Tek gitmenizi tavsiye etmem. 3 ya da daha kalabalık olmanız iyi olur. En az iki ama tek başınıza masa verilmeyebilir.

Müdavimlerden biri sahneye çıkıp mikrofonu alır ve profesyonel gibi rebetiko söyler, şaşırırsınız. Böyle bir tecrübe yaşamak, 1900lerin başındaki İzmir ya da 1920lerdeki Pire'de bir yer altı tavernasında sıkı şartlar altında ve yüksek fiyata bu tecrübeyi yaşamak isteyen gidebilir

Oranın müdavimleri ve sahibi sizden kurallara uymanızı bekler. Gitmeden yer ayırtmanız iyi olur çünkü spontane gittiğinizde yer olmayabilir. Burada müşteri sandığınız kişi birazdan müzisyene dönüşebilir.

Sigara hassasiyeti olanların uzak durması lazım çünkü ortam duman altı ve havalandırma yok. Biraz yüksek sesle konuşur veya gülerseniz uyarılırsınız ve işletme sahibi ile müşterilerin sert bakışlarına maruz kalırsınız. Yani kendi adabı ve usulü olan bir mekan.

Buraya giderken öncelikle kişi başı 3 Euro müzik parası ödemeyi göze almanız lazım. Onun dışında küçük porsiyonlar ve çoğu Yunanistan standartlarının altında lezzette mezeleri göze almanız lazım. Burası sohbet ortamı değil, müzik dinlemeye gidenlerin yeri.

Şimdi arkadaşlar buranın konsepti küçük porsiyonlu, normalin üzerinde hatta pahalı fiyatlara sahip olan, oldukça yerel ve komünist görünüşlü abilerin 1900lerden kalma fotoğraflarla süslü duvarların arasında sigara içip şarkı söylediği bir "yer altı" rebetiko tavernası.

Atina’nın ulaşımı iyiye mi gidiyor? Yeni metro hatları, elektrikli otobüsler ve akıllı sistemler umut verici. Ancak özel araç bağımlılığı ve kentsel yayılma zorluk yaratıyor. Dengeli politikalar şart.

Trafik güvenliği için cezalar sıkı. 2025’te alkollü araç kullanma cezası 9.268€’dan başlıyor. Hatalı park cezası 993€. Teknolojik denetimler (kameralar, sensörler) ihlalleri azaltıyor.

Elektrikli araçlar ve şarj altyapısı yaygınlaşıyor. 2025’te 1000+ şarj istasyonu hedefleniyor. Bisiklet yolları ve yaya öncelikli planlamalar da artıyor ancak bisiklet yolu ağı henüz çok zayıf. Lime'ın geri dönmesi ile kişisel scooterların yanında kiralık scooterlar da görülüyor.

Toplu taşıma kullanımı artıyor mu? Evet, özellikle metro ve otobüs popüler. Ancak özel araç bağımlılığı sürüyor; konfor düşkünlüğü bunda etkili. Pandemide toplu taşıma kullanımı %50 düştü, şimdi toparlanıyor.

Tek-çift plaka uygulaması, belirli günlerde araç girişini kısıtlıyor (tatiller hariç). Park Et-Devam Et sistemleri, toplu taşımayı teşvik ediyor. İstanbul’daki gibi P+D, özel araç kullanımını azaltıyor.

Atina’da trafik, özellikle sabah 8-10 ve akşam 19-21 saatlerinde yoğun. Ancak genelde akıcı bir trafik var; kilitlenmeler nadir. Dar sokaklar ve motosiklet bolluğu sürüşü zorlaştırıyor. Trafik sıkışıklığı, nüfus artışı ve araç sayısıyla (~4M nüfus, 2M+ araç) artıyor.

Toplu taşıma, entegre bilet sistemiyle kullanıcı dostu. Tek biletle 90 dakika sınırsız seyahat mümkün (1,20€). Bu yıl başından beri toplu taşımada bilet satın almadan, kredi kartıyla temassız ödeme mümkün. Tramvay, sahil bölgelerine erişimi kolaylaştırıyor.

Atina’nın toplu taşıma sistemi, metro, tramvay, otobüs ve troleybüs ağlarıyla güçlü bir altyapıya sahip. Metro, 3 hat ve 66 istasyonla şehir merkezini ve banliyöleri bağlıyor. 2024’te yeni istasyonlar eklendi, 4. hat inşaatı sürüyor.

Düşünüyorum bunu uzun zamandır çünkü böyle izleyemiyorum Yunanistan'a gezenlerin videolarını o kadar aynı hepsi tekrar tekrar aynı şeyler aynı şeyler aynı şeyler çok bunalıyorum

Kalimera 👋

Kremayı sıkma torbasına koyun ve 1-2 saat buzdolabında bekletin.Süslemek için: Şerbetlenmiş ve soğuk revani üzerine kremayı rozet şeklinde sıkın.Badem ve kumquat reçeli ile süsleyin. Servis yapın. Afiyet olsun! :)