今年も沢山のいいねやリポスト、コメントを頂き、ありがとうございます🙏
お陰様で、毎日楽しくバイクニュースをポスト出来て、大変勉強になりました。
動画はホンダ 「CBR1000RR-R SP」を擬人化したMoto娘です。
来年も宜しくお願いします。
皆様、良いお年を～👋
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December 31, 2025 at 1:41 PM
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来年も宜しくお願いします。
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コミネのバイク用アドベンチャーヘルメット。
高品質ABSシェルを採用し、高強度を実現。
オフロードシーンにも対応するバイザーやベンチレーション、インナーサンバイザー、3Dメッシュのライニングを採用。
バイザーレスに変更して、高速走行時の空気抵抗を軽減可能。
amzn.to/496Cn1a
高品質ABSシェルを採用し、高強度を実現。
オフロードシーンにも対応するバイザーやベンチレーション、インナーサンバイザー、3Dメッシュのライニングを採用。
バイザーレスに変更して、高速走行時の空気抵抗を軽減可能。
amzn.to/496Cn1a
December 31, 2025 at 12:30 PM
コミネのバイク用アドベンチャーヘルメット。
高品質ABSシェルを採用し、高強度を実現。
オフロードシーンにも対応するバイザーやベンチレーション、インナーサンバイザー、3Dメッシュのライニングを採用。
バイザーレスに変更して、高速走行時の空気抵抗を軽減可能。
amzn.to/496Cn1a
高品質ABSシェルを採用し、高強度を実現。
オフロードシーンにも対応するバイザーやベンチレーション、インナーサンバイザー、3Dメッシュのライニングを採用。
バイザーレスに変更して、高速走行時の空気抵抗を軽減可能。
amzn.to/496Cn1a
奈良県警が、KOODのクロモリシャフトを白バイに導入❗️🚨🏍️
純正と比べ約3倍程度の強度を備えつつ、粘りのある特性。
開発担当した津田一磨選手は、リヤのアクスルを純正からKOODに交換し、鈴鹿の南コースでタイムが1秒短縮。
重量増の白バイに採用するのは理に適っている
bike-news.jp/post/364450
純正と比べ約3倍程度の強度を備えつつ、粘りのある特性。
開発担当した津田一磨選手は、リヤのアクスルを純正からKOODに交換し、鈴鹿の南コースでタイムが1秒短縮。
重量増の白バイに採用するのは理に適っている
bike-news.jp/post/364450
December 31, 2025 at 12:01 PM
奈良県警が、KOODのクロモリシャフトを白バイに導入❗️🚨🏍️
純正と比べ約3倍程度の強度を備えつつ、粘りのある特性。
開発担当した津田一磨選手は、リヤのアクスルを純正からKOODに交換し、鈴鹿の南コースでタイムが1秒短縮。
重量増の白バイに採用するのは理に適っている
bike-news.jp/post/364450
純正と比べ約3倍程度の強度を備えつつ、粘りのある特性。
開発担当した津田一磨選手は、リヤのアクスルを純正からKOODに交換し、鈴鹿の南コースでタイムが1秒短縮。
重量増の白バイに採用するのは理に適っている
bike-news.jp/post/364450
東名高速道路「港北PA」上りの「釜玉肉ぶっかけ」780円。
「うどんとそばも選べます」とあり、そばを選択。
煮込まれた豚肉と玉子、刻みネギなどの具材を、しっかり混ぜていただく。
そばつゆは玉子でまろやかになってそばや豚肉に絡み、味わいを増す。
美味しく完食。
bike-news.jp/post/452130
「うどんとそばも選べます」とあり、そばを選択。
煮込まれた豚肉と玉子、刻みネギなどの具材を、しっかり混ぜていただく。
そばつゆは玉子でまろやかになってそばや豚肉に絡み、味わいを増す。
美味しく完食。
bike-news.jp/post/452130
December 31, 2025 at 10:08 AM
東名高速道路「港北PA」上りの「釜玉肉ぶっかけ」780円。
「うどんとそばも選べます」とあり、そばを選択。
煮込まれた豚肉と玉子、刻みネギなどの具材を、しっかり混ぜていただく。
そばつゆは玉子でまろやかになってそばや豚肉に絡み、味わいを増す。
美味しく完食。
bike-news.jp/post/452130
「うどんとそばも選べます」とあり、そばを選択。
煮込まれた豚肉と玉子、刻みネギなどの具材を、しっかり混ぜていただく。
そばつゆは玉子でまろやかになってそばや豚肉に絡み、味わいを増す。
美味しく完食。
bike-news.jp/post/452130
'89 ホンダ「G´」。
軽快な走りを追求した若者向けのスポーティスクーター。
排気量49ccの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。
力強いダッシュ力と中高回転域でのパワーの伸び感を両立。
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
63kg/715mm/3.6L/6.8ps/143,000円
www.autoby.jp/_ct/17810415
軽快な走りを追求した若者向けのスポーティスクーター。
排気量49ccの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。
力強いダッシュ力と中高回転域でのパワーの伸び感を両立。
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
63kg/715mm/3.6L/6.8ps/143,000円
www.autoby.jp/_ct/17810415
December 31, 2025 at 9:04 AM
'89 ホンダ「G´」。
軽快な走りを追求した若者向けのスポーティスクーター。
排気量49ccの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。
力強いダッシュ力と中高回転域でのパワーの伸び感を両立。
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
63kg/715mm/3.6L/6.8ps/143,000円
www.autoby.jp/_ct/17810415
軽快な走りを追求した若者向けのスポーティスクーター。
排気量49ccの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。
力強いダッシュ力と中高回転域でのパワーの伸び感を両立。
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
63kg/715mm/3.6L/6.8ps/143,000円
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カワサキ Z1-Rを、千葉県「ACサンクチュアリー」がカスタマイズ。
最新パーツ群で機能と共にスマートさも得た角型カフェ。
エンジンは1166cc化、車体は17インチ最適化に加えてシートレールをワンオフし、シングルシートを組む。
現代的な性能を持たせて安心して長く乗れる
handl-mag.com/goodlooking/...
最新パーツ群で機能と共にスマートさも得た角型カフェ。
エンジンは1166cc化、車体は17インチ最適化に加えてシートレールをワンオフし、シングルシートを組む。
現代的な性能を持たせて安心して長く乗れる
handl-mag.com/goodlooking/...
December 31, 2025 at 7:59 AM
カワサキ Z1-Rを、千葉県「ACサンクチュアリー」がカスタマイズ。
最新パーツ群で機能と共にスマートさも得た角型カフェ。
エンジンは1166cc化、車体は17インチ最適化に加えてシートレールをワンオフし、シングルシートを組む。
現代的な性能を持たせて安心して長く乗れる
handl-mag.com/goodlooking/...
最新パーツ群で機能と共にスマートさも得た角型カフェ。
エンジンは1166cc化、車体は17インチ最適化に加えてシートレールをワンオフし、シングルシートを組む。
現代的な性能を持たせて安心して長く乗れる
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'97〜'07 カワサキ「BALIUS-II」
BALIUSのモノサスを、スポーティなリザボアタンク付きの2本ショックに換装。
モノサスが占拠していたシート下の部分を、ユーテリティ・スペースに。
よりアップライトなライポジへと変更、ホイールベースも若干長くなり安定感も向上。
ride-hi.com/machine/kawa...
BALIUSのモノサスを、スポーティなリザボアタンク付きの2本ショックに換装。
モノサスが占拠していたシート下の部分を、ユーテリティ・スペースに。
よりアップライトなライポジへと変更、ホイールベースも若干長くなり安定感も向上。
ride-hi.com/machine/kawa...
December 31, 2025 at 5:58 AM
'97〜'07 カワサキ「BALIUS-II」
BALIUSのモノサスを、スポーティなリザボアタンク付きの2本ショックに換装。
モノサスが占拠していたシート下の部分を、ユーテリティ・スペースに。
よりアップライトなライポジへと変更、ホイールベースも若干長くなり安定感も向上。
ride-hi.com/machine/kawa...
BALIUSのモノサスを、スポーティなリザボアタンク付きの2本ショックに換装。
モノサスが占拠していたシート下の部分を、ユーテリティ・スペースに。
よりアップライトなライポジへと変更、ホイールベースも若干長くなり安定感も向上。
ride-hi.com/machine/kawa...
🇮🇹GIVIの樹脂製モノキーケース58L。
自動車由来の空気力学デザイン。
ヘルメット2つが入るサイズ。
蓋を閉めるだけでロック可能。
ボトムインナーマット、インナーネット付属でケース内での荷物の振動を軽減。
ケース内部に簡易防犯ブロッキングシステム新規採用。
amzn.to/45lzj08
自動車由来の空気力学デザイン。
ヘルメット2つが入るサイズ。
蓋を閉めるだけでロック可能。
ボトムインナーマット、インナーネット付属でケース内での荷物の振動を軽減。
ケース内部に簡易防犯ブロッキングシステム新規採用。
amzn.to/45lzj08
December 31, 2025 at 3:41 AM
🇮🇹GIVIの樹脂製モノキーケース58L。
自動車由来の空気力学デザイン。
ヘルメット2つが入るサイズ。
蓋を閉めるだけでロック可能。
ボトムインナーマット、インナーネット付属でケース内での荷物の振動を軽減。
ケース内部に簡易防犯ブロッキングシステム新規採用。
amzn.to/45lzj08
自動車由来の空気力学デザイン。
ヘルメット2つが入るサイズ。
蓋を閉めるだけでロック可能。
ボトムインナーマット、インナーネット付属でケース内での荷物の振動を軽減。
ケース内部に簡易防犯ブロッキングシステム新規採用。
amzn.to/45lzj08
ストリートファイター誕生のきっかけは❓🤔🏍️
諸説あり。
①アクションスタントをするためにカウルを外したところから始まった
②割れたカウルを買い直すお金がなく、カウルを外してカスタムを楽しんだ
③始まりは1980年代ヨーロッパから
bike-news.jp/post/364646
諸説あり。
①アクションスタントをするためにカウルを外したところから始まった
②割れたカウルを買い直すお金がなく、カウルを外してカスタムを楽しんだ
③始まりは1980年代ヨーロッパから
bike-news.jp/post/364646
December 31, 2025 at 3:03 AM
ストリートファイター誕生のきっかけは❓🤔🏍️
諸説あり。
①アクションスタントをするためにカウルを外したところから始まった
②割れたカウルを買い直すお金がなく、カウルを外してカスタムを楽しんだ
③始まりは1980年代ヨーロッパから
bike-news.jp/post/364646
諸説あり。
①アクションスタントをするためにカウルを外したところから始まった
②割れたカウルを買い直すお金がなく、カウルを外してカスタムを楽しんだ
③始まりは1980年代ヨーロッパから
bike-news.jp/post/364646
🇮🇹F.B.モンディアルが、新型モデル「Spartan 600（スパルタン600）」を発表。
554ccツインエンジンを搭載。
フロントに130/90-16インチ、リアに150/80-16インチというファットなタイヤを装着した、ボバースタイル。
【車重/シート高/タンク/出力】
204kg/710mm/17.5L/65ps
bike-news.jp/post/452406
554ccツインエンジンを搭載。
フロントに130/90-16インチ、リアに150/80-16インチというファットなタイヤを装着した、ボバースタイル。
【車重/シート高/タンク/出力】
204kg/710mm/17.5L/65ps
bike-news.jp/post/452406
December 31, 2025 at 1:21 AM
🇮🇹F.B.モンディアルが、新型モデル「Spartan 600（スパルタン600）」を発表。
554ccツインエンジンを搭載。
フロントに130/90-16インチ、リアに150/80-16インチというファットなタイヤを装着した、ボバースタイル。
【車重/シート高/タンク/出力】
204kg/710mm/17.5L/65ps
bike-news.jp/post/452406
554ccツインエンジンを搭載。
フロントに130/90-16インチ、リアに150/80-16インチというファットなタイヤを装着した、ボバースタイル。
【車重/シート高/タンク/出力】
204kg/710mm/17.5L/65ps
bike-news.jp/post/452406
'81 ヤマハ「RZ350」試乗レビュー。
このエンジンの魅力は6000回転から 9000回転。
1速でラフにスロットルを開けるればフロントタイヤが浮き上がり、3速までの加速は豪快そのもの。
自らの操作で性能を発揮させる面白さとエキサイティングさがある。
www.8190.jp/bikelifelab/...
このエンジンの魅力は6000回転から 9000回転。
1速でラフにスロットルを開けるればフロントタイヤが浮き上がり、3速までの加速は豪快そのもの。
自らの操作で性能を発揮させる面白さとエキサイティングさがある。
www.8190.jp/bikelifelab/...
December 30, 2025 at 10:17 PM
'81 ヤマハ「RZ350」試乗レビュー。
このエンジンの魅力は6000回転から 9000回転。
1速でラフにスロットルを開けるればフロントタイヤが浮き上がり、3速までの加速は豪快そのもの。
自らの操作で性能を発揮させる面白さとエキサイティングさがある。
www.8190.jp/bikelifelab/...
このエンジンの魅力は6000回転から 9000回転。
1速でラフにスロットルを開けるればフロントタイヤが浮き上がり、3速までの加速は豪快そのもの。
自らの操作で性能を発揮させる面白さとエキサイティングさがある。
www.8190.jp/bikelifelab/...
生成AIと3Dプリンターでバイクのミニチュアを作ってみた。
生成AI「Hitem3D」で、ホンダ「CB1000F SE」の数枚の写真から精巧な3Dデータを作り、3Dプリンタ「Bambu Lab A1 mini」で出力。
全体としては、かなりハイクオリティな仕上がり。
www.autoby.jp/_ct/17812502
生成AI「Hitem3D」で、ホンダ「CB1000F SE」の数枚の写真から精巧な3Dデータを作り、3Dプリンタ「Bambu Lab A1 mini」で出力。
全体としては、かなりハイクオリティな仕上がり。
www.autoby.jp/_ct/17812502
December 30, 2025 at 2:35 PM
生成AIと3Dプリンターでバイクのミニチュアを作ってみた。
生成AI「Hitem3D」で、ホンダ「CB1000F SE」の数枚の写真から精巧な3Dデータを作り、3Dプリンタ「Bambu Lab A1 mini」で出力。
全体としては、かなりハイクオリティな仕上がり。
www.autoby.jp/_ct/17812502
生成AI「Hitem3D」で、ホンダ「CB1000F SE」の数枚の写真から精巧な3Dデータを作り、3Dプリンタ「Bambu Lab A1 mini」で出力。
全体としては、かなりハイクオリティな仕上がり。
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'84〜'85 カワサキ「KR250」
カワサキ初の2スト250レプリカ。
KR250/350ワークスマシンに倣ったタンデムツイン、単気筒を前後に連結した特異なエンジン・レイアウトを採用。
フルスロットルで発進すると軽々と前輪が宙に浮くウイリーマシンとして、瞬く間に知れ渡った。
ride-hi.com/machine/kawa...
カワサキ初の2スト250レプリカ。
KR250/350ワークスマシンに倣ったタンデムツイン、単気筒を前後に連結した特異なエンジン・レイアウトを採用。
フルスロットルで発進すると軽々と前輪が宙に浮くウイリーマシンとして、瞬く間に知れ渡った。
ride-hi.com/machine/kawa...
December 30, 2025 at 1:33 PM
'84〜'85 カワサキ「KR250」
カワサキ初の2スト250レプリカ。
KR250/350ワークスマシンに倣ったタンデムツイン、単気筒を前後に連結した特異なエンジン・レイアウトを採用。
フルスロットルで発進すると軽々と前輪が宙に浮くウイリーマシンとして、瞬く間に知れ渡った。
ride-hi.com/machine/kawa...
カワサキ初の2スト250レプリカ。
KR250/350ワークスマシンに倣ったタンデムツイン、単気筒を前後に連結した特異なエンジン・レイアウトを採用。
フルスロットルで発進すると軽々と前輪が宙に浮くウイリーマシンとして、瞬く間に知れ渡った。
ride-hi.com/machine/kawa...
WINS JAPANのバイク用ヘルメットインナー。
薄手アイスシルクで速乾性、吸汗性に優れる。
シームレスエッジで額に跡が付きにくく、首元の日焼けも防ぐ。
口元にメッシュ素材を採用、フリーサイズ。
amzn.to/44QDCjY
薄手アイスシルクで速乾性、吸汗性に優れる。
シームレスエッジで額に跡が付きにくく、首元の日焼けも防ぐ。
口元にメッシュ素材を採用、フリーサイズ。
amzn.to/44QDCjY
December 30, 2025 at 11:44 AM
WINS JAPANのバイク用ヘルメットインナー。
薄手アイスシルクで速乾性、吸汗性に優れる。
シームレスエッジで額に跡が付きにくく、首元の日焼けも防ぐ。
口元にメッシュ素材を採用、フリーサイズ。
amzn.to/44QDCjY
薄手アイスシルクで速乾性、吸汗性に優れる。
シームレスエッジで額に跡が付きにくく、首元の日焼けも防ぐ。
口元にメッシュ素材を採用、フリーサイズ。
amzn.to/44QDCjY
'92 ホンダ NRの解説❗️
“ダイナミック＆エレガンス”というコンセプト
型式としてはV型4気筒だが、内燃機関の歴史で唯一となる楕円ピストンを採用したNRのエンジンは、実質的にはV型8気筒に相当
【乾燥車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
223kg/780mm/17L/77ps/520万円
young-machine.com/2024/05/09/5...
“ダイナミック＆エレガンス”というコンセプト
型式としてはV型4気筒だが、内燃機関の歴史で唯一となる楕円ピストンを採用したNRのエンジンは、実質的にはV型8気筒に相当
【乾燥車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
223kg/780mm/17L/77ps/520万円
young-machine.com/2024/05/09/5...
December 30, 2025 at 11:34 AM
'92 ホンダ NRの解説❗️
“ダイナミック＆エレガンス”というコンセプト
型式としてはV型4気筒だが、内燃機関の歴史で唯一となる楕円ピストンを採用したNRのエンジンは、実質的にはV型8気筒に相当
【乾燥車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
223kg/780mm/17L/77ps/520万円
young-machine.com/2024/05/09/5...
“ダイナミック＆エレガンス”というコンセプト
型式としてはV型4気筒だが、内燃機関の歴史で唯一となる楕円ピストンを採用したNRのエンジンは、実質的にはV型8気筒に相当
【乾燥車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
223kg/780mm/17L/77ps/520万円
young-machine.com/2024/05/09/5...
山陽自動車道・福山サービスエリア上り線に、実物大12分の1スケールの「RX-78-2 ガンダム」が登場。
ガンダム公式アパレルブランド「STRICT-G」専用の自動販売機を同SA内に設置され、ご当地ハロデザインのTシャツやトートバッグを販売。
s.response.jp/article/2025...
ガンダム公式アパレルブランド「STRICT-G」専用の自動販売機を同SA内に設置され、ご当地ハロデザインのTシャツやトートバッグを販売。
s.response.jp/article/2025...
December 30, 2025 at 9:55 AM
山陽自動車道・福山サービスエリア上り線に、実物大12分の1スケールの「RX-78-2 ガンダム」が登場。
ガンダム公式アパレルブランド「STRICT-G」専用の自動販売機を同SA内に設置され、ご当地ハロデザインのTシャツやトートバッグを販売。
s.response.jp/article/2025...
ガンダム公式アパレルブランド「STRICT-G」専用の自動販売機を同SA内に設置され、ご当地ハロデザインのTシャツやトートバッグを販売。
s.response.jp/article/2025...
林道でパンクしてしまったら。
サイドスタンドでバイクを立てたまま、チューブを引き抜き、パンク修理をする。
車体からタイヤとチューブを外す必要もないので、時短にも繋がるし、作業自体も楽🧰
www.bikejin.jp/dirtsports/1...
サイドスタンドでバイクを立てたまま、チューブを引き抜き、パンク修理をする。
車体からタイヤとチューブを外す必要もないので、時短にも繋がるし、作業自体も楽🧰
www.bikejin.jp/dirtsports/1...
December 30, 2025 at 8:46 AM
林道でパンクしてしまったら。
サイドスタンドでバイクを立てたまま、チューブを引き抜き、パンク修理をする。
車体からタイヤとチューブを外す必要もないので、時短にも繋がるし、作業自体も楽🧰
www.bikejin.jp/dirtsports/1...
サイドスタンドでバイクを立てたまま、チューブを引き抜き、パンク修理をする。
車体からタイヤとチューブを外す必要もないので、時短にも繋がるし、作業自体も楽🧰
www.bikejin.jp/dirtsports/1...
1975年登場のZ50Jをオマージュした、ホンダ「モンキー125」カスタム❗️
鮮やかなイエローのタンクとGクラフト製パーツ群が、往年のスタイルと現代の質感を絶妙に融合。
カラーリング以外はすべて市販パーツで構成。
www.autoby.jp/_ct/17808015
鮮やかなイエローのタンクとGクラフト製パーツ群が、往年のスタイルと現代の質感を絶妙に融合。
カラーリング以外はすべて市販パーツで構成。
www.autoby.jp/_ct/17808015
December 30, 2025 at 6:50 AM
1975年登場のZ50Jをオマージュした、ホンダ「モンキー125」カスタム❗️
鮮やかなイエローのタンクとGクラフト製パーツ群が、往年のスタイルと現代の質感を絶妙に融合。
カラーリング以外はすべて市販パーツで構成。
www.autoby.jp/_ct/17808015
鮮やかなイエローのタンクとGクラフト製パーツ群が、往年のスタイルと現代の質感を絶妙に融合。
カラーリング以外はすべて市販パーツで構成。
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ホンダの新型「NX500」が、欧州で登場❗️
2026年モデルでは、Ｅクラッチ仕様が追加され、クラッチレバー操作なしでダイレクトなシフトフィールを実現。
ワインディングからロングツーリング、オフロードまでカバー
【車重/シート高/タンク/出力】
199kg/830mm/17.5L/47.6ps
www.autoby.jp/_ct/17808012
2026年モデルでは、Ｅクラッチ仕様が追加され、クラッチレバー操作なしでダイレクトなシフトフィールを実現。
ワインディングからロングツーリング、オフロードまでカバー
【車重/シート高/タンク/出力】
199kg/830mm/17.5L/47.6ps
www.autoby.jp/_ct/17808012
December 30, 2025 at 5:22 AM
ホンダの新型「NX500」が、欧州で登場❗️
2026年モデルでは、Ｅクラッチ仕様が追加され、クラッチレバー操作なしでダイレクトなシフトフィールを実現。
ワインディングからロングツーリング、オフロードまでカバー
【車重/シート高/タンク/出力】
199kg/830mm/17.5L/47.6ps
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2026年モデルでは、Ｅクラッチ仕様が追加され、クラッチレバー操作なしでダイレクトなシフトフィールを実現。
ワインディングからロングツーリング、オフロードまでカバー
【車重/シート高/タンク/出力】
199kg/830mm/17.5L/47.6ps
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SP武川のヒートシート☃️🏍️
冬場のオートバイ・ディスクワークチェアー・自動車・キャンプ等で座面を温める。
温度調整は3段階、着座時に違和感のない熱線ヒーターを採用。
2層の特殊密度スポンジで、優れたクッション性。
USB TYPE-C ポート給電(PD対応 12W)。
amzn.to/3MQsmy1
冬場のオートバイ・ディスクワークチェアー・自動車・キャンプ等で座面を温める。
温度調整は3段階、着座時に違和感のない熱線ヒーターを採用。
2層の特殊密度スポンジで、優れたクッション性。
USB TYPE-C ポート給電(PD対応 12W)。
amzn.to/3MQsmy1
December 30, 2025 at 4:01 AM
SP武川のヒートシート☃️🏍️
冬場のオートバイ・ディスクワークチェアー・自動車・キャンプ等で座面を温める。
温度調整は3段階、着座時に違和感のない熱線ヒーターを採用。
2層の特殊密度スポンジで、優れたクッション性。
USB TYPE-C ポート給電(PD対応 12W)。
amzn.to/3MQsmy1
冬場のオートバイ・ディスクワークチェアー・自動車・キャンプ等で座面を温める。
温度調整は3段階、着座時に違和感のない熱線ヒーターを採用。
2層の特殊密度スポンジで、優れたクッション性。
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amzn.to/3MQsmy1
バイクのタイヤサイズ表記、最後の謎アルファベットの意味とは❓🏍🤔
そのタイヤの走行可能な最大速度を表します。
J（100km／h）
K（110km／h）
L（120km／h）
M（130km／h）
N（140km／h）
P（150km／h）
Q（160km／h）
R（170km／h）
S（180km／h）
T（190km／h）
U（200km／h）
H（210km／h）
V（240km／h）
Z（240km／h超）
W（270km／h）
(W)（270km／h超）
bike-news.jp/post/364870
そのタイヤの走行可能な最大速度を表します。
J（100km／h）
K（110km／h）
L（120km／h）
M（130km／h）
N（140km／h）
P（150km／h）
Q（160km／h）
R（170km／h）
S（180km／h）
T（190km／h）
U（200km／h）
H（210km／h）
V（240km／h）
Z（240km／h超）
W（270km／h）
(W)（270km／h超）
bike-news.jp/post/364870
December 30, 2025 at 2:55 AM
バイクのタイヤサイズ表記、最後の謎アルファベットの意味とは❓🏍🤔
そのタイヤの走行可能な最大速度を表します。
J（100km／h）
K（110km／h）
L（120km／h）
M（130km／h）
N（140km／h）
P（150km／h）
Q（160km／h）
R（170km／h）
S（180km／h）
T（190km／h）
U（200km／h）
H（210km／h）
V（240km／h）
Z（240km／h超）
W（270km／h）
(W)（270km／h超）
bike-news.jp/post/364870
そのタイヤの走行可能な最大速度を表します。
J（100km／h）
K（110km／h）
L（120km／h）
M（130km／h）
N（140km／h）
P（150km／h）
Q（160km／h）
R（170km／h）
S（180km／h）
T（190km／h）
U（200km／h）
H（210km／h）
V（240km／h）
Z（240km／h超）
W（270km／h）
(W)（270km／h超）
bike-news.jp/post/364870
ジョッキーシフト自体は、違反になるの❓🤔🏍️
違法カスタムにも見えてしまいがちですが、違反とはなりません。
車検も要件を満たしていれば通ります。
仮にジョッキーシフトが原因となる事故等の発生があれば、安全運転義務違反に問われる場合もあるかもしれません。
mc-web.jp/life/184616/
違法カスタムにも見えてしまいがちですが、違反とはなりません。
車検も要件を満たしていれば通ります。
仮にジョッキーシフトが原因となる事故等の発生があれば、安全運転義務違反に問われる場合もあるかもしれません。
mc-web.jp/life/184616/
December 30, 2025 at 1:29 AM
ジョッキーシフト自体は、違反になるの❓🤔🏍️
違法カスタムにも見えてしまいがちですが、違反とはなりません。
車検も要件を満たしていれば通ります。
仮にジョッキーシフトが原因となる事故等の発生があれば、安全運転義務違反に問われる場合もあるかもしれません。
mc-web.jp/life/184616/
違法カスタムにも見えてしまいがちですが、違反とはなりません。
車検も要件を満たしていれば通ります。
仮にジョッキーシフトが原因となる事故等の発生があれば、安全運転義務違反に問われる場合もあるかもしれません。
mc-web.jp/life/184616/
バイクのお祓い・無転倒祈願ができる神社仏閣5選⛩️🏍️
①[静岡県]富士山本宮浅間大社
②[栃木県]大室髙神社
③[静岡県]延喜式天王宮大歳神社
④[長野県]蓼科山聖光寺
⑤[大阪府]妙見宗総本山本龍寺
www.bikejin.jp/bikejin/13136/
①[静岡県]富士山本宮浅間大社
②[栃木県]大室髙神社
③[静岡県]延喜式天王宮大歳神社
④[長野県]蓼科山聖光寺
⑤[大阪府]妙見宗総本山本龍寺
www.bikejin.jp/bikejin/13136/
December 30, 2025 at 12:33 AM
バイクのお祓い・無転倒祈願ができる神社仏閣5選⛩️🏍️
①[静岡県]富士山本宮浅間大社
②[栃木県]大室髙神社
③[静岡県]延喜式天王宮大歳神社
④[長野県]蓼科山聖光寺
⑤[大阪府]妙見宗総本山本龍寺
www.bikejin.jp/bikejin/13136/
①[静岡県]富士山本宮浅間大社
②[栃木県]大室髙神社
③[静岡県]延喜式天王宮大歳神社
④[長野県]蓼科山聖光寺
⑤[大阪府]妙見宗総本山本龍寺
www.bikejin.jp/bikejin/13136/
'91〜'99 ヤマハ「FZX250 ZEAL」
カジュアルに街中から乗りやすく、250ccの4気筒を中速域最優先にチューン。
シリンダー前傾角35°のヤマハ・ハンドリングで、低いシート高でも人車一体化。
しかしターゲットが「海が好きな若者像」だった為、軟派なバイクと敬遠された🐬
ride-hi.com/machine/yama...
カジュアルに街中から乗りやすく、250ccの4気筒を中速域最優先にチューン。
シリンダー前傾角35°のヤマハ・ハンドリングで、低いシート高でも人車一体化。
しかしターゲットが「海が好きな若者像」だった為、軟派なバイクと敬遠された🐬
ride-hi.com/machine/yama...
December 29, 2025 at 11:29 PM
'91〜'99 ヤマハ「FZX250 ZEAL」
カジュアルに街中から乗りやすく、250ccの4気筒を中速域最優先にチューン。
シリンダー前傾角35°のヤマハ・ハンドリングで、低いシート高でも人車一体化。
しかしターゲットが「海が好きな若者像」だった為、軟派なバイクと敬遠された🐬
ride-hi.com/machine/yama...
カジュアルに街中から乗りやすく、250ccの4気筒を中速域最優先にチューン。
シリンダー前傾角35°のヤマハ・ハンドリングで、低いシート高でも人車一体化。
しかしターゲットが「海が好きな若者像」だった為、軟派なバイクと敬遠された🐬
ride-hi.com/machine/yama...
「YRA（ヤマハライディングアカデミー）」が、長距離ツーリングイベント「YRA ヤマハ バイクレッスン プレミアムツーリング」を開催❗️
1泊2日のプログラムで、初日は基礎的な講習・実技、2日目は長距離ツーリング。
参加者15名は、参加費8万円でも「高くない」と高評価。
s.response.jp/article/2025...
1泊2日のプログラムで、初日は基礎的な講習・実技、2日目は長距離ツーリング。
参加者15名は、参加費8万円でも「高くない」と高評価。
s.response.jp/article/2025...
December 29, 2025 at 10:23 PM
「YRA（ヤマハライディングアカデミー）」が、長距離ツーリングイベント「YRA ヤマハ バイクレッスン プレミアムツーリング」を開催❗️
1泊2日のプログラムで、初日は基礎的な講習・実技、2日目は長距離ツーリング。
参加者15名は、参加費8万円でも「高くない」と高評価。
s.response.jp/article/2025...
1泊2日のプログラムで、初日は基礎的な講習・実技、2日目は長距離ツーリング。
参加者15名は、参加費8万円でも「高くない」と高評価。
s.response.jp/article/2025...