南武線のワンマン化（川崎〜立川間）に飽き足らず、横浜線（乗り入れ先の根岸線まで）のワンマン化を企むJR東日本。そんなにお金ないの？くだらない車両（E233系シリーズ）をバカみたいにぶち込むからだろう。205系はまだ走れるよ。
南武支線なんて新潟の残りカス（E127系）じゃねーか。
金の使い方をわからずひたすらサービス劣化に走るこの会社に未来はありますか？
#JR東日本の劣化が止まらない #E233系は無駄なゴミ車両
南武支線なんて新潟の残りカス（E127系）じゃねーか。
金の使い方をわからずひたすらサービス劣化に走るこの会社に未来はありますか？
#JR東日本の劣化が止まらない #E233系は無駄なゴミ車両
自分は基本的にポイント貯めてグリーン券をもらうことにしてますが、それはこの惨状が心配だから。上記のクソ体験をして、そのうえで特別料金を払う気になりますか？値上げした後グリーンアテンダントも来なくなるし、ますます高い料金に見合わないゴミサービスになってる気がします。
JR東日本の普通列車グリーン車についてなんですが、100キロまで1000円、それ以上1550円の料金がかかります。それだけの料金を払う理由はなんですか？リクライニングシート？いや、特別車ならではの快適性が目当てだと思うのです。
車両内を走り回るクソガキ、大声でわめくクソガキ、酒盛りするおっさんが目当てではないはず。
車両内を走り回るクソガキ、大声でわめくクソガキ、酒盛りするおっさんが目当てではないはず。
December 14, 2025 at 5:46 PM
南武線のワンマン化（川崎〜立川間）に飽き足らず、横浜線（乗り入れ先の根岸線まで）のワンマン化を企むJR東日本。そんなにお金ないの？くだらない車両（E233系シリーズ）をバカみたいにぶち込むからだろう。205系はまだ走れるよ。
南武支線なんて新潟の残りカス（E127系）じゃねーか。
金の使い方をわからずひたすらサービス劣化に走るこの会社に未来はありますか？
#JR東日本の劣化が止まらない #E233系は無駄なゴミ車両
南武支線なんて新潟の残りカス（E127系）じゃねーか。
金の使い方をわからずひたすらサービス劣化に走るこの会社に未来はありますか？
#JR東日本の劣化が止まらない #E233系は無駄なゴミ車両