veloroute.hamburg
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https://veloroute.hamburg – Ausbaustand und Führung von Hamburgs Alltags und Freizeit Fahrradrouten. Privatprojekt.
Planung: Schottmüllerstraße
veloroute.hamburg/article/2025...
2,25m breite Radfahrstreifen sollen nahtlos an die Planung „Eppendorfer Markplatz“ anschließen. Sie enden kurz vor bzw. nach der Kümmellstraße.
veloroute.hamburg/article/2025...
2,25m breite Radfahrstreifen sollen nahtlos an die Planung „Eppendorfer Markplatz“ anschließen. Sie enden kurz vor bzw. nach der Kümmellstraße.
December 14, 2025 at 4:03 PM
Planung: Schottmüllerstraße
veloroute.hamburg/article/2025...
2,25m breite Radfahrstreifen sollen nahtlos an die Planung „Eppendorfer Markplatz“ anschließen. Sie enden kurz vor bzw. nach der Kümmellstraße.
veloroute.hamburg/article/2025...
2,25m breite Radfahrstreifen sollen nahtlos an die Planung „Eppendorfer Markplatz“ anschließen. Sie enden kurz vor bzw. nach der Kümmellstraße.
Planung: Saseler Straße
veloroute.hamburg/article/2025...
Bushaltestelle Alaskaweg wird erneuert und am Schierenberg eine Neue gebaut. Dort 2,0m breite Radfahrstreifen. Sonst werden die alten Radwege nur neu gepflastert.
veloroute.hamburg/article/2025...
Bushaltestelle Alaskaweg wird erneuert und am Schierenberg eine Neue gebaut. Dort 2,0m breite Radfahrstreifen. Sonst werden die alten Radwege nur neu gepflastert.
November 26, 2025 at 9:32 AM
Planung: Saseler Straße
veloroute.hamburg/article/2025...
Bushaltestelle Alaskaweg wird erneuert und am Schierenberg eine Neue gebaut. Dort 2,0m breite Radfahrstreifen. Sonst werden die alten Radwege nur neu gepflastert.
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Bushaltestelle Alaskaweg wird erneuert und am Schierenberg eine Neue gebaut. Dort 2,0m breite Radfahrstreifen. Sonst werden die alten Radwege nur neu gepflastert.
Planung: Reeperbahn (Radroute 1)
veloroute.hamburg/article/2025...
Erprobte Radfahrstreifen bleiben und werden dauerhaft so eingerichtet. Es gibt nur kleinere Anpassungen.
veloroute.hamburg/article/2025...
Erprobte Radfahrstreifen bleiben und werden dauerhaft so eingerichtet. Es gibt nur kleinere Anpassungen.
November 21, 2025 at 9:32 AM
Planung: Reeperbahn (Radroute 1)
veloroute.hamburg/article/2025...
Erprobte Radfahrstreifen bleiben und werden dauerhaft so eingerichtet. Es gibt nur kleinere Anpassungen.
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Erprobte Radfahrstreifen bleiben und werden dauerhaft so eingerichtet. Es gibt nur kleinere Anpassungen.
Planung: Budapester Straße (direkt am Heiligengeistfeld)
veloroute.hamburg/article/2025...
Radweg wird verbreitert und der Gehweg erstmals durchgängig. Betonklötze weichen einer Baumreihe.
veloroute.hamburg/article/2025...
Radweg wird verbreitert und der Gehweg erstmals durchgängig. Betonklötze weichen einer Baumreihe.
November 19, 2025 at 9:32 AM
Planung: Budapester Straße (direkt am Heiligengeistfeld)
veloroute.hamburg/article/2025...
Radweg wird verbreitert und der Gehweg erstmals durchgängig. Betonklötze weichen einer Baumreihe.
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Radweg wird verbreitert und der Gehweg erstmals durchgängig. Betonklötze weichen einer Baumreihe.
Planung: Hopfenmarkt / Holzbrücke (Mahnmal St. Nikolai)
veloroute.hamburg/article/2025...
Platz soll etwas mehr zum Verweilen einladen. Direktere Fahrtbeziehungen für den Radverkehr und breiterer Radwege.
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Platz soll etwas mehr zum Verweilen einladen. Direktere Fahrtbeziehungen für den Radverkehr und breiterer Radwege.
November 9, 2025 at 4:03 PM
Planung: Hopfenmarkt / Holzbrücke (Mahnmal St. Nikolai)
veloroute.hamburg/article/2025...
Platz soll etwas mehr zum Verweilen einladen. Direktere Fahrtbeziehungen für den Radverkehr und breiterer Radwege.
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Platz soll etwas mehr zum Verweilen einladen. Direktere Fahrtbeziehungen für den Radverkehr und breiterer Radwege.
Baustelle: Busbahnhof Harburg und anliegende Kreuzungen (Radrouten 4 und 13)
veloroute.hamburg/article/2022...
Doppelkreuzung erhält breitere Radwege, mit klaren und kurzen Furten. Radroute+ Lüneburg wird brauchbar durchgebunden.
veloroute.hamburg/article/2022...
Doppelkreuzung erhält breitere Radwege, mit klaren und kurzen Furten. Radroute+ Lüneburg wird brauchbar durchgebunden.
November 8, 2025 at 9:32 AM
Baustelle: Busbahnhof Harburg und anliegende Kreuzungen (Radrouten 4 und 13)
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Doppelkreuzung erhält breitere Radwege, mit klaren und kurzen Furten. Radroute+ Lüneburg wird brauchbar durchgebunden.
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Doppelkreuzung erhält breitere Radwege, mit klaren und kurzen Furten. Radroute+ Lüneburg wird brauchbar durchgebunden.
Planung: Lise-Meitner-Park (Radrouten 7 und 18; Zweiter Grüner Ring)
veloroute.hamburg/article/2025...
Radroute 7 wird asphaliert und erstmals befahrbar an den Stiegmütterchenweg angeschlossen. Radroute 18 bleibt Matschweg.
veloroute.hamburg/article/2025...
Radroute 7 wird asphaliert und erstmals befahrbar an den Stiegmütterchenweg angeschlossen. Radroute 18 bleibt Matschweg.
November 2, 2025 at 9:32 AM
Planung: Lise-Meitner-Park (Radrouten 7 und 18; Zweiter Grüner Ring)
veloroute.hamburg/article/2025...
Radroute 7 wird asphaliert und erstmals befahrbar an den Stiegmütterchenweg angeschlossen. Radroute 18 bleibt Matschweg.
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Radroute 7 wird asphaliert und erstmals befahrbar an den Stiegmütterchenweg angeschlossen. Radroute 18 bleibt Matschweg.
Planung: Waltershofer Straße / Cuxhavener Straße (Radroute 10)
veloroute.hamburg/article/2025...
Provisorische Abschnitte sollen Protected-Bike-Lanes erhalten.
veloroute.hamburg/article/2025...
Provisorische Abschnitte sollen Protected-Bike-Lanes erhalten.
October 26, 2025 at 9:32 AM
Planung: Waltershofer Straße / Cuxhavener Straße (Radroute 10)
veloroute.hamburg/article/2025...
Provisorische Abschnitte sollen Protected-Bike-Lanes erhalten.
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Provisorische Abschnitte sollen Protected-Bike-Lanes erhalten.
Planung: Eppendorfer Mühlenteich Park
veloroute.hamburg/article/2025...
Wege im Park sollen erneuert werden. Dabei soll auch die Anbindung an Salomon-Heine-Weg verbessert werden.
veloroute.hamburg/article/2025...
Wege im Park sollen erneuert werden. Dabei soll auch die Anbindung an Salomon-Heine-Weg verbessert werden.
October 25, 2025 at 3:03 PM
Planung: Eppendorfer Mühlenteich Park
veloroute.hamburg/article/2025...
Wege im Park sollen erneuert werden. Dabei soll auch die Anbindung an Salomon-Heine-Weg verbessert werden.
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Wege im Park sollen erneuert werden. Dabei soll auch die Anbindung an Salomon-Heine-Weg verbessert werden.
Planung: Osterfeldstraße und Lokstedter Weg
veloroute.hamburg/article/2025...
Radwege erhalten neue Oberflächen, bleiben sonst aber meist wie bisher. Verbesserungen vor allem punktuell.
veloroute.hamburg/article/2025...
Radwege erhalten neue Oberflächen, bleiben sonst aber meist wie bisher. Verbesserungen vor allem punktuell.
October 25, 2025 at 8:32 AM
Planung: Osterfeldstraße und Lokstedter Weg
veloroute.hamburg/article/2025...
Radwege erhalten neue Oberflächen, bleiben sonst aber meist wie bisher. Verbesserungen vor allem punktuell.
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Radwege erhalten neue Oberflächen, bleiben sonst aber meist wie bisher. Verbesserungen vor allem punktuell.
Planung: Hammerbrookstraße – Süd
veloroute.hamburg/article/2025...
Durchgängige Radfahrstreifen und Protected-Bike-Lanes (2,0m–2,25m). An Bushaltestellen zwischen Gehweg und Wartefläche der Fahrgäste.
veloroute.hamburg/article/2025...
Durchgängige Radfahrstreifen und Protected-Bike-Lanes (2,0m–2,25m). An Bushaltestellen zwischen Gehweg und Wartefläche der Fahrgäste.
October 1, 2025 at 8:32 AM
Planung: Hammerbrookstraße – Süd
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Durchgängige Radfahrstreifen und Protected-Bike-Lanes (2,0m–2,25m). An Bushaltestellen zwischen Gehweg und Wartefläche der Fahrgäste.
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Durchgängige Radfahrstreifen und Protected-Bike-Lanes (2,0m–2,25m). An Bushaltestellen zwischen Gehweg und Wartefläche der Fahrgäste.
Planung: Hermannstal – westlich der Manshardstraße (Radroute 11)
veloroute.hamburg/article/2025...
Nordseite gut (1,85 bis 2,5m breit), aber Pflaster stört. Südseite mit 1,6m engem Radweg zwischen den KFZ unnötig riskant. Besser als heute, aber noch Luft nach oben.
veloroute.hamburg/article/2025...
Nordseite gut (1,85 bis 2,5m breit), aber Pflaster stört. Südseite mit 1,6m engem Radweg zwischen den KFZ unnötig riskant. Besser als heute, aber noch Luft nach oben.
September 18, 2025 at 8:32 AM
Planung: Hermannstal – westlich der Manshardstraße (Radroute 11)
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Nordseite gut (1,85 bis 2,5m breit), aber Pflaster stört. Südseite mit 1,6m engem Radweg zwischen den KFZ unnötig riskant. Besser als heute, aber noch Luft nach oben.
veloroute.hamburg/article/2025...
Nordseite gut (1,85 bis 2,5m breit), aber Pflaster stört. Südseite mit 1,6m engem Radweg zwischen den KFZ unnötig riskant. Besser als heute, aber noch Luft nach oben.
Planung: Klärchenstraße / Goernestraße – östlich der U-Bahn (Radroute 17)
veloroute.hamburg/article/2025...
… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
veloroute.hamburg/article/2025...
… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
August 29, 2025 at 3:05 PM
Planung: Klärchenstraße / Goernestraße – östlich der U-Bahn (Radroute 17)
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… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
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… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
Planung: Klärchenstraße / Goernestraße – östlich der U-Bahn (Radroute 17)
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… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
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… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
August 29, 2025 at 8:32 AM
Planung: Klärchenstraße / Goernestraße – östlich der U-Bahn (Radroute 17)
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… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
veloroute.hamburg/article/2025...
… sollen zur Fahrradstraße hergerichtet werden. Außer am Leinpfad mit Vorrang.
Planung: Oberhafenstraße / Oberhafenbrücke (Radroute 2)
veloroute.hamburg/article/2025...
Kreuzung wird übersichtlicher gestaltet. Privater KFZ-Verkehr wird größenteils verlegt.
veloroute.hamburg/article/2025...
Kreuzung wird übersichtlicher gestaltet. Privater KFZ-Verkehr wird größenteils verlegt.
August 23, 2025 at 8:32 AM
Planung: Oberhafenstraße / Oberhafenbrücke (Radroute 2)
veloroute.hamburg/article/2025...
Kreuzung wird übersichtlicher gestaltet. Privater KFZ-Verkehr wird größenteils verlegt.
veloroute.hamburg/article/2025...
Kreuzung wird übersichtlicher gestaltet. Privater KFZ-Verkehr wird größenteils verlegt.
Planung: Papenreye – Anschluss Gewerbegebiet (Bezirksroute N8)
veloroute.hamburg/article/2025...
Zur besseren Erreichbarkeit des erweiterten Gewerbegebiets soll eine neue Ampel gebaut werden.
veloroute.hamburg/article/2025...
Zur besseren Erreichbarkeit des erweiterten Gewerbegebiets soll eine neue Ampel gebaut werden.
August 18, 2025 at 8:32 AM
Planung: Papenreye – Anschluss Gewerbegebiet (Bezirksroute N8)
veloroute.hamburg/article/2025...
Zur besseren Erreichbarkeit des erweiterten Gewerbegebiets soll eine neue Ampel gebaut werden.
veloroute.hamburg/article/2025...
Zur besseren Erreichbarkeit des erweiterten Gewerbegebiets soll eine neue Ampel gebaut werden.
Baustelle: Ferdinandstor (Radrouten 2 und 6, Freizeitrouten 2 und 3)
veloroute.hamburg/article/2021...
Alsterseite: 4,0m breite Protected-Bike-Lane unter der Brücke. Seite Kunsthalle: 2,5m Hochbordradweg. Anschlüsse bleiben wie bisher.
veloroute.hamburg/article/2021...
Alsterseite: 4,0m breite Protected-Bike-Lane unter der Brücke. Seite Kunsthalle: 2,5m Hochbordradweg. Anschlüsse bleiben wie bisher.
August 16, 2025 at 8:32 AM
Baustelle: Ferdinandstor (Radrouten 2 und 6, Freizeitrouten 2 und 3)
veloroute.hamburg/article/2021...
Alsterseite: 4,0m breite Protected-Bike-Lane unter der Brücke. Seite Kunsthalle: 2,5m Hochbordradweg. Anschlüsse bleiben wie bisher.
veloroute.hamburg/article/2021...
Alsterseite: 4,0m breite Protected-Bike-Lane unter der Brücke. Seite Kunsthalle: 2,5m Hochbordradweg. Anschlüsse bleiben wie bisher.
Planung: Große Bahnstraße – Kieler Straße bis Holstenkamp
veloroute.hamburg/article/2025...
…wird zur Fahrradstraße. Zweirichtungsradweg in der Kieler Straße bindet Eimsbüttel besser an. KFZ-Einbahnstraße verringert Schleichverkehr.
veloroute.hamburg/article/2025...
…wird zur Fahrradstraße. Zweirichtungsradweg in der Kieler Straße bindet Eimsbüttel besser an. KFZ-Einbahnstraße verringert Schleichverkehr.
August 15, 2025 at 8:32 AM
Planung: Große Bahnstraße – Kieler Straße bis Holstenkamp
veloroute.hamburg/article/2025...
…wird zur Fahrradstraße. Zweirichtungsradweg in der Kieler Straße bindet Eimsbüttel besser an. KFZ-Einbahnstraße verringert Schleichverkehr.
veloroute.hamburg/article/2025...
…wird zur Fahrradstraße. Zweirichtungsradweg in der Kieler Straße bindet Eimsbüttel besser an. KFZ-Einbahnstraße verringert Schleichverkehr.
Vorhaben: Max-Brauer-Allee Süd (Radrouten 1 und 14)
veloroute.hamburg/article/2021...
Bisherige Planung wegen des Schellfischtunnels gestoppt. LSBG arbeitet an einer Zwischenlösung, die sich ohne Tiefbau umsetzen lässt.
veloroute.hamburg/article/2021...
Bisherige Planung wegen des Schellfischtunnels gestoppt. LSBG arbeitet an einer Zwischenlösung, die sich ohne Tiefbau umsetzen lässt.
August 14, 2025 at 3:11 PM
Vorhaben: Max-Brauer-Allee Süd (Radrouten 1 und 14)
veloroute.hamburg/article/2021...
Bisherige Planung wegen des Schellfischtunnels gestoppt. LSBG arbeitet an einer Zwischenlösung, die sich ohne Tiefbau umsetzen lässt.
veloroute.hamburg/article/2021...
Bisherige Planung wegen des Schellfischtunnels gestoppt. LSBG arbeitet an einer Zwischenlösung, die sich ohne Tiefbau umsetzen lässt.
Planung: Ampel Altonaer Straße / Bartelsstraße (Radroute 14)
veloroute.hamburg/article/2025...
Protected-Bike-Lane im Bereich der Ampel. Mehr Aufstellfläche für Fuß und Rad zum Queren der Ampel. Lücke in der Allee wird geschlossen.
veloroute.hamburg/article/2025...
Protected-Bike-Lane im Bereich der Ampel. Mehr Aufstellfläche für Fuß und Rad zum Queren der Ampel. Lücke in der Allee wird geschlossen.
August 14, 2025 at 8:32 AM
Planung: Ampel Altonaer Straße / Bartelsstraße (Radroute 14)
veloroute.hamburg/article/2025...
Protected-Bike-Lane im Bereich der Ampel. Mehr Aufstellfläche für Fuß und Rad zum Queren der Ampel. Lücke in der Allee wird geschlossen.
veloroute.hamburg/article/2025...
Protected-Bike-Lane im Bereich der Ampel. Mehr Aufstellfläche für Fuß und Rad zum Queren der Ampel. Lücke in der Allee wird geschlossen.
Wie sieht eine @cm-hh.bsky.social eigentlich so für einen Infrarot-Fahrradzähler aus?
Hier ein Beispiel von heute von der Reeperbahn – rund 550 gezählte Räder pro 15min.
Darstellung via geoportal-hamburg.de
Hier ein Beispiel von heute von der Reeperbahn – rund 550 gezählte Räder pro 15min.
Darstellung via geoportal-hamburg.de
July 25, 2025 at 9:02 PM
Wie sieht eine @cm-hh.bsky.social eigentlich so für einen Infrarot-Fahrradzähler aus?
Hier ein Beispiel von heute von der Reeperbahn – rund 550 gezählte Räder pro 15min.
Darstellung via geoportal-hamburg.de
Hier ein Beispiel von heute von der Reeperbahn – rund 550 gezählte Räder pro 15min.
Darstellung via geoportal-hamburg.de
Heute haben Bauarbeiter neue Fahrbahnmarkierungen für den geplanten Radfahrstreifen auf Bei St. Annen aufgebracht. Der Abschnitt ist Teil der Radroute 3. Details: veloroute.hamburg/article/2024...
July 20, 2025 at 11:24 AM
Heute haben Bauarbeiter neue Fahrbahnmarkierungen für den geplanten Radfahrstreifen auf Bei St. Annen aufgebracht. Der Abschnitt ist Teil der Radroute 3. Details: veloroute.hamburg/article/2024...
Planung: Steintorbrücke – Hauptbahnhof (Radrouten 1, 2, 7 und 1. Grüner Ring)
veloroute.hamburg/article/2025...
Neue Haltestelle auf Seite des Bahnhofgebäudes. Gestaltung ähnlich wie die Südseite mit 2,5m breitem Radweg. Kreuzungen werden vereinfacht und bieten mehr Platz für Fußverkehr.
veloroute.hamburg/article/2025...
Neue Haltestelle auf Seite des Bahnhofgebäudes. Gestaltung ähnlich wie die Südseite mit 2,5m breitem Radweg. Kreuzungen werden vereinfacht und bieten mehr Platz für Fußverkehr.
July 18, 2025 at 8:32 AM
Planung: Steintorbrücke – Hauptbahnhof (Radrouten 1, 2, 7 und 1. Grüner Ring)
veloroute.hamburg/article/2025...
Neue Haltestelle auf Seite des Bahnhofgebäudes. Gestaltung ähnlich wie die Südseite mit 2,5m breitem Radweg. Kreuzungen werden vereinfacht und bieten mehr Platz für Fußverkehr.
veloroute.hamburg/article/2025...
Neue Haltestelle auf Seite des Bahnhofgebäudes. Gestaltung ähnlich wie die Südseite mit 2,5m breitem Radweg. Kreuzungen werden vereinfacht und bieten mehr Platz für Fußverkehr.
Planung: A7 Anschlussstelle Bahrenfeld
veloroute.hamburg/article/2025...
Beidseitig 2m breite Radfahrstreifen entlang der Hauptstraße. Fuß- und Radbrücke entlang des Autobahndeckels. Zufahrten von Straße zum Deckel kompliziert.
veloroute.hamburg/article/2025...
Beidseitig 2m breite Radfahrstreifen entlang der Hauptstraße. Fuß- und Radbrücke entlang des Autobahndeckels. Zufahrten von Straße zum Deckel kompliziert.
July 16, 2025 at 8:32 AM
Planung: A7 Anschlussstelle Bahrenfeld
veloroute.hamburg/article/2025...
Beidseitig 2m breite Radfahrstreifen entlang der Hauptstraße. Fuß- und Radbrücke entlang des Autobahndeckels. Zufahrten von Straße zum Deckel kompliziert.
veloroute.hamburg/article/2025...
Beidseitig 2m breite Radfahrstreifen entlang der Hauptstraße. Fuß- und Radbrücke entlang des Autobahndeckels. Zufahrten von Straße zum Deckel kompliziert.
Planung: A7 Anschlussstelle Othmarschen
veloroute.hamburg/article/2025...
Beidseitig 2,0m breite Radfahrstreifen. Planung von 2019 enthält noch ungesicherte KFZ-Rechtsabbieger und ungeschützen Radweg mittig zwischen vier KFZ-Spuren.
veloroute.hamburg/article/2025...
Beidseitig 2,0m breite Radfahrstreifen. Planung von 2019 enthält noch ungesicherte KFZ-Rechtsabbieger und ungeschützen Radweg mittig zwischen vier KFZ-Spuren.
July 15, 2025 at 8:32 AM
Planung: A7 Anschlussstelle Othmarschen
veloroute.hamburg/article/2025...
Beidseitig 2,0m breite Radfahrstreifen. Planung von 2019 enthält noch ungesicherte KFZ-Rechtsabbieger und ungeschützen Radweg mittig zwischen vier KFZ-Spuren.
veloroute.hamburg/article/2025...
Beidseitig 2,0m breite Radfahrstreifen. Planung von 2019 enthält noch ungesicherte KFZ-Rechtsabbieger und ungeschützen Radweg mittig zwischen vier KFZ-Spuren.