Wir haben in Deutschland eigentlich keine Bahnprivatisierung. Die DB AG gehört samt Schienennetz zu 100 % der Bundesrepublik Deutschland. Die Bahn macht seit Jahrzehnten genau das, was der Eigentümer (vertreten durch die Bundesregierung) von ihr verlangt. Dazu noch ein paar Fehlanreize, et voila!
January 11, 2026 at 9:47 PM
Wir haben in Deutschland eigentlich keine Bahnprivatisierung. Die DB AG gehört samt Schienennetz zu 100 % der Bundesrepublik Deutschland. Die Bahn macht seit Jahrzehnten genau das, was der Eigentümer (vertreten durch die Bundesregierung) von ihr verlangt. Dazu noch ein paar Fehlanreize, et voila!
zu schaffen.
Das ist halt mühsamer und man kann nicht medienwirksam irgendetwas Neues eröffnen.
Auf der ganzen Welt kann man sehen, was so eine Bahnprivatisierung bringt, insbesondere in Großbritannien.
Solange der Aktienkurs wichtiger ist als die Kundenzufriedenheit und lieber …
🧵/5
Das ist halt mühsamer und man kann nicht medienwirksam irgendetwas Neues eröffnen.
Auf der ganzen Welt kann man sehen, was so eine Bahnprivatisierung bringt, insbesondere in Großbritannien.
Solange der Aktienkurs wichtiger ist als die Kundenzufriedenheit und lieber …
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December 2, 2025 at 2:33 PM
zu schaffen.
Das ist halt mühsamer und man kann nicht medienwirksam irgendetwas Neues eröffnen.
Auf der ganzen Welt kann man sehen, was so eine Bahnprivatisierung bringt, insbesondere in Großbritannien.
Solange der Aktienkurs wichtiger ist als die Kundenzufriedenheit und lieber …
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Das ist halt mühsamer und man kann nicht medienwirksam irgendetwas Neues eröffnen.
Auf der ganzen Welt kann man sehen, was so eine Bahnprivatisierung bringt, insbesondere in Großbritannien.
Solange der Aktienkurs wichtiger ist als die Kundenzufriedenheit und lieber …
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Komisch, dass diese „Unternehmensentscheidungen“ erst nach den, durch die sogenannte Bahnprivatisierung eingesetzten, Managern aus der Automobilindustrie zu dem Zustand geführt haben, den wir jetzt zu beklagen haben.
Davor hat die Bahn auch schon dem Staat gehört und war pünktlich und zuverlässig.
Davor hat die Bahn auch schon dem Staat gehört und war pünktlich und zuverlässig.
December 2, 2025 at 11:06 AM
Komisch, dass diese „Unternehmensentscheidungen“ erst nach den, durch die sogenannte Bahnprivatisierung eingesetzten, Managern aus der Automobilindustrie zu dem Zustand geführt haben, den wir jetzt zu beklagen haben.
Davor hat die Bahn auch schon dem Staat gehört und war pünktlich und zuverlässig.
Davor hat die Bahn auch schon dem Staat gehört und war pünktlich und zuverlässig.
Trauerspiel Bahnprivatisierung, Teil 2.473:
Was hier steht, ist wahr. Es wird aber nicht gebaut zwischen Marbach und Backnang. Sondern zwischen Waiblingen und Bad Cannstatt. Das liegt auf der anderen Strecke von Stuttgart nach Backnang.
Dort fährt normalerweise der Nahverkehr, ...
Was hier steht, ist wahr. Es wird aber nicht gebaut zwischen Marbach und Backnang. Sondern zwischen Waiblingen und Bad Cannstatt. Das liegt auf der anderen Strecke von Stuttgart nach Backnang.
Dort fährt normalerweise der Nahverkehr, ...
ℹ️Heute informieren wir vor Ort in Marbach zu den anstehenden Bauarbeiten:
#Drandenken
Ab Montag 01.12. bis 21.12. ersetzen Busse die #SBahnen der Linie #S4 zwischen #Marbach(N) und #Backnang
Es kommt zu Baustellenbedingten Abweichungen
Weitere Infos👉 t1p.de/sygze
#Drandenken
Ab Montag 01.12. bis 21.12. ersetzen Busse die #SBahnen der Linie #S4 zwischen #Marbach(N) und #Backnang
Es kommt zu Baustellenbedingten Abweichungen
Weitere Infos👉 t1p.de/sygze
November 26, 2025 at 1:00 PM
Trauerspiel Bahnprivatisierung, Teil 2.473:
Was hier steht, ist wahr. Es wird aber nicht gebaut zwischen Marbach und Backnang. Sondern zwischen Waiblingen und Bad Cannstatt. Das liegt auf der anderen Strecke von Stuttgart nach Backnang.
Dort fährt normalerweise der Nahverkehr, ...
Was hier steht, ist wahr. Es wird aber nicht gebaut zwischen Marbach und Backnang. Sondern zwischen Waiblingen und Bad Cannstatt. Das liegt auf der anderen Strecke von Stuttgart nach Backnang.
Dort fährt normalerweise der Nahverkehr, ...
Die Erfolgsgeschichte der deutschen Bahnprivatisierung!
November 14, 2025 at 11:07 AM
Die Erfolgsgeschichte der deutschen Bahnprivatisierung!
Oder Mehdorn mit seiner Bahnprivatisierung. Es ist doch die neue Linke vor allem eine Schwundstufe und ein schwächesymptom. Das spricht nicht direkt gegen sie aber es gibt doch zu denken right?
September 11, 2025 at 6:04 PM
Oder Mehdorn mit seiner Bahnprivatisierung. Es ist doch die neue Linke vor allem eine Schwundstufe und ein schwächesymptom. Das spricht nicht direkt gegen sie aber es gibt doch zu denken right?
Ein weiterer Nebeneffekt der glorreichen Bahnprivatisierung. Das Bahnhofsgebäude gehört jemand privat.
July 6, 2025 at 7:05 PM
Ein weiterer Nebeneffekt der glorreichen Bahnprivatisierung. Das Bahnhofsgebäude gehört jemand privat.
Auf dem Weg mit der Bahn, um bei der Tagung des Archivs für Sozialgeschichte über die Folgen der Bahnprivatisierung in den 1990ern zu referieren.
Mit der 'Sozial- und Kulturgeschichte der Gegenwart' und damit dem gesellschaftlichen Wandel seit 1990 beschäftigt sich ab morgen in #Berlin die Tagung des Archivs für Sozialgeschichte. Fragestellungen und Programm findet ihr hier:
www.fes.de/afs/termi... #AfS
www.fes.de/afs/termi... #AfS
Sozial- und Kulturgeschichte der Gegenwart. Gesellschaftlicher Wandel seit 1990
Tagung desr Zeitschrift Archiv für Sozialgeschichte zur Vorbereitung von Band 66 (2026) | 26./27. Juni 2025 | Friedrich-Ebert-Stiftung | Berlin
www.fes.de
June 26, 2025 at 7:03 AM
Auf dem Weg mit der Bahn, um bei der Tagung des Archivs für Sozialgeschichte über die Folgen der Bahnprivatisierung in den 1990ern zu referieren.
Britinnen und Briten haben von ihrer Bahnprivatisierung die Nase gestrichen voll, ihre Regierung zieht Konsequenzen. Welche Schlussfolgerungen könnte unser neuer Verkehrsminister, Patrick Schnieder, daraus ableiten? Dazu den Rundbrief von Bahn für Alle lesen: bahn-fuer-alle.de/rundbrief-ar...
June 11, 2025 at 11:13 AM
Britinnen und Briten haben von ihrer Bahnprivatisierung die Nase gestrichen voll, ihre Regierung zieht Konsequenzen. Welche Schlussfolgerungen könnte unser neuer Verkehrsminister, Patrick Schnieder, daraus ableiten? Dazu den Rundbrief von Bahn für Alle lesen: bahn-fuer-alle.de/rundbrief-ar...
Und wenn wir uns schon über Worte streiten...
Warum heist es denn seit den 1990ern Bahnprivatisierung wenn die Bahn laut Nuhr noch verstaatlicht ist?
de.wikipedia.org/wiki/Bahnpri...
Warum heist es denn seit den 1990ern Bahnprivatisierung wenn die Bahn laut Nuhr noch verstaatlicht ist?
de.wikipedia.org/wiki/Bahnpri...
Bahnprivatisierung – Wikipedia
de.wikipedia.org
June 4, 2025 at 2:54 PM
Und wenn wir uns schon über Worte streiten...
Warum heist es denn seit den 1990ern Bahnprivatisierung wenn die Bahn laut Nuhr noch verstaatlicht ist?
de.wikipedia.org/wiki/Bahnpri...
Warum heist es denn seit den 1990ern Bahnprivatisierung wenn die Bahn laut Nuhr noch verstaatlicht ist?
de.wikipedia.org/wiki/Bahnpri...
Genau das die Bahnprivatisierung ist gescheitert und jetzt haben wir genau diese komische Teilprivatisierung die z.B. zu verzögerten/ nicht durchgeführten Wartungen führt, da Wartungen die DB AG zahlen muss also negativ in die Bilanz geht, während Neubauten der Staat trägt also Verlustneutral 1/2
June 3, 2025 at 8:45 AM
Genau das die Bahnprivatisierung ist gescheitert und jetzt haben wir genau diese komische Teilprivatisierung die z.B. zu verzögerten/ nicht durchgeführten Wartungen führt, da Wartungen die DB AG zahlen muss also negativ in die Bilanz geht, während Neubauten der Staat trägt also Verlustneutral 1/2
Großbritannien.
Einst der Vorreiter in der Bahnprivatisierung, in kürzester Zeit avanciert zum Vorzeige-Negativbeispiel.
Nun fängt man an die Fehler der Vergangenheit zurückzudrehen:
www.spiegel.de/wirtschaft/u...
Einst der Vorreiter in der Bahnprivatisierung, in kürzester Zeit avanciert zum Vorzeige-Negativbeispiel.
Nun fängt man an die Fehler der Vergangenheit zurückzudrehen:
www.spiegel.de/wirtschaft/u...
Großbritannien beginnt mit Wiederverstaatlichung der Eisenbahn
Vor drei Jahrzehnten privatisierten Konservative die britische Bahn – zum Leidwesen vieler Kunden. Mit der Verstaatlichung der South Western Railway leitet die Labour-Regierung jetzt eine Kehrtwende e...
www.spiegel.de
May 26, 2025 at 7:14 PM
Großbritannien.
Einst der Vorreiter in der Bahnprivatisierung, in kürzester Zeit avanciert zum Vorzeige-Negativbeispiel.
Nun fängt man an die Fehler der Vergangenheit zurückzudrehen:
www.spiegel.de/wirtschaft/u...
Einst der Vorreiter in der Bahnprivatisierung, in kürzester Zeit avanciert zum Vorzeige-Negativbeispiel.
Nun fängt man an die Fehler der Vergangenheit zurückzudrehen:
www.spiegel.de/wirtschaft/u...
Teflonpfanne: 1941 - USA
Internet: 1993 - USA
Bahnprivatisierung: "duck und weg" war jetzt besser, ja.
Internet: 1993 - USA
Bahnprivatisierung: "duck und weg" war jetzt besser, ja.
March 7, 2025 at 9:35 AM
Teflonpfanne: 1941 - USA
Internet: 1993 - USA
Bahnprivatisierung: "duck und weg" war jetzt besser, ja.
Internet: 1993 - USA
Bahnprivatisierung: "duck und weg" war jetzt besser, ja.
Teflonpfanne, Internet, Bahnprivatisierung …
(Duck und weg)😁
(Duck und weg)😁
March 7, 2025 at 8:25 AM
Teflonpfanne, Internet, Bahnprivatisierung …
(Duck und weg)😁
(Duck und weg)😁
Heute Generalstreik in #Griechenland - zum zweiten Jahrestag des Zugunglücks von #Tempi
Brutale Folge der Bahnprivatisierung.
www.sozialismus-von-unten.org/zugkollision...
#Δεν_Εχω_Οξυγονο #Δεν_Εχουμε_Οξυγονο #Δεν_Έχω_Οξυγόνο #δενεχωοχυγονο
#Greece #Τεμπη #Τεμπη_δικαίωση
Brutale Folge der Bahnprivatisierung.
www.sozialismus-von-unten.org/zugkollision...
#Δεν_Εχω_Οξυγονο #Δεν_Εχουμε_Οξυγονο #Δεν_Έχω_Οξυγόνο #δενεχωοχυγονο
#Greece #Τεμπη #Τεμπη_δικαίωση
Zugkollision in Griechenland: »Eure Gewinne sind unsere Toten!« - Sozialismus von unten
Am 28. Februar 2023 kam es zu einer verheerenden Zugkollision zwischen Athen und Thessaloniki auf offener Strecke. Die Folgen halten an
www.sozialismus-von-unten.org
February 28, 2025 at 2:42 PM
Heute Generalstreik in #Griechenland - zum zweiten Jahrestag des Zugunglücks von #Tempi
Brutale Folge der Bahnprivatisierung.
www.sozialismus-von-unten.org/zugkollision...
#Δεν_Εχω_Οξυγονο #Δεν_Εχουμε_Οξυγονο #Δεν_Έχω_Οξυγόνο #δενεχωοχυγονο
#Greece #Τεμπη #Τεμπη_δικαίωση
Brutale Folge der Bahnprivatisierung.
www.sozialismus-von-unten.org/zugkollision...
#Δεν_Εχω_Οξυγονο #Δεν_Εχουμε_Οξυγονο #Δεν_Έχω_Οξυγόνο #δενεχωοχυγονο
#Greece #Τεμπη #Τεμπη_δικαίωση
Vorsicht! Merz wird diese Studie als Argument FÜR eine Bahnprivatisierung nutzen!
"Germany’s #rail problems have become so bad that Deutsche Bahn’s intercity service is less punctual than even the worst operator in Britain."
There were lots of people doubting on here that Germany's trains are worse. Voilà, FT has done the numbers. www.ft.com/content/d3b6...
There were lots of people doubting on here that Germany's trains are worse. Voilà, FT has done the numbers. www.ft.com/content/d3b6...
German trains are less punctual than Britain’s ‘broken’ railways
Olaf Scholz mocked UK trains. FT analysis of 1.9bn data points shows they are more reliable than Germany’s network
www.ft.com
February 19, 2025 at 2:32 PM
Vorsicht! Merz wird diese Studie als Argument FÜR eine Bahnprivatisierung nutzen!
Das ist ein absolutes Armutszeugnis. Die Bahnprivatisierung war schon schlecht - DAS wäre "ich mach denselben Fehler nochmal mit der Autobahn und schau was passiert"
February 13, 2025 at 9:47 PM
Das ist ein absolutes Armutszeugnis. Die Bahnprivatisierung war schon schlecht - DAS wäre "ich mach denselben Fehler nochmal mit der Autobahn und schau was passiert"
Ich wäre übrigens im Zuge der Bahnprivatisierung dafür, den ganzen Bums an die Schweiz oder Japan zu verkaufen. Ach was! Zu verschenken! Von mir aus packt da gerne noch ein zwei randvolle Güterzüge Steuergeld oben drauf.
Aus Schrödingers Zug abseits von Fahrplan und Raumzeit tippend abgesetzt.
Aus Schrödingers Zug abseits von Fahrplan und Raumzeit tippend abgesetzt.
January 9, 2025 at 12:33 PM
Ich wäre übrigens im Zuge der Bahnprivatisierung dafür, den ganzen Bums an die Schweiz oder Japan zu verkaufen. Ach was! Zu verschenken! Von mir aus packt da gerne noch ein zwei randvolle Güterzüge Steuergeld oben drauf.
Aus Schrödingers Zug abseits von Fahrplan und Raumzeit tippend abgesetzt.
Aus Schrödingers Zug abseits von Fahrplan und Raumzeit tippend abgesetzt.
Heute vor 100 Jahren, #andiesemTag 1924, kam in Stuttgart Kurt Gscheidle zur Welt. Der Fernmeldetechniker wurde erst Staatssekretär, dann Bundesminister für Post und Verkehr. In seine Amtszeit fallen u.a. die Reform der Bundespost und erste Pläne zu einer Bahnprivatisierung. 1/3
December 16, 2024 at 5:15 PM
Heute vor 100 Jahren, #andiesemTag 1924, kam in Stuttgart Kurt Gscheidle zur Welt. Der Fernmeldetechniker wurde erst Staatssekretär, dann Bundesminister für Post und Verkehr. In seine Amtszeit fallen u.a. die Reform der Bundespost und erste Pläne zu einer Bahnprivatisierung. 1/3
Dass da noch niemand drauf gekommen ist ...!!!! Das klingt soooo vielversprechend!!!
(Ich verstehe, warum man Public-Private Partnerships, Bahnprivatisierung, Postprivatisierung, Krankenhausprivatisierung und vieles mehr verdrängen will und dann auch kann, wen man es ganz doll will! 😂😣😭)
(Ich verstehe, warum man Public-Private Partnerships, Bahnprivatisierung, Postprivatisierung, Krankenhausprivatisierung und vieles mehr verdrängen will und dann auch kann, wen man es ganz doll will! 😂😣😭)
November 27, 2024 at 3:04 PM
Dass da noch niemand drauf gekommen ist ...!!!! Das klingt soooo vielversprechend!!!
(Ich verstehe, warum man Public-Private Partnerships, Bahnprivatisierung, Postprivatisierung, Krankenhausprivatisierung und vieles mehr verdrängen will und dann auch kann, wen man es ganz doll will! 😂😣😭)
(Ich verstehe, warum man Public-Private Partnerships, Bahnprivatisierung, Postprivatisierung, Krankenhausprivatisierung und vieles mehr verdrängen will und dann auch kann, wen man es ganz doll will! 😂😣😭)
Abenteuer #Bahn: Rund 30 Jahre nach der #Bahnprivatisierung fällt die Bilanz der DB AG in jeder Hinsicht verheerend aus. Einige Argumente gegen gängige Mythen und für ein gemeinnütziges Bahnwesen 👇
www.rosalux.de/publi...
www.rosalux.de/publi...
October 20, 2024 at 9:00 AM
Abenteuer #Bahn: Rund 30 Jahre nach der #Bahnprivatisierung fällt die Bilanz der DB AG in jeder Hinsicht verheerend aus. Einige Argumente gegen gängige Mythen und für ein gemeinnütziges Bahnwesen 👇
www.rosalux.de/publi...
www.rosalux.de/publi...
Die Idee der bahnprivatisierung /bahnreform war 1993. Leider darf sich bei der Zerstörung der Bahn die SPD ein Stück von abschneiden.
October 18, 2024 at 11:06 AM
Die Idee der bahnprivatisierung /bahnreform war 1993. Leider darf sich bei der Zerstörung der Bahn die SPD ein Stück von abschneiden.
Es war doch genau das Ziel der Bahnprivatisierung: Ein undurchdringliches Geflecht aus Unternehmen zu erschaffen, welches sich selbst verheddert und zu Fall bringt um (Meldung gestern) dem Auto die Bahn (kleiner Wortwitz) frei zu machen.
Mission erfüllt!
Wissing ist nur der Setzer des Schlusssteins.
Mission erfüllt!
Wissing ist nur der Setzer des Schlusssteins.
October 9, 2024 at 6:21 AM
Es war doch genau das Ziel der Bahnprivatisierung: Ein undurchdringliches Geflecht aus Unternehmen zu erschaffen, welches sich selbst verheddert und zu Fall bringt um (Meldung gestern) dem Auto die Bahn (kleiner Wortwitz) frei zu machen.
Mission erfüllt!
Wissing ist nur der Setzer des Schlusssteins.
Mission erfüllt!
Wissing ist nur der Setzer des Schlusssteins.
So kann man es natürlich auch machen: die Bahn kaputtsparen bis nichts mehr funktioniert und dann das Feld den privaten Investoren überlassen.
Bahnprivatisierung auf Umwegen.
Bahnprivatisierung auf Umwegen.
October 8, 2024 at 1:26 PM
So kann man es natürlich auch machen: die Bahn kaputtsparen bis nichts mehr funktioniert und dann das Feld den privaten Investoren überlassen.
Bahnprivatisierung auf Umwegen.
Bahnprivatisierung auf Umwegen.