de modal split duurzaam - niet-duurzaam is in 16 jaar nog niets veranderd
- door de groei van de haven en de werkgelegenheid zijn het aantal auto’s in absolute cijfers sterk toegenomen
North Sea Port vraagt verder investeringen in fietsinfrastructuur om haven 'futureproof' te maken.
Woon-werkverkeer met de fiets in Gentse haven op 15 jaar tijd verdrievoudigd
www.vrt.be
November 20, 2024 at 5:29 PM
Kritische lezing van dit “hoera-bericht”
- de modal split duurzaam - niet-duurzaam is in 16 jaar nog niets veranderd
- door de groei van de haven en de werkgelegenheid zijn het aantal auto’s in absolute cijfers sterk toegenomen
- de modal split duurzaam - niet-duurzaam is in 16 jaar nog niets veranderd
- door de groei van de haven en de werkgelegenheid zijn het aantal auto’s in absolute cijfers sterk toegenomen
Reposted by Bjorn De Vriese
Autobestuurder is dronken, het tussen witte lijnen geschilderde fietspad is te smal, de maximumsnelheid op die weg is te hoog maar "we vragen dus aan alle fietsers en voetgangers om fluorescerende kledij te dragen."
😠
www.vrt.be/vrtnws/nl/20...
😠
www.vrt.be/vrtnws/nl/20...
Fietsster (56) overleeft aanrijding in Diepenbeek niet, bestuurder bleek onder invloed van alcohol
www.vrt.be
November 20, 2024 at 2:35 PM
Autobestuurder is dronken, het tussen witte lijnen geschilderde fietspad is te smal, de maximumsnelheid op die weg is te hoog maar "we vragen dus aan alle fietsers en voetgangers om fluorescerende kledij te dragen."
😠
www.vrt.be/vrtnws/nl/20...
😠
www.vrt.be/vrtnws/nl/20...