🖤🖤🖤 #Verkehrsopfer #ungeschönt
211 Menschen starben im November 2025 im #Straßenverkehr – 16 mehr als im Nov.24.
28 400 Verletzte, ein Plus von 1 %.
Die Polizei registrierte 224 600 Verkehrsunfälle, 2 % mehr als im Vorjahr.
Quelle: Destatis, vorläufige Ergebnisse.
www.destatis.de/DE/Presse/Pr...
211 Menschen starben im November 2025 im #Straßenverkehr – 16 mehr als im Nov.24.
28 400 Verletzte, ein Plus von 1 %.
Die Polizei registrierte 224 600 Verkehrsunfälle, 2 % mehr als im Vorjahr.
Quelle: Destatis, vorläufige Ergebnisse.
www.destatis.de/DE/Presse/Pr...
Straßenverkehrsunfälle im November 2025: 1 % mehr Verletzte als im Vorjahresmonat
Im November 2025 sind in Deutschland rund 28 400 Menschen bei Straßenverkehrsunfällen verletzt worden. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) nach vorläufigen Ergebnissen mitteilt, waren das 1 % me...
www.destatis.de
January 22, 2026 at 8:17 AM
🖤🖤🖤 #Verkehrsopfer #ungeschönt
211 Menschen starben im November 2025 im #Straßenverkehr – 16 mehr als im Nov.24.
28 400 Verletzte, ein Plus von 1 %.
Die Polizei registrierte 224 600 Verkehrsunfälle, 2 % mehr als im Vorjahr.
Quelle: Destatis, vorläufige Ergebnisse.
www.destatis.de/DE/Presse/Pr...
211 Menschen starben im November 2025 im #Straßenverkehr – 16 mehr als im Nov.24.
28 400 Verletzte, ein Plus von 1 %.
Die Polizei registrierte 224 600 Verkehrsunfälle, 2 % mehr als im Vorjahr.
Quelle: Destatis, vorläufige Ergebnisse.
www.destatis.de/DE/Presse/Pr...
🖤🖤🖤 #verkehrsopfer #ungeschönt
211 Menschen starben im November 2025 im Straßenverkehr – 16 mehr als im gleichen Monat 2024.
28 400 Verletzte, ein Plus von 1 %.
Die Polizei registrierte 224 600 Verkehrsunfälle, 2 % mehr als im Vorjahr.
Quelle: Destatis, vorläufige Ergebnisse […]
211 Menschen starben im November 2025 im Straßenverkehr – 16 mehr als im gleichen Monat 2024.
28 400 Verletzte, ein Plus von 1 %.
Die Polizei registrierte 224 600 Verkehrsunfälle, 2 % mehr als im Vorjahr.
Quelle: Destatis, vorläufige Ergebnisse […]
Original post on nrw.social
nrw.social
January 22, 2026 at 8:14 AM
🖤🖤🖤 #verkehrsopfer #ungeschönt
211 Menschen starben im November 2025 im Straßenverkehr – 16 mehr als im gleichen Monat 2024.
28 400 Verletzte, ein Plus von 1 %.
Die Polizei registrierte 224 600 Verkehrsunfälle, 2 % mehr als im Vorjahr.
Quelle: Destatis, vorläufige Ergebnisse […]
211 Menschen starben im November 2025 im Straßenverkehr – 16 mehr als im gleichen Monat 2024.
28 400 Verletzte, ein Plus von 1 %.
Die Polizei registrierte 224 600 Verkehrsunfälle, 2 % mehr als im Vorjahr.
Quelle: Destatis, vorläufige Ergebnisse […]
nr. 1253 @tguldener.xyz
blockt nach der frage zu seinem hinweis auf durchblutungsstörungen der augen durch c19
welches symptom mittlerweile nicht mit c19 erklärt wird? mein copd nach kettenrauchen ist sicher long covid :)
etwas mehr respekt.. schließlich verhinderte c19 gut 1000 verkehrsopfer :)
blockt nach der frage zu seinem hinweis auf durchblutungsstörungen der augen durch c19
welches symptom mittlerweile nicht mit c19 erklärt wird? mein copd nach kettenrauchen ist sicher long covid :)
etwas mehr respekt.. schließlich verhinderte c19 gut 1000 verkehrsopfer :)
December 22, 2025 at 11:37 PM
nr. 1253 @tguldener.xyz
blockt nach der frage zu seinem hinweis auf durchblutungsstörungen der augen durch c19
welches symptom mittlerweile nicht mit c19 erklärt wird? mein copd nach kettenrauchen ist sicher long covid :)
etwas mehr respekt.. schließlich verhinderte c19 gut 1000 verkehrsopfer :)
blockt nach der frage zu seinem hinweis auf durchblutungsstörungen der augen durch c19
welches symptom mittlerweile nicht mit c19 erklärt wird? mein copd nach kettenrauchen ist sicher long covid :)
etwas mehr respekt.. schließlich verhinderte c19 gut 1000 verkehrsopfer :)
Der Witz ist ja, dass das nichtmal stimmt. Weniger Verkehrsopfer, mehr Radverkehr, geringere Instandhaltungskosten der Infrastruktur, ist volkswirtschaftlich alles deutlich günstiger.
December 19, 2025 at 9:15 AM
Der Witz ist ja, dass das nichtmal stimmt. Weniger Verkehrsopfer, mehr Radverkehr, geringere Instandhaltungskosten der Infrastruktur, ist volkswirtschaftlich alles deutlich günstiger.
Es geht in der ersten Geschichte um Verkehrsopfer durch Automobile und die Verschiebung der Perspektive... (der Einstieg zum Konzert ist auch erhellend)
Under the Influence with Terry O'Reilly: Hiding in Plain Sight: The Surprising Influence of Marketing
Mediendatei […]
Under the Influence with Terry O'Reilly: Hiding in Plain Sight: The Surprising Influence of Marketing
Mediendatei […]
Original post on machteburch.social
machteburch.social
November 30, 2025 at 9:32 PM
Es geht in der ersten Geschichte um Verkehrsopfer durch Automobile und die Verschiebung der Perspektive... (der Einstieg zum Konzert ist auch erhellend)
Under the Influence with Terry O'Reilly: Hiding in Plain Sight: The Surprising Influence of Marketing
Mediendatei […]
Under the Influence with Terry O'Reilly: Hiding in Plain Sight: The Surprising Influence of Marketing
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Nicht ablenken lassen. Niemand spricht über Verkehrsopfer, nur weil die Unfälle im Ausland stattfanden, oder?
Fragen können die Angehörigen stellen, egal, wo ihre Familien zu Schaden kommen.
Fragen können die Angehörigen stellen, egal, wo ihre Familien zu Schaden kommen.
November 23, 2025 at 11:39 AM
Nicht ablenken lassen. Niemand spricht über Verkehrsopfer, nur weil die Unfälle im Ausland stattfanden, oder?
Fragen können die Angehörigen stellen, egal, wo ihre Familien zu Schaden kommen.
Fragen können die Angehörigen stellen, egal, wo ihre Familien zu Schaden kommen.
Keine Verkehrsopfer zu haben ist Ideologie!
November 17, 2025 at 7:09 AM
Keine Verkehrsopfer zu haben ist Ideologie!
Stadtbild.
Die Zurichtung der Städte auf max Kfz-Absatz & max Fossil Fuel Konsum forderte 2024 ca 1000 Leben durch direkte Gewalt (1/3 der Verkehrsopfer sterben innerorts).
Deutschlandweit starben an Feinstaub 2,5 und NO2 ca 100 000 Menschen.
Die Zurichtung der Städte auf max Kfz-Absatz & max Fossil Fuel Konsum forderte 2024 ca 1000 Leben durch direkte Gewalt (1/3 der Verkehrsopfer sterben innerorts).
Deutschlandweit starben an Feinstaub 2,5 und NO2 ca 100 000 Menschen.
October 26, 2025 at 9:05 PM
Stadtbild.
Die Zurichtung der Städte auf max Kfz-Absatz & max Fossil Fuel Konsum forderte 2024 ca 1000 Leben durch direkte Gewalt (1/3 der Verkehrsopfer sterben innerorts).
Deutschlandweit starben an Feinstaub 2,5 und NO2 ca 100 000 Menschen.
Die Zurichtung der Städte auf max Kfz-Absatz & max Fossil Fuel Konsum forderte 2024 ca 1000 Leben durch direkte Gewalt (1/3 der Verkehrsopfer sterben innerorts).
Deutschlandweit starben an Feinstaub 2,5 und NO2 ca 100 000 Menschen.
Der #focus suggeriert den Lesern, das #verkehrsopfer hätte eine Mitschuld an seinem Tod.
Die #bunte und #ntv übernehmen diese Darstellung ebenfalls als #Schlagzeile und verbreiten sie.
#radfahrer #radverkehr #Verkehrssicherheit #fedibike_de
Die #bunte und #ntv übernehmen diese Darstellung ebenfalls als #Schlagzeile und verbreiten sie.
#radfahrer #radverkehr #Verkehrssicherheit #fedibike_de
October 10, 2025 at 1:31 PM
Der #focus suggeriert den Lesern, das #verkehrsopfer hätte eine Mitschuld an seinem Tod.
Die #bunte und #ntv übernehmen diese Darstellung ebenfalls als #Schlagzeile und verbreiten sie.
#radfahrer #radverkehr #Verkehrssicherheit #fedibike_de
Die #bunte und #ntv übernehmen diese Darstellung ebenfalls als #Schlagzeile und verbreiten sie.
#radfahrer #radverkehr #Verkehrssicherheit #fedibike_de
"Verkehrsopfer" ist nun wirklich ein zu negatives Framing für unvermeidliche Begleitumstände der Freien Fahrt für freie Bürger.
September 28, 2025 at 10:49 AM
"Verkehrsopfer" ist nun wirklich ein zu negatives Framing für unvermeidliche Begleitumstände der Freien Fahrt für freie Bürger.
Unser juristischer Dienst informiert:
Reflektierende Kleidung, Helm, gute Beleuchtung, Protektoren: So sieht ein legaler Radfahrer aus. Warum verschweigen Journalisten, dass praktisch alle radfahrenden „Verkehrsopfer“ geltendes Recht ignorieren?
Reflektierende Kleidung, Helm, gute Beleuchtung, Protektoren: So sieht ein legaler Radfahrer aus. Warum verschweigen Journalisten, dass praktisch alle radfahrenden „Verkehrsopfer“ geltendes Recht ignorieren?
September 28, 2025 at 9:20 AM
Unser juristischer Dienst informiert:
Reflektierende Kleidung, Helm, gute Beleuchtung, Protektoren: So sieht ein legaler Radfahrer aus. Warum verschweigen Journalisten, dass praktisch alle radfahrenden „Verkehrsopfer“ geltendes Recht ignorieren?
Reflektierende Kleidung, Helm, gute Beleuchtung, Protektoren: So sieht ein legaler Radfahrer aus. Warum verschweigen Journalisten, dass praktisch alle radfahrenden „Verkehrsopfer“ geltendes Recht ignorieren?
Wieviele Opfer finden wir ok im Straßenverkehr?
Wieder ein Beleg Geschwindigkeitsbegranzung runter es gibt 46% weniger Verkehrsopfer!
Wenn man so einfach Menschenleben retten kann, warum tun wir es nicht einfach?
Wieder ein Beleg Geschwindigkeitsbegranzung runter es gibt 46% weniger Verkehrsopfer!
Wenn man so einfach Menschenleben retten kann, warum tun wir es nicht einfach?
“In North Wales, where 94% of roads changed from 30mph to 20mph, casualties fell by 46% (Fig. 3).”
www.20splenty.org/2nd_annivers...
www.20splenty.org/2nd_annivers...
Wales 20mph: 2nd anniversary
We support those communities that want 20mph where people are
www.20splenty.org
September 17, 2025 at 7:00 AM
Wieviele Opfer finden wir ok im Straßenverkehr?
Wieder ein Beleg Geschwindigkeitsbegranzung runter es gibt 46% weniger Verkehrsopfer!
Wenn man so einfach Menschenleben retten kann, warum tun wir es nicht einfach?
Wieder ein Beleg Geschwindigkeitsbegranzung runter es gibt 46% weniger Verkehrsopfer!
Wenn man so einfach Menschenleben retten kann, warum tun wir es nicht einfach?
Im Schnitt acht Tote jeden Tag.
Die Zahl der Verkehrsopfer ist im Jahr 2024 leicht gesunken, bei Kindern und Senioren aber gestiegen. Ursachen sind Raserei und Alkohol am Steuer.
Aber hey, kann passieren. /s
taz.de/Verkehrsunfa...
Die Zahl der Verkehrsopfer ist im Jahr 2024 leicht gesunken, bei Kindern und Senioren aber gestiegen. Ursachen sind Raserei und Alkohol am Steuer.
Aber hey, kann passieren. /s
taz.de/Verkehrsunfa...
Verkehrsunfallbilanz 2024: Im Schnitt acht Tote jeden Tag
Die Zahl der Verkehrsopfer ist im Jahr 2024 leicht gesunken, bei Kindern und Senioren aber gestiegen. Ursachen sind Raserei und Alkohol am Steuer.
taz.de
September 15, 2025 at 5:00 PM
Im Schnitt acht Tote jeden Tag.
Die Zahl der Verkehrsopfer ist im Jahr 2024 leicht gesunken, bei Kindern und Senioren aber gestiegen. Ursachen sind Raserei und Alkohol am Steuer.
Aber hey, kann passieren. /s
taz.de/Verkehrsunfa...
Die Zahl der Verkehrsopfer ist im Jahr 2024 leicht gesunken, bei Kindern und Senioren aber gestiegen. Ursachen sind Raserei und Alkohol am Steuer.
Aber hey, kann passieren. /s
taz.de/Verkehrsunfa...
Statistik hilft da nicht unbedingt, weil die eben nur die "passierten" Unfälle widerspiegelt und nicht die große Anzahl von Fast-Unfällen, die das sonst evtl. Verkehrsopfer durch Umsicht/Reaktion grad noch verhindern konnte.
Interessant ist, wie aggressiv Fahrer sich nach Fast-Unfällen verhalten.
Interessant ist, wie aggressiv Fahrer sich nach Fast-Unfällen verhalten.
September 10, 2025 at 9:11 AM
Statistik hilft da nicht unbedingt, weil die eben nur die "passierten" Unfälle widerspiegelt und nicht die große Anzahl von Fast-Unfällen, die das sonst evtl. Verkehrsopfer durch Umsicht/Reaktion grad noch verhindern konnte.
Interessant ist, wie aggressiv Fahrer sich nach Fast-Unfällen verhalten.
Interessant ist, wie aggressiv Fahrer sich nach Fast-Unfällen verhalten.
Nächstes Jahr werben sie dann mit:
„Mehr Verkehrsopfer sind zurück
Auf allen Straßen“
„Mehr Verkehrsopfer sind zurück
Auf allen Straßen“
September 4, 2025 at 7:49 AM
Nächstes Jahr werben sie dann mit:
„Mehr Verkehrsopfer sind zurück
Auf allen Straßen“
„Mehr Verkehrsopfer sind zurück
Auf allen Straßen“
Clever, wie man sich selbst zum Verkehrsopfer macht...🙄
August 31, 2025 at 7:12 AM
Clever, wie man sich selbst zum Verkehrsopfer macht...🙄
Eklatant sind die Unterschiede der Wahrnehmung und der Reaktion auf Opfer.
Reaktionen der Politik rufen islamistisch motivierte Gewalttaten hervor, keine Reaktionen der Politik haben rassistische Taten und Verkehrsopfer.
Reaktionen der Politik rufen islamistisch motivierte Gewalttaten hervor, keine Reaktionen der Politik haben rassistische Taten und Verkehrsopfer.
Sorry to say, aber wenn man sich anschaut, wie mit der islamistischen Messerattacke und dem rassistischen Brandanschlag von Solingen umgegangen wird, dann ist ziemlich klar, dass es in Deutschland Opfer erster und zweiter Klasse gibt.
www.nd-aktuell.de/artikel/1193...
www.nd-aktuell.de/artikel/1193...
Hat nur der eine Anschlag verunsichert?
Während der rassistische Brandanschlag aus dem Frühjahr 2024 entpolitisiert wurde, hatte der islamistische Anschlag der sich Samstag jährt weitreichende politische Folgen.
www.nd-aktuell.de
August 23, 2025 at 11:16 AM
Eklatant sind die Unterschiede der Wahrnehmung und der Reaktion auf Opfer.
Reaktionen der Politik rufen islamistisch motivierte Gewalttaten hervor, keine Reaktionen der Politik haben rassistische Taten und Verkehrsopfer.
Reaktionen der Politik rufen islamistisch motivierte Gewalttaten hervor, keine Reaktionen der Politik haben rassistische Taten und Verkehrsopfer.
"Alle 19 Minuten ist im letzten Jahr ein Kind im Straßenverkehr verletzt oder getötet worden." Und du kommst hier mit Mirkromort? Ernsthaft? Wie unsensibel kann man sein? Auch statistisch ist das sehr relevant. Mal davon ab, dass hinter jedem Verkehrsopfer eine Geschichte und Familie steht. 1
August 14, 2025 at 4:04 PM
"Alle 19 Minuten ist im letzten Jahr ein Kind im Straßenverkehr verletzt oder getötet worden." Und du kommst hier mit Mirkromort? Ernsthaft? Wie unsensibel kann man sein? Auch statistisch ist das sehr relevant. Mal davon ab, dass hinter jedem Verkehrsopfer eine Geschichte und Familie steht. 1
Das sind keine Verkehrstoten, das sind Verkehrsopfer.
Die Einschränkungen für Vision Zero will doch niemand mit "gesundem Menschenverstand". Die 2800 Toten sind von der Politik doch akzeptiert. Wer sich ohne Panzer auf die Strasse wagt ist selbst schuld.
Das gehört so.
/*Satire aus
Die Einschränkungen für Vision Zero will doch niemand mit "gesundem Menschenverstand". Die 2800 Toten sind von der Politik doch akzeptiert. Wer sich ohne Panzer auf die Strasse wagt ist selbst schuld.
Das gehört so.
/*Satire aus
July 15, 2025 at 9:23 AM
Das sind keine Verkehrstoten, das sind Verkehrsopfer.
Die Einschränkungen für Vision Zero will doch niemand mit "gesundem Menschenverstand". Die 2800 Toten sind von der Politik doch akzeptiert. Wer sich ohne Panzer auf die Strasse wagt ist selbst schuld.
Das gehört so.
/*Satire aus
Die Einschränkungen für Vision Zero will doch niemand mit "gesundem Menschenverstand". Die 2800 Toten sind von der Politik doch akzeptiert. Wer sich ohne Panzer auf die Strasse wagt ist selbst schuld.
Das gehört so.
/*Satire aus
@spiegel.de man könnte auch über BSW-AfD, Spahn oder den Abstieg der USA in den Faschismus schreiben … bzw. dagegen anschreiben. Nein, stattdessen ein Plädoyer *für* Ampeln, *mehr* Verkehrsopfer und gegen bestehendes *eigenes* Wissen. Respekt 👏
Ja, es ist eine Kolumne, ein Meinungsbeitrag, der wirklich nicht jedem Gefallen soll, kann, muß. Aber dieses substanzlose Stück mies vergorener Heißluft hätte mit einem Blick ins Spiegelarchiv vermieden werden können! www.spiegel.de/wissenschaft...
Sicherer Dreh
Nach Briten und Franzosen bauen nun auch die Deutschen auf den Rundverkehr. Untersuchungen zeigen: Der Kreisel ist das beste Mittel zur Verkehrsberuhigung.
www.spiegel.de
July 6, 2025 at 1:42 PM
@spiegel.de man könnte auch über BSW-AfD, Spahn oder den Abstieg der USA in den Faschismus schreiben … bzw. dagegen anschreiben. Nein, stattdessen ein Plädoyer *für* Ampeln, *mehr* Verkehrsopfer und gegen bestehendes *eigenes* Wissen. Respekt 👏
Dieser Take ist einigermaßen problematisch.
Verkehrsopfer per Capita z.B. Holland vs. Deutschland und Kausalität Tempolimit? Tatsächlich gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit auf deutschen BAB vs. CO2-Einsparung? Typische Höchstgeschwindigkeit von BEV vs Unfallhäufigkeit?
Verkehrsopfer per Capita z.B. Holland vs. Deutschland und Kausalität Tempolimit? Tatsächlich gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit auf deutschen BAB vs. CO2-Einsparung? Typische Höchstgeschwindigkeit von BEV vs Unfallhäufigkeit?
July 6, 2025 at 11:50 AM
Dieser Take ist einigermaßen problematisch.
Verkehrsopfer per Capita z.B. Holland vs. Deutschland und Kausalität Tempolimit? Tatsächlich gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit auf deutschen BAB vs. CO2-Einsparung? Typische Höchstgeschwindigkeit von BEV vs Unfallhäufigkeit?
Verkehrsopfer per Capita z.B. Holland vs. Deutschland und Kausalität Tempolimit? Tatsächlich gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit auf deutschen BAB vs. CO2-Einsparung? Typische Höchstgeschwindigkeit von BEV vs Unfallhäufigkeit?
Die Öl-Lobby ist nach wie vor gut vertreten in der Verkehrspolitik und wir wissen ja auch alle, dass Politiker mit dem C im Parteinamen keine Kostverächter sind in Sachen Alkohol. Es wird Zeit sich ehrlich zu machen: 0,0 % im Verkehr und Steuer auf 100% für Alkohol zu Gunsten an Verkehrsopfer!
July 5, 2025 at 9:44 PM
Die Öl-Lobby ist nach wie vor gut vertreten in der Verkehrspolitik und wir wissen ja auch alle, dass Politiker mit dem C im Parteinamen keine Kostverächter sind in Sachen Alkohol. Es wird Zeit sich ehrlich zu machen: 0,0 % im Verkehr und Steuer auf 100% für Alkohol zu Gunsten an Verkehrsopfer!
Unser Schockraum ist immer gut besucht, bezogen auf Verkehrsopfer vorrangig Radfahrer und Fußgänger, die von der Sicherheit ausgegrenzt wurden. Mal einen Blick nach Paris, Kopenhagen oder Barcelona werfen, meinetwegen auch als Bildungsreise.
June 26, 2025 at 4:27 PM
Unser Schockraum ist immer gut besucht, bezogen auf Verkehrsopfer vorrangig Radfahrer und Fußgänger, die von der Sicherheit ausgegrenzt wurden. Mal einen Blick nach Paris, Kopenhagen oder Barcelona werfen, meinetwegen auch als Bildungsreise.
Zur Lösung wäre ein Konzept der 1980er sehr pragmatisch
Park & Ride
de.wikipedia.org/wiki/Park_an...
#CO2 #Lebensqualität #Unfall #Verkehrsopfer
Park & Ride
de.wikipedia.org/wiki/Park_an...
#CO2 #Lebensqualität #Unfall #Verkehrsopfer
June 26, 2025 at 11:21 AM
Zur Lösung wäre ein Konzept der 1980er sehr pragmatisch
Park & Ride
de.wikipedia.org/wiki/Park_an...
#CO2 #Lebensqualität #Unfall #Verkehrsopfer
Park & Ride
de.wikipedia.org/wiki/Park_an...
#CO2 #Lebensqualität #Unfall #Verkehrsopfer