Ca sent le moisie...

What was the % of the war production from the shadow factories compared to Castle Bromwich ? I've always been curious to know the ratio.

A noter aussi les 2 hublots arrière après la porte sur le 145

H135

Chouette un feu d'artifice! 😜

Ça dépends sur quel pied s'est levé Donald... 🤣
Dépends on which foot Donald's woke up!

J'ai regardé ton reportage sur l'installation McPhy de Fos, comme d'habitude il est excellent. En revanche je suis surpris de ton point de vue très tranché sur la mobilité e-fuel. La filière me semble mature sur les points que tu énumère: Sécurité, production verte (hydrolyse), fiabilité +60kh -🔧.

30 minutes de charge en hiver par -10°C avec 10 ans d'utilisation... La batterie est parfaite pour une flotte captive de sa région. En revanche dès qu'il faut faire plus de 800 kilomètres dans la journée ex Paris-Marseille, l'hydrogène a tout son sens.

Pour l'aéronautique ça sera indispensable le SAF est déjà en 2025 pour partie un E-fuel a base de méthane de synthèse, mais il deviendra encore plus vert avec l'hydrolyse.

Le bilan de l'hydrogène vert avec tous les parkings de centres commerciaux recouvert de photovoltaïques hydrolisant les eaux de pluies malgré un rendement plus faible sera plus écologique et 📉 - coûteux énergétiquement que les flottes de tankers consommant 200 tonnes de ⛽ jour

Impossible d'en essayer un! J'ai eu beau contacter tout Stellantis pas un fourgon hydrogène en essai dans tout l'hexagone! Dans l'article il parle 400 fourgons là où il attendait un chiffre de 5000 ventes! Et ils ont pas un fourgon en essai dans tout le pays...

Ce poste devrait sûrement vous intéresser.
@xtytelman.bsky.social @monsieurbidouille.fr @ec.europa.eu @enseignementsup-recherche.gouv.fr @automobile-propre.com @automotoofficiel.bsky.social @iccteu.bsky.social @forviagroup.bsky.social

Pour finir voici un article édifiant montrant le manque de clairvoyance des investisseurs sur la technologie Lithium-ion.
La France et l'Europe feront-elle 2 fois la même erreur?
Michel Armand l'inventeur déçu de la batterie lithium des Autolib | France Inter share.google/wXoBTijJ9Qx0...

Sachant que cette technologie est aussi l'avenir de l'aviation décarbonnée ne pas soutenir cette filière est une erreur stratégique au niveau industriel et géopolitique. Il y a fort a parie que la décennie d'avance que la France possède sera perdu si les pays émergent industriel mise demain sur l'H2

Est juste incompréhensible au niveau européen! Cette technologie permet de rouler a quasi zéro émissions sans avoir a s'arrêter de longues minutes pour recharger une batterie lors de longs trajets ce qui n'est pas réalisable actuellement avec les batteries
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Le fabricant mcPhy énergie donc mis en redressement judiciaire en juin 2025, et maintenant Stellantis qui jette l'éponge. Que fait l'Europe pour conserver cette longueur d'avance industriel? Le gouvernement a peu être vu gros dans son plan d'investissement pour un seul état mais saborder la filiere

Qui abandonna en février sa coentreprise avec Hyvia, ensuite le fabricant d'hydrolyseurs, l'eau est transformé en hydrogène par electrolyse a partir d'electricite d'origine renouvelable, ce carburant (e-fuel) est tres intéressant pour la baisse des émissions de CO²
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Sachant que le gouvernement avait déjà investit depuis 2015, 9 milliard d'euros avec le plan France Hydrogène 2030. Cette initiative était éclairé et vraiment novatrice. Mais depuis le début d'année 2025 on sent clairement un désengagement industriel voir Renault share.google/MKVIoWJ8Jmcc...

Pour rappel la France grâce a Symbio (Fabricant de piles à combustible) soutenu par Michelin, Stellantis et Forvia avait de grande chance de devenir le leader mondiale sur ce marché plaçant la France dans une situation favorable pour l'avenir de l'industrie auto share.google/ACbJusswmn3X...