ToYoZo
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いよいよXに愛想が尽きたのでこっちで好き勝手呟く所存
でもメインは\ｲﾝｽﾀｸﾞﾗｧﾑ!!/
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夢の跡
日本とも少なからぬ縁のあったF1プライベーターの雄、エディ・ジョーダンに捧ぐ
日本とも少なからぬ縁のあったF1プライベーターの雄、エディ・ジョーダンに捧ぐ
March 20, 2025 at 10:53 AM
夢の跡
日本とも少なからぬ縁のあったF1プライベーターの雄、エディ・ジョーダンに捧ぐ
日本とも少なからぬ縁のあったF1プライベーターの雄、エディ・ジョーダンに捧ぐ
Super Formula 2025
Rd.1 Suzuka
Winner: Kakunoshin Ohta, DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Rd.1 Suzuka
Winner: Kakunoshin Ohta, DOCOMO TEAM DANDELION RACING
March 9, 2025 at 1:14 AM
Super Formula 2025
Rd.1 Suzuka
Winner: Kakunoshin Ohta, DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Rd.1 Suzuka
Winner: Kakunoshin Ohta, DOCOMO TEAM DANDELION RACING
「連覇」
F1の歴史のなかで4連覇を達成したのは4人。
75年目となる今年、そこに5人目として名を連ねた。
2021年は死闘。
2022年は順当。
2023年は圧倒。
2024年も開幕から10戦で7勝。そのままの勢いで圧勝すると思いきや、残りの14戦はわずか2勝。表彰台にすら登れないレースも目立った。
レギュレーションでグランドエフェクト型のマシンに変わり3年目。
チームのスキャンダルや主要スタッフの流出、そしてライバル勢の巻き返し。
マシンの戦闘力に陰りが見え始めたのはチームメイトの惨憺たる戦績でも明らかに。
はたして5連覇の行方は...。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp
F1の歴史のなかで4連覇を達成したのは4人。
75年目となる今年、そこに5人目として名を連ねた。
2021年は死闘。
2022年は順当。
2023年は圧倒。
2024年も開幕から10戦で7勝。そのままの勢いで圧勝すると思いきや、残りの14戦はわずか2勝。表彰台にすら登れないレースも目立った。
レギュレーションでグランドエフェクト型のマシンに変わり3年目。
チームのスキャンダルや主要スタッフの流出、そしてライバル勢の巻き返し。
マシンの戦闘力に陰りが見え始めたのはチームメイトの惨憺たる戦績でも明らかに。
はたして5連覇の行方は...。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp
December 31, 2024 at 8:10 AM
「連覇」
F1の歴史のなかで4連覇を達成したのは4人。
75年目となる今年、そこに5人目として名を連ねた。
2021年は死闘。
2022年は順当。
2023年は圧倒。
2024年も開幕から10戦で7勝。そのままの勢いで圧勝すると思いきや、残りの14戦はわずか2勝。表彰台にすら登れないレースも目立った。
レギュレーションでグランドエフェクト型のマシンに変わり3年目。
チームのスキャンダルや主要スタッフの流出、そしてライバル勢の巻き返し。
マシンの戦闘力に陰りが見え始めたのはチームメイトの惨憺たる戦績でも明らかに。
はたして5連覇の行方は...。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp
F1の歴史のなかで4連覇を達成したのは4人。
75年目となる今年、そこに5人目として名を連ねた。
2021年は死闘。
2022年は順当。
2023年は圧倒。
2024年も開幕から10戦で7勝。そのままの勢いで圧勝すると思いきや、残りの14戦はわずか2勝。表彰台にすら登れないレースも目立った。
レギュレーションでグランドエフェクト型のマシンに変わり3年目。
チームのスキャンダルや主要スタッフの流出、そしてライバル勢の巻き返し。
マシンの戦闘力に陰りが見え始めたのはチームメイトの惨憺たる戦績でも明らかに。
はたして5連覇の行方は...。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp
「真価」
母国の大先輩である7冠王者が去り、来シーズンに大型新人をチームメイトに迎える、自己最多のシーズン2勝したイギリス人。
実績で大きく勝る7冠王者を来シーズンにチームメイトとして迎える、自身の母国GPとチームの母国GPで勝利したモナコ人。
お互いに、チームがかつての栄光を取り戻す途上にあるなかで、エースとしての真価が問われる2025年。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp
母国の大先輩である7冠王者が去り、来シーズンに大型新人をチームメイトに迎える、自己最多のシーズン2勝したイギリス人。
実績で大きく勝る7冠王者を来シーズンにチームメイトとして迎える、自身の母国GPとチームの母国GPで勝利したモナコ人。
お互いに、チームがかつての栄光を取り戻す途上にあるなかで、エースとしての真価が問われる2025年。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp
December 30, 2024 at 2:41 PM
「真価」
母国の大先輩である7冠王者が去り、来シーズンに大型新人をチームメイトに迎える、自己最多のシーズン2勝したイギリス人。
実績で大きく勝る7冠王者を来シーズンにチームメイトとして迎える、自身の母国GPとチームの母国GPで勝利したモナコ人。
お互いに、チームがかつての栄光を取り戻す途上にあるなかで、エースとしての真価が問われる2025年。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp
母国の大先輩である7冠王者が去り、来シーズンに大型新人をチームメイトに迎える、自己最多のシーズン2勝したイギリス人。
実績で大きく勝る7冠王者を来シーズンにチームメイトとして迎える、自身の母国GPとチームの母国GPで勝利したモナコ人。
お互いに、チームがかつての栄光を取り戻す途上にあるなかで、エースとしての真価が問われる2025年。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp
「熟練」
終わりはやがて訪れる。
昨シーズンは8度も登った表彰台にはほど遠く、入賞もおぼつかないレースが増えた2024年。
しかし齢43にしてアストンマーティンと2026年まで契約を延長。
全てが変わる26年へ向け、意欲が未だに衰え知らずのスペイン人は来季でいよいよ22シーズン目を迎える。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp #astonmartinf1 #FernandoAlonso
終わりはやがて訪れる。
昨シーズンは8度も登った表彰台にはほど遠く、入賞もおぼつかないレースが増えた2024年。
しかし齢43にしてアストンマーティンと2026年まで契約を延長。
全てが変わる26年へ向け、意欲が未だに衰え知らずのスペイン人は来季でいよいよ22シーズン目を迎える。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp #astonmartinf1 #FernandoAlonso
December 29, 2024 at 8:27 AM
「熟練」
終わりはやがて訪れる。
昨シーズンは8度も登った表彰台にはほど遠く、入賞もおぼつかないレースが増えた2024年。
しかし齢43にしてアストンマーティンと2026年まで契約を延長。
全てが変わる26年へ向け、意欲が未だに衰え知らずのスペイン人は来季でいよいよ22シーズン目を迎える。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp #astonmartinf1 #FernandoAlonso
終わりはやがて訪れる。
昨シーズンは8度も登った表彰台にはほど遠く、入賞もおぼつかないレースが増えた2024年。
しかし齢43にしてアストンマーティンと2026年まで契約を延長。
全てが変わる26年へ向け、意欲が未だに衰え知らずのスペイン人は来季でいよいよ22シーズン目を迎える。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp #astonmartinf1 #FernandoAlonso
「流浪の人」
9年間で渡り歩いたのは4チーム。
移籍のほとんどがレンタル移籍か追い出されるかで、自ら勝ち取ったフェラーリのシートも4シーズンでまた追い出される形に。
2025年は復調の兆しが見えるウィリアムズで10年目を迎える。
通算で4勝したベテランの走りや如何に。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp #carlossainz
9年間で渡り歩いたのは4チーム。
移籍のほとんどがレンタル移籍か追い出されるかで、自ら勝ち取ったフェラーリのシートも4シーズンでまた追い出される形に。
2025年は復調の兆しが見えるウィリアムズで10年目を迎える。
通算で4勝したベテランの走りや如何に。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp #carlossainz
December 29, 2024 at 7:26 AM
「流浪の人」
9年間で渡り歩いたのは4チーム。
移籍のほとんどがレンタル移籍か追い出されるかで、自ら勝ち取ったフェラーリのシートも4シーズンでまた追い出される形に。
2025年は復調の兆しが見えるウィリアムズで10年目を迎える。
通算で4勝したベテランの走りや如何に。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp #carlossainz
9年間で渡り歩いたのは4チーム。
移籍のほとんどがレンタル移籍か追い出されるかで、自ら勝ち取ったフェラーリのシートも4シーズンでまた追い出される形に。
2025年は復調の兆しが見えるウィリアムズで10年目を迎える。
通算で4勝したベテランの走りや如何に。
(個人的振り返りと展望)
#F1jp #carlossainz
「勝負」
F1に参戦して今年で4年目。
成熟してチームを引っ張る存在となり、通算8勝のベテランにも打ち勝つが、念願の上位チームへの移籍には至らず。
政治的力学が大きく働くF1という世界で、実力以外の要素が強かったのも事実でしょう。
本人曰く「2027年まで契約がある」らしいが、現チームとの契約は一先ず2025年まで。そして上位チームの責任者は「それ以上に彼を引き留めるつもりもない」とも。
ともあれ、出来る事はコース上で自分の速さ・強さを魅せ続けること。
「速さはあるけど・・・」というこれまでF1に参戦した数々の日本人ドライバーが受けた評価を超えられるかどうか。
来年は勝負の年
F1に参戦して今年で4年目。
成熟してチームを引っ張る存在となり、通算8勝のベテランにも打ち勝つが、念願の上位チームへの移籍には至らず。
政治的力学が大きく働くF1という世界で、実力以外の要素が強かったのも事実でしょう。
本人曰く「2027年まで契約がある」らしいが、現チームとの契約は一先ず2025年まで。そして上位チームの責任者は「それ以上に彼を引き留めるつもりもない」とも。
ともあれ、出来る事はコース上で自分の速さ・強さを魅せ続けること。
「速さはあるけど・・・」というこれまでF1に参戦した数々の日本人ドライバーが受けた評価を超えられるかどうか。
来年は勝負の年
December 29, 2024 at 2:22 AM
「勝負」
F1に参戦して今年で4年目。
成熟してチームを引っ張る存在となり、通算8勝のベテランにも打ち勝つが、念願の上位チームへの移籍には至らず。
政治的力学が大きく働くF1という世界で、実力以外の要素が強かったのも事実でしょう。
本人曰く「2027年まで契約がある」らしいが、現チームとの契約は一先ず2025年まで。そして上位チームの責任者は「それ以上に彼を引き留めるつもりもない」とも。
ともあれ、出来る事はコース上で自分の速さ・強さを魅せ続けること。
「速さはあるけど・・・」というこれまでF1に参戦した数々の日本人ドライバーが受けた評価を超えられるかどうか。
来年は勝負の年
F1に参戦して今年で4年目。
成熟してチームを引っ張る存在となり、通算8勝のベテランにも打ち勝つが、念願の上位チームへの移籍には至らず。
政治的力学が大きく働くF1という世界で、実力以外の要素が強かったのも事実でしょう。
本人曰く「2027年まで契約がある」らしいが、現チームとの契約は一先ず2025年まで。そして上位チームの責任者は「それ以上に彼を引き留めるつもりもない」とも。
ともあれ、出来る事はコース上で自分の速さ・強さを魅せ続けること。
「速さはあるけど・・・」というこれまでF1に参戦した数々の日本人ドライバーが受けた評価を超えられるかどうか。
来年は勝負の年
Blue Sky...
秋晴れのエプロンにコブラ
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April 14, 2024 at 7:21 AM
Blue Sky...
秋晴れのエプロンにコブラ
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「旅人が夜宿る野に霜が降りたら、わが子を羽でつつんでおくれ。空ゆく鶴の群よ。」
February 18, 2024 at 12:39 PM
「旅人が夜宿る野に霜が降りたら、わが子を羽でつつんでおくれ。空ゆく鶴の群よ。」
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Ibaraki Prefecture, Japan
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February 18, 2024 at 7:52 AM
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Kyoto Prefecture, Japan
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February 17, 2024 at 1:07 PM
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Kyoto Prefecture, Japan
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Fukui Prefecture, Japan
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February 17, 2024 at 8:37 AM
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Fukui Prefecture, Japan
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Oarai Marine Tower, Ibaraki, Japan
Oarai Marine Tower, Ibaraki, Japan
February 11, 2024 at 11:47 PM
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Oarai Marine Tower, Ibaraki, Japan
Oarai Marine Tower, Ibaraki, Japan
