Xが死んだ時だけ来るこちら

東武バスウエスト・国際興業/北浦和駅(東口)
駅からは歩いて3分ほどの場所にある「北浦和ターミナルビル」。駅前広場が狭いため再開発と共に整備されたここからバスは発着(国際は朝夕は誘導員を配置して駅構内まで乗り入れる)。
2002年の竣工なので外観は近代的。
けれども、ビルの核テナントは伊勢丹(食品売り場だけど)、建物を取り囲むように配置された乗り場、系統数は少ないけどひっきりなしにバスが来るし、かつて全国各地にあった百貨店併設型のバスターミナルを想起させてくれる、そんな味わいがある。

日東交通鴨川市内線・鴨川市コミュニティバス清澄ルート/天津駅前
既に無人化し起終点でもないけど清澄ルート(廃止)の休憩場所に使われていた。日東には館山駅前、鴨川駅前、そして解体されてしまった上総湊駅前といい、バス駅の雰囲気ある建屋がいくつもある。

戸面原ダム～金束駅もそうだけど、未だに乗用車ですら狭いような山間の峠道に路線を巡らせてたんだもんなぁ
山のない千葉では唯一といっていい山岳路線(大袈裟？)を走らせる日東交通。

鴨川市コミュニティバス清澄ルート/奥清澄(R6.3.31廃止)
天津からループ橋や離合不可のトンネルを通ってたどり着く終点。ポールは鴨川市側だけど折返しは君津市側に少し行ったところ。
かつてはこの先の黄和田方面まで走ってたらしいけど、このあと自家用車で通ったら、とてもバスが通ってたとは思えない落石もある悪路だった…

これ以来見かけないけどやはり笹山に超ロンは無理があったか…

Twitter不調？(久しぶりにこっち来た

神奈川も県西あたりまで来るとローカルバス感が存分に感じられるし、伊豆箱根あたりなんかはKL-もまだ現役で楽しめる。
首都圏都市部の低年式・デジタコ/接遇重視の残念なバスでは楽しめなくなってきてしまった

伊豆箱根バス/十国峠登り口
熱海箱根線の経由地。2年ほど前からケーブルカー含め全体の施設運営が伊豆箱根鉄道から富士急行に変わってたとは知らず…。

箱根登山バス/ゆずり葉団地上
ひっくり返りそうな激坂を登り静岡県熱海市に乗り入れる終点。相模湾越しに三浦半島まで見える絶景が見事なお気に入りの場所。
放送ではゆずり葉団地「かみ」、ポールの読み仮名はゆずり葉団地「うえ」

お30も社番表記とかは量産車に合わせたサイズに直されたのか…

舞岡の「お30」が横43系統に入っていたのでこちらも回収。ちょうど地元の順光時間に来てくれたので一先ず目的は達成。

ﾋｮﾛﾜｰの少ないうちに適当な画像を色々と貼ってみる

こっちもそろそろかな？

廃車か...