La V1 repensada, mantiene el espíritu de las líneas de "altas prestaciones", haciendo un recorrido prácticamente vertical sobre el mapa. Además daría respuesta a la movilidad de un nuevo barrio "La Marina del Prat Vermell" las oficinas del carrer Foc y el Hosp. Sant Joan de Deu.

Zaragoza con 693.091 habitantes en 2025 supera a Sevilla (689.423 h.) en la serie histórica del padrón municipal. Oficialmente, Zaragoza ya es el cuarto municipio más poblado de España. (Ver BOE 11-XII-2025)

2) La adecuación de los costes (directos, indirectos y beneficio industrial) durante todo el ciclo de vida del contrato. 3) La incorporación de nuevas prestaciones. 4) Otras mejoras en accesibilidad universal.

Esto se debe: 1) a lo largo de la ejecución de la concesión de 2013, se han ido produciendo diversas modificaciones, ya sea por el aumento de servicios, por el cumplimiento de la normativa sobre descarbonización que implicaba la incorporación de vehículos eléctricos y la adaptación de las cocheras.

En fecha 24 de octubre de 2025 y en sesión extraordinaria, el Gobierno de Zaragoza aprueba el expediente de contratación y la apertura de la fase de adjudicación del servicio público de transporte colectivo urbano por autobús de la ciudad de Zaragoza.

El Presupuesto Base de Licitación (PBL) es de 1.186.886.054,40 € (IVA no incluido).
Mientras que el Valor Estimado del Contrato (VEC) es de 3.298.124.487,84 €.
Lo primero que destaca es que ambos importes han sido incrementados de manera significativa respecto de la licitación del año 2013.

La calificación del contrato es el de concesión y en el expediente se incorporan:
- Estudio de Viabilidad Económico-Financiero. (EVEF)
- El Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares (PCAP)
- Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT).

En fecha 24 de octubre de 2025 y en sesión extraordinaria, el Gobierno de Zaragoza aprueba el expediente de contratación y la apertura de la fase de adjudicación del servicio público de transporte colectivo urbano por autobús de la ciudad de Zaragoza.

Luego empezará la confusión, algunos dirán que la licitación salió cuando la publicitó uno de los periódicos más importantes de Aragón, otros que en 2026 entrará en funcionamiento la nueva contrata, entiéndase que optimismo no les faltan.

Este es además un postureo político pues no busca que el ciudadano pueda decidir sobre como quiere que sea la red de transporte de autobuses de su ciudad, esta fase como bien es sabido, hace tiempo que se cerró. Ahora solo queda el agrado o el enfado popular y el desconcierto de las empresas.

Y finalmente, como se venía intuyendo del curso de la licitación, la adjudicataria ha sido BYD Ibérica. Vuelve Castrosua a TMB.
Puestos a imaginar, le asignarán a los nuevos NELEC la serie 83?
noticies.tmb.cat/sala-de-prem...

Si no es público en un tiempo razonable, y antes no lo publicitan las pitonisas tuiteras, lo pedimos por el portal de transparencia :)

Y para terminar el vial de acceso al nudo de la Trinitat, es decir de salida de la ciudad. Según el proyecto, la circulación sentido "centro" será por el lado opuesto a través de las calles Martin Luther King y Andana de l'estació.

Al cruzar el puente del Palomar aún se pueden observar restos de los talgos de las series 3 a 5, y debajo del puente aún está la 440 del "transpineraico catalán".

Prolongación de las calles de la Residencia y de Martin Luther King.

Solar en construcción en la manzana B lado mar.

Hay un carril bici en la calle Fernando Pessoa y es fácil encontrar anclajes para bicicletas.