Boas noites 🫶🏼
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No quererlo ahí en ese momento me trastocó de una forma profunda y muy dolorosa.No poder,ni querer, darle mi vulnerabilidad me hizo pensar lo rota que tenía que estar en ese instante.
No quererlo ahí en ese momento me trastocó de una forma profunda y muy dolorosa.No poder,ni querer, darle mi vulnerabilidad me hizo pensar lo rota que tenía que estar en ese instante.
Para la mentalidad crecentista y extractivista del gobierno chino a semejanza de Occidente, esto es una vulnerabilidad de dimensiones cósmicas. [sigue]
Para la mentalidad crecentista y extractivista del gobierno chino a semejanza de Occidente, esto es una vulnerabilidad de dimensiones cósmicas. [sigue]
→ + fenómenos extremos
→ + pérdidas económicas
→ + vulnerabilidad social
💚 Invertir en naturaleza es invertir en resiliencia
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@ocn-uib.bsky.social @uib.cat
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👉 La Junta abre el plazo para solicitar ayudas 💶 al alquiler.
👉 Para víctimas de violencia machista 👊, personas sin hogar 🏚️ y objeto de desahucio 👮♀️ y en otras situaciones de especial vulnerabilidad 😩.
📅 Del 3 de noviembre al 2 de diciembre.
👉 Presencial o telemática 🖥️.
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📅 Del 3 de noviembre al 2 de diciembre.
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Una democracia no se puede permitir imágenes como el intento de desahucio de Mari Carmen.
🎥 @ionebelarra.bsky.social
Una democracia no se puede permitir imágenes como el intento de desahucio de Mari Carmen.
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Para resolver su vulnerabilidad, China construye una cadena de puertos desde el Pacífico hasta el Golfo Pérsico: Gwadar (Pakistán), Hambantota (Sri Lanka), Djibouti. ¿Inversión comercial o bases militares encubiertas?
Para resolver su vulnerabilidad, China construye una cadena de puertos desde el Pacífico hasta el Golfo Pérsico: Gwadar (Pakistán), Hambantota (Sri Lanka), Djibouti. ¿Inversión comercial o bases militares encubiertas?
25% del comercio marítimo global. 100,000 barcos al año. En su punto más estrecho: apenas 2.8 km. El 80% del petróleo de China pasa por aquí. Es el “Dilema de Malaca”: la vulnerabilidad estratégica china que Beijing intenta resolver.
25% del comercio marítimo global. 100,000 barcos al año. En su punto más estrecho: apenas 2.8 km. El 80% del petróleo de China pasa por aquí. Es el “Dilema de Malaca”: la vulnerabilidad estratégica china que Beijing intenta resolver.
China importa el 76% de su crudo. El 80% pasa por Malaca y el 76% por Ormuz: dos estrechos que NO controla y que EEUU podría bloquear en conflicto (ej: Taiwán). Es su mayor vulnerabilidad estratégica. De ahí nace el “Collar de Perlas”…
China importa el 76% de su crudo. El 80% pasa por Malaca y el 76% por Ormuz: dos estrechos que NO controla y que EEUU podría bloquear en conflicto (ej: Taiwán). Es su mayor vulnerabilidad estratégica. De ahí nace el “Collar de Perlas”…
Europa es el continente MÁS dependiente de choke points que NO controla. Importa el 90% de su energía: petróleo del Golfo (vía Ormuz + Suez), gas de Rusia/Qatar. Sin armada unificada, sin bases propias en Indo-Pacífico. Depende de EEUU para proteger sus rutas.
Europa es el continente MÁS dependiente de choke points que NO controla. Importa el 90% de su energía: petróleo del Golfo (vía Ormuz + Suez), gas de Rusia/Qatar. Sin armada unificada, sin bases propias en Indo-Pacífico. Depende de EEUU para proteger sus rutas.