Også synd det blir fremstilt som om plingelyd er påbudt. Det kunne vært gjort så mye bedre enn løsningen det virker som de fleste (?) produsentene har landet på.

I en annen artikkel (om en annen sak) har Motor et sitat på at loggingen skjer etter sensor-signalet har vært gjennom ECUen. www.motor.no/aktuelt/plut...

Denne fortjener en plass i oversikten @sykkelmafiaen.com Pdf: www.domstol.no/globalassets...

De planlegger utbygging der på lang sikt: lillestromnxt.no

Liten omvei via et knutepunkt for å legge opp til bytting til tog / ekpressbuss / andre ruter? Fort 1000kr / år ekstra for en eller annen som ikke bryr seg. Da blir det fort ekstra politisk press på å beholde suboptimale nettverksdesign. Litt som når man betalte for overgang, men antagelig værre.

Skeptisk til prising på avstand. Det ser selvfølgelig veldig rettferdig ut siden man betaler for det man bruker, men tipper det skaper problemer på sikt både politisk og for nettverksplanlegging. Plutselig blir det veldig viktig (og målbart i kroner) at bussen går direkte.

Det lager problemer for bruk av OSL til overganger (men mulig det ikke er så vanlig som jeg tror), og kanskje rare utslag på prising av buss/tog som reiser forbi. Litt synd om det billigste blir å kjøpe billett til Eidsvoll Verk og gå av på OSL.

Ser flere som tar rød enn grønn. Undergangen ~400m nordover gjør heldigvis at de fleste kommer på riktig side og slipper å krysse her.