Tanto ccoo como ugt llevan años haciendo lo mismo. Solo miran por sus negocios. Lo digo con conocimiento de causa y no soy sospechoso de comulgar con los verde moco.

ven que pierden afiliación y quieren "hacer que hacen".
Pero claro, cuando se está 17 años sin hablar con los camioneros asalariados es muy difícil saber cuales son los problemas reales de estos.

El problema de UGT es que tras muchas traiciones a los obreros, la última negándose a firmar el expediente para solicitar la aplicación de coeficientes reductores para la jubilación de los camioneros asalariados, rompiendo el compromiso al que habían llegado, ahora

Es más, un año antes de firmar el último convenio, los trabajadores ya sabíamos las condiciones que iban a aceptar, por un error que cometieron al mandar un correo electrónico, eso sí, retrasaron un año la firma pero renunciaron a exigir los atrasos correspondientes.

En esos 17 años, UGT ha firmado al menos tres convenios provinciales con la Patronal, repito, sin haber hecho una sola reunión con los trabajadores del sector.

Aún así, el tacógrafo y su reglamento es un reglamento de transporte, no una regulación laboral. La jornada laboral de los Camioneros asalariados se regula por el reglamento de trabajadores móviles.
Hablan los Srs de UGT de lo poco que cobramos, el impago de horas extras, etc.

El modo OUT del tacógrafo sólo se permite usar en las excepciones que permite el reglamento, países fuera del acuerdo o determinados servicios.
Aún así, el tacógrafo en OUT registra exactamente igual las actividades, con lo cual en cualquier control de tráfico se puede saber que ha hecho el camión.

Camionero: Persona que conduce un camión, puede ser autónomo ,con lo cual también es transportista , o ser asalariado y ser sólo camionero.
Camionero asalariado: persona que conduce un camión que pertenece a un Transportista.

Transportista: Persona que poseé una autorización del Ministerio de transporte para realizar actividades de transporte de mercancías.
Se puede ser Transportista y no haberse subido a un camión en la vida.

Qualsevol excusa és bona per encarir-ho tot.