I don't think the benefit is worth the investment, given all the competing needs. There are a bunch of people in Italy that are very loud about abandoning the 3kv DC standard, but honestly I don't see how this is more important than rolling out ERTMS, double-tracking or remove grade crossing.
November 14, 2025 at 7:33 PM
I don't think the benefit is worth the investment, given all the competing needs. There are a bunch of people in Italy that are very loud about abandoning the 3kv DC standard, but honestly I don't see how this is more important than rolling out ERTMS, double-tracking or remove grade crossing.
It is not critical, but the signalling system would need to be upgraded anyway at some point. So, the ERTMS is being deployed on heavily used lines and in local lines that aren't yet up to the SCMT positive train control standard.
November 15, 2025 at 5:38 PM
It is not critical, but the signalling system would need to be upgraded anyway at some point. So, the ERTMS is being deployed on heavily used lines and in local lines that aren't yet up to the SCMT positive train control standard.
El ERTMS llega a la red de ancho métrico de la antigua Feve. Adif ha comenzado las pruebas de una nueva versión regional para líneas de tráfico débil.
Adif comienza las pruebas del ERTMS regional en el Ferrocarril de la Robla
El proyecto busca crear una versión barata del ERTMS para líneas de poco tráfico.
www.trenvista.net
November 9, 2025 at 7:31 PM
El ERTMS llega a la red de ancho métrico de la antigua Feve. Adif ha comenzado las pruebas de una nueva versión regional para líneas de tráfico débil.
y8️⃣ se implemente en todo un trayecto entre países, hace que los trenes no necesiten los sistemas autóctonos.
No sé si explico bien cuál es la diferencia: un tren de Portugal a España ya no necesitará los sistemas portugués (Convel) y español (ASFA), sino que solo tendrá que tener ERTMS.
No sé si explico bien cuál es la diferencia: un tren de Portugal a España ya no necesitará los sistemas portugués (Convel) y español (ASFA), sino que solo tendrá que tener ERTMS.
November 7, 2025 at 2:09 PM
y8️⃣ se implemente en todo un trayecto entre países, hace que los trenes no necesiten los sistemas autóctonos.
No sé si explico bien cuál es la diferencia: un tren de Portugal a España ya no necesitará los sistemas portugués (Convel) y español (ASFA), sino que solo tendrá que tener ERTMS.
No sé si explico bien cuál es la diferencia: un tren de Portugal a España ya no necesitará los sistemas portugués (Convel) y español (ASFA), sino que solo tendrá que tener ERTMS.
Hitachi consortium awarded Bulgarian ERTMS contract https://bit.ly/498FUxX
Hitachi consortium awarded Bulgarian ERTMS contract
Hitachi consortium awarded Bulgarian ERTMS contract https://bit.ly/498FUxX
bit.ly
November 5, 2025 at 10:00 AM
Hitachi consortium awarded Bulgarian ERTMS contract https://bit.ly/498FUxX
Adif has launched ERTMS Regional testing between Asunción Universidad (León) and Guardo, first announced back in 2022. The trials will use a Class 526 unit (formerly Series 2600) fitted with signalling equipment and Adif livery.
Adif begins ERTMS Regional trials on the La Robla Railway
The project aims to create an inexpensive version of ERTMS for low-traffic lines.
www.trenvista.net
November 4, 2025 at 4:46 PM
Adif has launched ERTMS Regional testing between Asunción Universidad (León) and Guardo, first announced back in 2022. The trials will use a Class 526 unit (formerly Series 2600) fitted with signalling equipment and Adif livery.
Adif ha iniciado en el tramo Asunción Universidad (León)-Guardo las pruebas del ERTMS Regional anunciadas en 2022. Empleará una unidad de la serie 526 (ex 2600) dotada de los equipos y de la librea de Adif.
Adif comienza las pruebas del ERTMS regional en el Ferrocarril de la Robla
El proyecto busca crear una versión barata del ERTMS para líneas de poco tráfico.
www.trenvista.net
November 4, 2025 at 4:46 PM
Adif ha iniciado en el tramo Asunción Universidad (León)-Guardo las pruebas del ERTMS Regional anunciadas en 2022. Empleará una unidad de la serie 526 (ex 2600) dotada de los equipos y de la librea de Adif.
Primer día de formación teórica sobre ETCS - ERTMS completado:
October 27, 2025 at 1:21 PM
Primer día de formación teórica sobre ETCS - ERTMS completado:
Méjico lanza la licitación para adquirir 47 trenes diésel de viajeros, equipados con ERTMS, para los tramos (actualmente en construcción): México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo:
t21.com.mx/lanzan-licit...
t21.com.mx/lanzan-licit...
Lanzan licitación para adquirir 47 trenes de pasajeros
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) lanzó la convocatoria para la adquisición de 47 trenes de pasajeros para los
t21.com.mx
October 24, 2025 at 9:23 AM
Méjico lanza la licitación para adquirir 47 trenes diésel de viajeros, equipados con ERTMS, para los tramos (actualmente en construcción): México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo:
t21.com.mx/lanzan-licit...
t21.com.mx/lanzan-licit...
4️⃣ Los remolques-cabina se pidieron para más tarde que el resto porque no quieren instalarles señalización local y el ERTMS no está instalado todavía en toda la ruta.
En 2028 circularán en push-pull con una Vectron, 1 remolque-extremo con bogies, 13 remolques con rodales y un remolque-cabina
En 2028 circularán en push-pull con una Vectron, 1 remolque-extremo con bogies, 13 remolques con rodales y un remolque-cabina
October 21, 2025 at 9:50 AM
4️⃣ Los remolques-cabina se pidieron para más tarde que el resto porque no quieren instalarles señalización local y el ERTMS no está instalado todavía en toda la ruta.
En 2028 circularán en push-pull con una Vectron, 1 remolque-extremo con bogies, 13 remolques con rodales y un remolque-cabina
En 2028 circularán en push-pull con una Vectron, 1 remolque-extremo con bogies, 13 remolques con rodales y un remolque-cabina
"Euskotren y ETS realizan las primeras pruebas nocturnas en vía del nuevo sistema de seguridad ERTMS.
Entrará en funcionamiento en 2026 por primera vez en Gipuzkoa, entre Hendaia y Usurbil, e irá extendiéndose paulatinamente a toda la red."
www.euskadi.eus/gobierno-vas...
Entrará en funcionamiento en 2026 por primera vez en Gipuzkoa, entre Hendaia y Usurbil, e irá extendiéndose paulatinamente a toda la red."
www.euskadi.eus/gobierno-vas...
Euskotren y ETS realizan las primeras pruebas nocturnas en vía del nuevo sistema de seguridad ERTMS - Gobierno Vasco - Euskadi.eus
Euskotren y ETS realizan las primeras pruebas nocturnas en vía del nuevo sistema de seguridad ERTMS
www.euskadi.eus
October 10, 2025 at 11:05 AM
"Euskotren y ETS realizan las primeras pruebas nocturnas en vía del nuevo sistema de seguridad ERTMS.
Entrará en funcionamiento en 2026 por primera vez en Gipuzkoa, entre Hendaia y Usurbil, e irá extendiéndose paulatinamente a toda la red."
www.euskadi.eus/gobierno-vas...
Entrará en funcionamiento en 2026 por primera vez en Gipuzkoa, entre Hendaia y Usurbil, e irá extendiéndose paulatinamente a toda la red."
www.euskadi.eus/gobierno-vas...
(Btw, the Italian national railways have a 2036 target date to complete ERTMS installation in the entire rail network, some 16,500 km carrying around 10,000 trains per day)
October 2, 2025 at 11:09 PM
(Btw, the Italian national railways have a 2036 target date to complete ERTMS installation in the entire rail network, some 16,500 km carrying around 10,000 trains per day)
Hasta la isla ferroviaria de Irlanda tiene ERTMS:
www.railwaygazette.com/infrastructu...
Será su único sistema en 2040
www.railwaygazette.com/infrastructu...
Será su único sistema en 2040
First Irish trainset equipped with ETCS
IRELAND: Alstom has completed the first installation and assessment body certification of ETCS onboard equipment for national railway Iarnród Éireann, on a Class 22000 diesel multiple-unit.
www.railwaygazette.com
September 19, 2025 at 9:25 AM
Hasta la isla ferroviaria de Irlanda tiene ERTMS:
www.railwaygazette.com/infrastructu...
Será su único sistema en 2040
www.railwaygazette.com/infrastructu...
Será su único sistema en 2040
Se supone que certificarán la LAV a 300 km/h.
Pero eso no sirve de mucho si no hay trenes capaces de ir a esa velmax por allí
Los S-730 están homologados a 250 km/h en ancho estándar, y solo a 220 en ibérico, pese a que la alimentación es de 25 kV CA
Con ERTMS podrán ir a 220, y a 250 si homologan
Pero eso no sirve de mucho si no hay trenes capaces de ir a esa velmax por allí
Los S-730 están homologados a 250 km/h en ancho estándar, y solo a 220 en ibérico, pese a que la alimentación es de 25 kV CA
Con ERTMS podrán ir a 220, y a 250 si homologan
April 7, 2025 at 1:51 PM
Se supone que certificarán la LAV a 300 km/h.
Pero eso no sirve de mucho si no hay trenes capaces de ir a esa velmax por allí
Los S-730 están homologados a 250 km/h en ancho estándar, y solo a 220 en ibérico, pese a que la alimentación es de 25 kV CA
Con ERTMS podrán ir a 220, y a 250 si homologan
Pero eso no sirve de mucho si no hay trenes capaces de ir a esa velmax por allí
Los S-730 están homologados a 250 km/h en ancho estándar, y solo a 220 en ibérico, pese a que la alimentación es de 25 kV CA
Con ERTMS podrán ir a 220, y a 250 si homologan
Joker, je ne sais pas si il sera compatible avec le tunnel.
En théorie je dirais que oui, niveau gabarit et ERTMS.
En théorie je dirais que oui, niveau gabarit et ERTMS.
March 11, 2025 at 5:20 PM
Joker, je ne sais pas si il sera compatible avec le tunnel.
En théorie je dirais que oui, niveau gabarit et ERTMS.
En théorie je dirais que oui, niveau gabarit et ERTMS.
”Trafikverket ska ta fram investeringsstöd för ERTMS”
Det här är bra. Det finns mängder av Rc-lok och andra halvgamla tåg som behöver få ny signalutrustning när ERTMS rullas ut på stambanorna. Bidrag utgår även retroaktivt för lok som redan utrustats. #järnväg […]
Det här är bra. Det finns mängder av Rc-lok och andra halvgamla tåg som behöver få ny signalutrustning när ERTMS rullas ut på stambanorna. Bidrag utgår även retroaktivt för lok som redan utrustats. #järnväg […]
Original post on mastodon.green
mastodon.green
February 22, 2025 at 2:25 PM
”Trafikverket ska ta fram investeringsstöd för ERTMS”
Det här är bra. Det finns mängder av Rc-lok och andra halvgamla tåg som behöver få ny signalutrustning när ERTMS rullas ut på stambanorna. Bidrag utgår även retroaktivt för lok som redan utrustats. #järnväg […]
Det här är bra. Det finns mängder av Rc-lok och andra halvgamla tåg som behöver få ny signalutrustning när ERTMS rullas ut på stambanorna. Bidrag utgår även retroaktivt för lok som redan utrustats. #järnväg […]
For those of you who say "just travel less" or "just take a train", you're missing the point. Even comparatively excellent European HSR still has a long way to go in terms of interoperability, even as ERTMS advances, and is not viable for longer journeys until we get useful overnight services.
June 24, 2025 at 11:58 AM
For those of you who say "just travel less" or "just take a train", you're missing the point. Even comparatively excellent European HSR still has a long way to go in terms of interoperability, even as ERTMS advances, and is not viable for longer journeys until we get useful overnight services.
Problemet er at GoCollective ikke har veligeholdt deres tog.
Men primo 2027 får DSB vel nogle IC3 tog frigjort, når strækningen Fredericia - Aalborg bliver elektrificeret, som så kan erstatte de dårlige tog som kører nu.
IC4 kan jo ikke køre på strækninger der har fået ERTMS.
Men primo 2027 får DSB vel nogle IC3 tog frigjort, når strækningen Fredericia - Aalborg bliver elektrificeret, som så kan erstatte de dårlige tog som kører nu.
IC4 kan jo ikke køre på strækninger der har fået ERTMS.
September 16, 2025 at 8:30 PM
Problemet er at GoCollective ikke har veligeholdt deres tog.
Men primo 2027 får DSB vel nogle IC3 tog frigjort, når strækningen Fredericia - Aalborg bliver elektrificeret, som så kan erstatte de dårlige tog som kører nu.
IC4 kan jo ikke køre på strækninger der har fået ERTMS.
Men primo 2027 får DSB vel nogle IC3 tog frigjort, når strækningen Fredericia - Aalborg bliver elektrificeret, som så kan erstatte de dårlige tog som kører nu.
IC4 kan jo ikke køre på strækninger der har fået ERTMS.
1️⃣ Aquí hablan de un informe de la ERA (que no encuentro en su web, ni en internet) sobre el despliegue del ERTMS
www.railtech.com/all/2025/10/...
"Mientras que países como Suiza (casi 6.000 km), España (3.750 km), Bélgica e Italia han logrado avances significativos,
www.railtech.com/all/2025/10/...
"Mientras que países como Suiza (casi 6.000 km), España (3.750 km), Bélgica e Italia han logrado avances significativos,
In graphs: Europe’s uneven ERTMS rollout laid bare in new ERA report
Fresh data from the European Union Agency for Railways on interoperability in the EU shows Europe’s ERTMS rollout remains highly uneven, with major corridors still years behind schedule.…
www.railtech.com
October 17, 2025 at 12:04 PM
1️⃣ Aquí hablan de un informe de la ERA (que no encuentro en su web, ni en internet) sobre el despliegue del ERTMS
www.railtech.com/all/2025/10/...
"Mientras que países como Suiza (casi 6.000 km), España (3.750 km), Bélgica e Italia han logrado avances significativos,
www.railtech.com/all/2025/10/...
"Mientras que países como Suiza (casi 6.000 km), España (3.750 km), Bélgica e Italia han logrado avances significativos,
y2️⃣ en push-pull el próximo verano, ya que los remolques-cabina solo tendrán (cuando los entreguen: en 12/2026) ETCS (ERTMS).
Así que circularán en top and tail, emparedados entre dos locomotoras Siemens Vectron, de las cuales solo tirará la de cabeza.
Más en Geotrén:
www.geotren.es/blog/analisi...
Así que circularán en top and tail, emparedados entre dos locomotoras Siemens Vectron, de las cuales solo tirará la de cabeza.
Más en Geotrén:
www.geotren.es/blog/analisi...
Análisis de las principales exportaciones de la compañía Talgo
Poco a poco Talgo ha ido completando un amplio catálogo de material ferroviario, que incluye ramas (composiciones remolcadas sin locomotora), ramas con remolque-cabina (en uno de los extremos, para…
www.geotren.es
December 19, 2024 at 10:52 AM
y2️⃣ en push-pull el próximo verano, ya que los remolques-cabina solo tendrán (cuando los entreguen: en 12/2026) ETCS (ERTMS).
Así que circularán en top and tail, emparedados entre dos locomotoras Siemens Vectron, de las cuales solo tirará la de cabeza.
Más en Geotrén:
www.geotren.es/blog/analisi...
Así que circularán en top and tail, emparedados entre dos locomotoras Siemens Vectron, de las cuales solo tirará la de cabeza.
Más en Geotrén:
www.geotren.es/blog/analisi...
If you live in the US and are seeing this PLEASE GO PUBLIC COMMENT HERE Two large companies are trying to derail high speed rail for their own interests when ERTMS is absolutely stable for use in the United States.
November 23, 2024 at 4:23 AM
If you live in the US and are seeing this PLEASE GO PUBLIC COMMENT HERE Two large companies are trying to derail high speed rail for their own interests when ERTMS is absolutely stable for use in the United States.
5️⃣ La LAV entre Valencia-Xàtiva ya estaba hecha hace años, porq sigue en obras? Se han oxidado los cables?
6️⃣ Se implantará ERTMS N2? D ser así cuál será Vel.Max en tramos compartidos con Mercancías y Cercanías?
7️⃣ Para cuando la LAV Vlc-Castelló?
8️⃣ Túnel pasante d 4 vías (LAV+Cercanías), no d 2!👇🏼
6️⃣ Se implantará ERTMS N2? D ser así cuál será Vel.Max en tramos compartidos con Mercancías y Cercanías?
7️⃣ Para cuando la LAV Vlc-Castelló?
8️⃣ Túnel pasante d 4 vías (LAV+Cercanías), no d 2!👇🏼
March 5, 2025 at 3:12 PM
5️⃣ La LAV entre Valencia-Xàtiva ya estaba hecha hace años, porq sigue en obras? Se han oxidado los cables?
6️⃣ Se implantará ERTMS N2? D ser así cuál será Vel.Max en tramos compartidos con Mercancías y Cercanías?
7️⃣ Para cuando la LAV Vlc-Castelló?
8️⃣ Túnel pasante d 4 vías (LAV+Cercanías), no d 2!👇🏼
6️⃣ Se implantará ERTMS N2? D ser así cuál será Vel.Max en tramos compartidos con Mercancías y Cercanías?
7️⃣ Para cuando la LAV Vlc-Castelló?
8️⃣ Túnel pasante d 4 vías (LAV+Cercanías), no d 2!👇🏼