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Texto aprovado pelos deputados restabelece gratuidade obrigatória para o despacho de bagagens de até 23 quilos; texto vai para o Senado

Texto aprovado pelos deputados restabelece gratuidade obrigatória para o despacho de bagagens de até 23 quilos; texto vai para o Senado

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Câmara aprova fim da cobrança por mala de mão e volta da gratuidade para bagagens despachadas de até 23 kg; projeto segue ao Senado.

A Câmara dos Deputados aprovou nesta terça-feira o texto-base do projeto que garante a gratuidade da bagagem de mão em voos domésticos. O texto, de autoria do deputado Da Vitória (PP-ES) e relatado por Neto Carletto (Avante-BA), assegura ao passageiro o direito de embarcar com uma mala de até 12 quilos sem cobrança adicional, além de outro objeto pessoal. A proposta segue agora ao Senado. A Casa já havia aprovado proposta semelhante, mas o presidente da Câmara, Hugo Motta (Republicanos-PB), optou por levar a votação mesmo assim. — Respeitamos a dinâmica do Senado, mas nada altera nossa vontade de votar hoje o texto do Neto Carletto. Tendo a proposta finalizada, vamos votar — afirmou Motta pela manhã. A medida foi articulada pela Mesa Diretora como uma das prioridades da semana de esforço concentrado convocada por Motta. Bagagem despachada O relatório de Carletto chegou a ampliar o texto original e incluiu a gratuidade para o despacho de malas de até 23 quilos em voos domésticos, revertendo a regra da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) de 2017 que permitiu a cobrança e não resultou na prometida redução das tarifas. Horas depois, contudo, recuou e excluiu o trecho. O novo parecer determina ainda que, se não houver espaço nos compartimentos de bordo, a companhia deverá transportar gratuitamente o volume como bagagem despachada, sem custo adicional ao passageiro. O relator afirma que a cobrança “mostrou-se ineficaz e prejudicial ao consumidor”, gerando superlotação dos bagageiros e atrasos nos embarques. Para ele, a restituição da gratuidade é uma “medida de justiça e equilíbrio nas relações de consumo”. Apesar da ampliação, Carletto recuou em outro ponto: retirou do texto a previsão de isenção para voos internacionais, para evitar “questionamentos quanto ao cumprimento de acordos bilaterais” e o risco de redução da oferta de voos de baixo custo. A cobrança pela mala de mão nunca foi formalmente autorizada pela agência, mas acabou se consolidando a partir de resoluções de 2017 que retiraram a obrigatoriedade de franquia mínima para bagagem despachada. Desde então, companhias passaram a adotar políticas mais restritivas também para volumes de cabine, o que gerou reclamações e ações judiciais em todo o país. Ao apresentar o relatório, Carletto afirmou que a medida “corrige um desequilíbrio que penalizou o consumidor sem gerar queda real de tarifas”. Da Vitória classificou a aprovação como “uma conquista simples, mas que fala diretamente à vida do passageiro comum”. O projeto teve apoio quase unânime de governo e oposição. Internamente, a votação foi interpretada como um ensaio da estratégia de Motta para retomar protagonismo político e deslocar o foco das disputas com o Senado. A Mesa quer encerrar a semana com uma sequência de votações de apelo popular — como a da gratuidade da bagagem, o pacote da saúde da mulher e o texto sobre devedor contumaz — para recompor a imagem da Câmara e preparar terreno para temas de maior custo político, como os incentivos fiscais. Passageiros 'indisciplinados' O novo relatório de Carletto acrescentou dois blocos temáticos à proposta: acessibilidade no transporte aéreo e regras para passageiros indisciplinados, ambos integrados ao Código Brasileiro de Aeronáutico. A parte sobre passageiros indisciplinados autoriza que companhias aéreas suspendam por até 12 meses o transporte de quem cometer ato de indisciplina considerado “gravíssimo”, conforme critérios definidos pela regulamentação da ANAC. Os dados de identificação desses passageiros poderão ser compartilhados entre as empresas, de modo a impedir o embarque durante o período da punição. Já o trecho sobre acessibilidade determina que transportadores e operadores aeroportuários deverão garantir o transporte digno e seguro de passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida, respeitando sua autonomia e assegurando assistência especial sem custos. O texto prevê que, quando necessário, até dois assentos adicionais sejam oferecidos gratuitamente para acomodar o passageiro, suas ajudas técnicas ou equipamentos médicos. O que diz o projeto O passageiro terá direito de levar gratuitamente uma mala de até 12 kg como bagagem de mão em voos domésticos, além de um item pessoal (como bolsa ou mochila) desde que o volume caiba no bagageiro ou sob o assento. Caso o volume de bagagem de mão exceda o limite de peso, de quantidade ou de qualquer das dimensões permitidas, o transportador, poderá transportá-lo como bagagem despachada, sujeitando o passageiro às regras aplicáveis a este serviço. Responsabilidades da companhia aérea Se o volume de bagagem de mão não puder ser acomodado no bagageiro da cabine, por restrição de segurança ou de capacidade, será transportado gratuitamente como bagagem despachada. Assistência especial As empresas deverão assegurar o transporte de passageiros com necessidade de assistência especial, respeitando a sua dignidade e a sua autonomia e observando a segurança das operações, em conformidade com as normas técnicas e operacionais expedidas pela autoridade de aviação civil. Indisciplinados O prestador de serviços aéreos poderá deixar de transportar, por até 12 meses, passageiro que tenha praticado ato de indisciplina considerado gravíssimo. Esses dados poderão ser compartilhados entre empresas.

Projeto deve ser votado pelo plenário da Câmara ainda nesta terça (28), segundo deputado

Gratuidade da bagagem de mãos em voos domésticos - Sortimento Transporte - Gratuidade das bagagens de mãos em voos domésticos - sortimento.com.br

Proposta segue para votação na Câmara dos Deputados, que ontem aprovou a urgência de um outro projeto de lei no mesmo sentido.