🚌 El área de transporte no hace nada frente a las obras de soterramiento de la A5, que solo beneficia a fondos especuladores. Mientras los mostoleños y mostoleñas sufren problemas de transporte público y falta de accesibilidad.
#Móstoles #MovilidadSostenible #TransportePublico
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December 9, 2025 at 7:20 PM
🚌 El área de transporte no hace nada frente a las obras de soterramiento de la A5, que solo beneficia a fondos especuladores. Mientras los mostoleños y mostoleñas sufren problemas de transporte público y falta de accesibilidad.
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Trenes, deudas y enfrentamiento político: ni soterramiento ni integración
Vía @eldiariocyl.bsky.social
www.eldiario.es/castilla-y-l...
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www.eldiario.es/castilla-y-l...
Trenes, deudas y enfrentamiento político: ni soterramiento ni integración en Valladolid por el choque PP-PSOE
El Ministerio de Transportes considera que los bloqueos y dilaciones del Ayuntamiento hacen imposible avanzar hacia la integración ferroviaria, mientras el alcalde insiste en reabrir el debate sobre e...
www.eldiario.es
December 2, 2025 at 9:12 PM
Trenes, deudas y enfrentamiento político: ni soterramiento ni integración
Vía @eldiariocyl.bsky.social
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Cuando os digan que Gallardón era un gran gestor recordad que en Madrid hemos pagado 1.100 millones de euros más a las constructoras por la M-30 por una empresa mixta que se inventó para hacer su soterramiento
www.eldiario.es/madrid/somos...
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El Ayuntamiento de Madrid acaba con la ruinosa gestión de Calle 30 que ideó Gallardón y ahorrará 66 millones al año
La Junta de Gobierno aprueba comprar la participación de Emesa, una empresa formada por varias constructoras que aprobó el PP hace 20 años para intentar sortear los límites presupuestarios que acarreó...
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November 27, 2025 at 4:14 PM
Cuando os digan que Gallardón era un gran gestor recordad que en Madrid hemos pagado 1.100 millones de euros más a las constructoras por la M-30 por una empresa mixta que se inventó para hacer su soterramiento
www.eldiario.es/madrid/somos...
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para intentar sortear los límites presupuestarios que acarreó el soterramiento de la M-30
— La ruinosa gestión de la M-30 por la que Madrid gasta 1.100 millones extra -
— La ruinosa gestión de la M-30 por la que Madrid gasta 1.100 millones extra -
November 28, 2025 at 8:10 AM
para intentar sortear los límites presupuestarios que acarreó el soterramiento de la M-30
— La ruinosa gestión de la M-30 por la que Madrid gasta 1.100 millones extra -
— La ruinosa gestión de la M-30 por la que Madrid gasta 1.100 millones extra -
‼️ Valladolid se queda sin soterramiento ni integración ferroviaria por la ruptura entre Ayuntamiento-Junta y Adif-Renfe
www.eldiario.es/castilla-y-l...
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Valladolid se queda sin soterramiento ni integración ferroviaria por la ruptura entre Ayuntamiento-Junta y Adif-Renfe
El secretario de Estado ha pedido "un gesto" del Ayuntamiento y que apruebe los pasos de Ariza, a lo que Carnero ha reclamado a cambio que se posponga la nueva estación de tren por el "caos circulator...
eldiario.es
November 24, 2025 at 6:42 PM
‼️ Valladolid se queda sin soterramiento ni integración ferroviaria por la ruptura entre Ayuntamiento-Junta y Adif-Renfe
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En Valladolid convivimos con dos relatos: el sueño emocional del soterramiento y la realidad técnica de la integración
Por mucho ruido que haya, la integración es la opción viable, segura y honesta. Contra un relato emocional es difícil debatir, pero los datos siguen siendo los datos (abro 🧵 turra)
Por mucho ruido que haya, la integración es la opción viable, segura y honesta. Contra un relato emocional es difícil debatir, pero los datos siguen siendo los datos (abro 🧵 turra)
November 20, 2025 at 4:21 PM
En Valladolid convivimos con dos relatos: el sueño emocional del soterramiento y la realidad técnica de la integración
Por mucho ruido que haya, la integración es la opción viable, segura y honesta. Contra un relato emocional es difícil debatir, pero los datos siguen siendo los datos (abro 🧵 turra)
Por mucho ruido que haya, la integración es la opción viable, segura y honesta. Contra un relato emocional es difícil debatir, pero los datos siguen siendo los datos (abro 🧵 turra)
Y es comprensible: para mucha gente del barrio el soterramiento se ha convertido en algo personal, identitario, casi vital. No es un proyecto urbanístico: es la promesa de arreglar una herida que sienten desde hace décadas.
November 20, 2025 at 4:21 PM
Y es comprensible: para mucha gente del barrio el soterramiento se ha convertido en algo personal, identitario, casi vital. No es un proyecto urbanístico: es la promesa de arreglar una herida que sienten desde hace décadas.
"la nueva estación de Murcia, que en 2026 conectará Andalucía con Levante por Alta Velocidad"
www.transportes.gob.es/el-ministeri...
El título no tiene ni pies ni cabeza.
En 2026 se abrirá la Fase Oeste del soterramiento de Murcia (la traza hasta Alcantarilla), y se podrá hacia Albacete por Cieza.
www.transportes.gob.es/el-ministeri...
El título no tiene ni pies ni cabeza.
En 2026 se abrirá la Fase Oeste del soterramiento de Murcia (la traza hasta Alcantarilla), y se podrá hacia Albacete por Cieza.
November 20, 2025 at 4:50 PM
"la nueva estación de Murcia, que en 2026 conectará Andalucía con Levante por Alta Velocidad"
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El título no tiene ni pies ni cabeza.
En 2026 se abrirá la Fase Oeste del soterramiento de Murcia (la traza hasta Alcantarilla), y se podrá hacia Albacete por Cieza.
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El título no tiene ni pies ni cabeza.
En 2026 se abrirá la Fase Oeste del soterramiento de Murcia (la traza hasta Alcantarilla), y se podrá hacia Albacete por Cieza.
Muy buen resumen sobre el fondo del asunto con la integración/soterramiento: sobretodo desde el planteamiento de la realidad objetiva VS respuestas emocionales... es extremadamente difícil convencer a personas que no quieren ser convencidas porque prefieren estar cómodas en su burbuja emocional.
En Valladolid convivimos con dos relatos: el sueño emocional del soterramiento y la realidad técnica de la integración
Por mucho ruido que haya, la integración es la opción viable, segura y honesta. Contra un relato emocional es difícil debatir, pero los datos siguen siendo los datos (abro 🧵 turra)
Por mucho ruido que haya, la integración es la opción viable, segura y honesta. Contra un relato emocional es difícil debatir, pero los datos siguen siendo los datos (abro 🧵 turra)
November 20, 2025 at 4:54 PM
Muy buen resumen sobre el fondo del asunto con la integración/soterramiento: sobretodo desde el planteamiento de la realidad objetiva VS respuestas emocionales... es extremadamente difícil convencer a personas que no quieren ser convencidas porque prefieren estar cómodas en su burbuja emocional.
Como digo, en Valladolid conviven dos relatos completamente distintos sobre el futuro del ferrocarril:
la plataforma del soterramiento y la plataforma de la integración.
A primera vista podrían parecer dos posturas técnicas enfrentadas, pero basta asistir a cualquiera de sus actos
la plataforma del soterramiento y la plataforma de la integración.
A primera vista podrían parecer dos posturas técnicas enfrentadas, pero basta asistir a cualquiera de sus actos
November 20, 2025 at 4:21 PM
Como digo, en Valladolid conviven dos relatos completamente distintos sobre el futuro del ferrocarril:
la plataforma del soterramiento y la plataforma de la integración.
A primera vista podrían parecer dos posturas técnicas enfrentadas, pero basta asistir a cualquiera de sus actos
la plataforma del soterramiento y la plataforma de la integración.
A primera vista podrían parecer dos posturas técnicas enfrentadas, pero basta asistir a cualquiera de sus actos
Y no he mentado ni que se nos fue al carajo el sistema ferroviario hace ahora un año ni las obras del soterramiento en Valencia
November 17, 2025 at 6:17 PM
Y no he mentado ni que se nos fue al carajo el sistema ferroviario hace ahora un año ni las obras del soterramiento en Valencia
y6️⃣ Lo aprobado en el Congreso supondrá 42 M € de coste para Renfe.
El ministro cree que no se aplicará.
La decisión del soterramiento de la A-5 ha obligado a paralizar la reforma de la C-5, pero se hará en cuanto se termine la 1ª
El ministro cree que no se aplicará.
La decisión del soterramiento de la A-5 ha obligado a paralizar la reforma de la C-5, pero se hará en cuanto se termine la 1ª
November 17, 2025 at 9:04 AM
y6️⃣ Lo aprobado en el Congreso supondrá 42 M € de coste para Renfe.
El ministro cree que no se aplicará.
La decisión del soterramiento de la A-5 ha obligado a paralizar la reforma de la C-5, pero se hará en cuanto se termine la 1ª
El ministro cree que no se aplicará.
La decisión del soterramiento de la A-5 ha obligado a paralizar la reforma de la C-5, pero se hará en cuanto se termine la 1ª
El túnel de soterramiento del Sarmiento costó 420 millones de dólares, el Tesoro estadounidense se llevó alrededor de 200 de ganancia en pocos días como premio por intervenir en el mercado cambiario argentino para rescatar al gobierno.
November 12, 2025 at 1:11 PM
El túnel de soterramiento del Sarmiento costó 420 millones de dólares, el Tesoro estadounidense se llevó alrededor de 200 de ganancia en pocos días como premio por intervenir en el mercado cambiario argentino para rescatar al gobierno.
La siguiente es restar la "Impenetrabilidad de los sólidos" y ya tenemos soterramiento
November 10, 2025 at 4:05 PM
La siguiente es restar la "Impenetrabilidad de los sólidos" y ya tenemos soterramiento
Recogen firmas contra el soterramiento o traslado de los restos de la basílica mozárabe de la Ronda Norte dozz.es/qwpn_5
Recogen firmas contra el soterramiento o traslado de los restos de la basílica mozárabe de la Ronda Norte
Estudiantes universitarios inician una petición de apoyos en change.org bajo el lema "Detén la destrucción del patrimonio"
dozz.es
November 8, 2025 at 10:05 AM
Recogen firmas contra el soterramiento o traslado de los restos de la basílica mozárabe de la Ronda Norte dozz.es/qwpn_5
October 24, 2025 at 7:45 AM
Para los que desconozcan (y los que quieran mirar a otro lado), ofrecemos este vídeo resumen sobre el fallido soterramiento de Valladolid, la deuda millonaria que dejó sin efectuar casi ninguna obra, y la catástrofe que se avecina.
Valladolid: Deuda Anunciada.
#soterramiento
#deuda
#Valladolid
Valladolid: Deuda Anunciada.
#soterramiento
#deuda
#Valladolid
October 21, 2025 at 5:41 PM
Para los que desconozcan (y los que quieran mirar a otro lado), ofrecemos este vídeo resumen sobre el fallido soterramiento de Valladolid, la deuda millonaria que dejó sin efectuar casi ninguna obra, y la catástrofe que se avecina.
Valladolid: Deuda Anunciada.
#soterramiento
#deuda
#Valladolid
Valladolid: Deuda Anunciada.
#soterramiento
#deuda
#Valladolid
Voy acabando. Mi opinión sobre el soterramiento ya la he expresado hasta la saciedad, así que lo despacho citando un tuit previo.
x.com/samirawadnunez…
x.com/samirawadnunez…
Yo sigo defendiendo que soterrar es una solución equivalente a barrer debajo de la alfombra. Me hubiera gustado que esta intervención fuera la punta de lanza de otra forma de gestionar las infraestructuras en lugar de optarse por una solución del pasado.
January 24, 2025 at 12:45 PM
Voy acabando. Mi opinión sobre el soterramiento ya la he expresado hasta la saciedad, así que lo despacho citando un tuit previo.
x.com/samirawadnunez…
x.com/samirawadnunez…
Muy interesante infografía sobre cómo se hará el soterramiento de Lorca según los tramos.
Son 2.550 m, más las rampas de acceso (312 m a la entrada y 270 a la salida), más 350 m añadidos durante la tramitación, en su lado norte, más un viaducto de 2,16 km.
Son 2.550 m, más las rampas de acceso (312 m a la entrada y 270 a la salida), más 350 m añadidos durante la tramitación, en su lado norte, más un viaducto de 2,16 km.
November 20, 2024 at 7:52 AM
Muy interesante infografía sobre cómo se hará el soterramiento de Lorca según los tramos.
Son 2.550 m, más las rampas de acceso (312 m a la entrada y 270 a la salida), más 350 m añadidos durante la tramitación, en su lado norte, más un viaducto de 2,16 km.
Son 2.550 m, más las rampas de acceso (312 m a la entrada y 270 a la salida), más 350 m añadidos durante la tramitación, en su lado norte, más un viaducto de 2,16 km.
Escrito de memoria, pero creo recordar que con Zapatero, se planifico un carril bus para mejorar el tráfico y la realización del soterramiento
January 15, 2025 at 7:09 PM
Escrito de memoria, pero creo recordar que con Zapatero, se planifico un carril bus para mejorar el tráfico y la realización del soterramiento
@oscarpuente.bsky.social el soterramiento de las vías de AVE en Granada no es negociable, no puedes cambiar lo que llevamos luchando tantos años por una “integración” que sabemos seguirá dejando nuestra ciudad dividida en dos
¿Por qué en Cordoba sí y en Granada no?
www.ideal.es/granada/sote...
¿Por qué en Cordoba sí y en Granada no?
www.ideal.es/granada/sote...
El soterramiento de las vías en Granada liberará un paseo verde de 100.000 metros cuadrados | Ideal
El avance del nuevo Plan General propone trasladar las cocheras de Villarejo y fusionar las actuales vías de Moreda y Antequera
www.ideal.es
January 16, 2025 at 12:01 PM
@oscarpuente.bsky.social el soterramiento de las vías de AVE en Granada no es negociable, no puedes cambiar lo que llevamos luchando tantos años por una “integración” que sabemos seguirá dejando nuestra ciudad dividida en dos
¿Por qué en Cordoba sí y en Granada no?
www.ideal.es/granada/sote...
¿Por qué en Cordoba sí y en Granada no?
www.ideal.es/granada/sote...
📰 César Aldecoa - El soterramiento de Valladolid: de la 'lucha' de Carnero a la inversión millonaria de Puente que lo condena
El soterramiento de Valladolid: de la 'lucha' de Carnero a la inversión millonaria de Puente que lo condena
t.me
February 18, 2025 at 8:10 AM
📰 César Aldecoa - El soterramiento de Valladolid: de la 'lucha' de Carnero a la inversión millonaria de Puente que lo condena
Decir que la M-30 "desapareció" para crear Madrid Río es un falaz eufemismo para decir soterramiento y ampliación.
x.com/ingenieriared/…
x.com/ingenieriared/…
January 19, 2025 at 12:11 PM
Decir que la M-30 "desapareció" para crear Madrid Río es un falaz eufemismo para decir soterramiento y ampliación.
x.com/ingenieriared/…
x.com/ingenieriared/…
Y ahora Legazpi está graciosísimo con el soterramiento de la A-5 el cierre de la C-5 y el cierre de la L6 oeste
Has venido en la peor epoca posible, madrid en obras, en verano y orgullo, triple combo
Has venido en la peor epoca posible, madrid en obras, en verano y orgullo, triple combo
June 26, 2025 at 6:18 PM
Y ahora Legazpi está graciosísimo con el soterramiento de la A-5 el cierre de la C-5 y el cierre de la L6 oeste
Has venido en la peor epoca posible, madrid en obras, en verano y orgullo, triple combo
Has venido en la peor epoca posible, madrid en obras, en verano y orgullo, triple combo
Si en #Móstoles y #Alcorcón no tenemos suficiente con el soterramiento de la A5, ahora llegan dos meses de corte de la C5 entre Embajadores y Villaverde.
Obras en verano porque todos sabemos que aquí no trabaja nadie.
www.adif.es/-/adif-comie...
Obras en verano porque todos sabemos que aquí no trabaja nadie.
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www.adif.es
June 18, 2025 at 4:38 PM
Si en #Móstoles y #Alcorcón no tenemos suficiente con el soterramiento de la A5, ahora llegan dos meses de corte de la C5 entre Embajadores y Villaverde.
Obras en verano porque todos sabemos que aquí no trabaja nadie.
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Obras en verano porque todos sabemos que aquí no trabaja nadie.
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