Enllaç a l'estudi:
www.transportenvironment.org/articles/eco...

L'estudi recomana posar fi a les expansions aeroportuàries 👏 allà on el creixement de la connectivitat aèria ja no impulsa el creixement del PIB per càpita ni el valor turístic de qualitat, i on la demanda de viatges de negocis està arribant a la saturació, com és el cas de BCN.

Tot això contrasta amb els plans del Govern espanyol d'impulsar el trànsit aeri via l'ampliació de 13 aeroports😱 gestionats per AENA (entre els quals, Barcelona - El Prat), amb una inversió de 13.000 milions € i utilitzant el creixement ❌📈 econòmic com a excusa.

✅l'augment de vols és, majoritàriament, conseqüència d la prosperitat, no la causa,
✅el valor econòmic dl turisme aeri a Europa està caient pq els visitants passen - temps en molts destins.
✅els viatges aeris d negocis s'estan estancant en els destins turístics sudeuropeus.

🌍 Proposem un model de mobilitat compatible amb la vida:
– Transport públic de qualitat i assequible
– Mobilitat activa i compartida
– Urbanisme que redueixi desplaçaments
– Cap ampliació de ports o aeroports a Catalunya

📌 Punts clau:
– L’ampliació de l’aeroport del Prat implicaria:
📈un 45% més d’emissions de l’aeroport respecte al 2024
🧳10 M de turistes més/any
🏠 Encariment de l’habitatge i gentrificació
🚑 Pressió sobre serveis públics
🌫 Més contaminació i riscos per a la salut

📌 Punts clau:
– El vehicle elèctric privat, pels seus impactes socials i ambientals, no garanteix una transició justa ni sostenible.
– Es desaprofiten matèries primeres que ja circulen al mercat i es converteixen en residus.