tkmn
@tkmn.bsky.social
Building softwares to make the society better.
神ポイント
コーナリングの安定性
4wdのおかげなのか、重心（ミッドシップ・水平対向エンジン）のおかげなのか、はたまた違う要因のおかげなのかはわからなかった。
ハンドルの切れ味。
絶対曲がる。小回り、Uターンも余裕。
どの速度域からでもスムーズに加速できるパワー。
合流余裕。踏んでも車体が安定していて、110でても80くらいの気持ち。
思ってたほどーな点
オープンカー
空調の効きが悪い。日焼けする。
パドルシフト
自動でブリッピングしてくれるんだけど、ちょっと遅い気がする。あと、当たり前なんだけど、状況によってはエンストしそうになるので、自分でアクセル踏み足す必要あり。
コーナリングの安定性
4wdのおかげなのか、重心（ミッドシップ・水平対向エンジン）のおかげなのか、はたまた違う要因のおかげなのかはわからなかった。
ハンドルの切れ味。
絶対曲がる。小回り、Uターンも余裕。
どの速度域からでもスムーズに加速できるパワー。
合流余裕。踏んでも車体が安定していて、110でても80くらいの気持ち。
思ってたほどーな点
オープンカー
空調の効きが悪い。日焼けする。
パドルシフト
自動でブリッピングしてくれるんだけど、ちょっと遅い気がする。あと、当たり前なんだけど、状況によってはエンストしそうになるので、自分でアクセル踏み足す必要あり。
September 9, 2024 at 5:36 AM
神ポイント
コーナリングの安定性
4wdのおかげなのか、重心（ミッドシップ・水平対向エンジン）のおかげなのか、はたまた違う要因のおかげなのかはわからなかった。
ハンドルの切れ味。
絶対曲がる。小回り、Uターンも余裕。
どの速度域からでもスムーズに加速できるパワー。
合流余裕。踏んでも車体が安定していて、110でても80くらいの気持ち。
思ってたほどーな点
オープンカー
空調の効きが悪い。日焼けする。
パドルシフト
自動でブリッピングしてくれるんだけど、ちょっと遅い気がする。あと、当たり前なんだけど、状況によってはエンストしそうになるので、自分でアクセル踏み足す必要あり。
コーナリングの安定性
4wdのおかげなのか、重心（ミッドシップ・水平対向エンジン）のおかげなのか、はたまた違う要因のおかげなのかはわからなかった。
ハンドルの切れ味。
絶対曲がる。小回り、Uターンも余裕。
どの速度域からでもスムーズに加速できるパワー。
合流余裕。踏んでも車体が安定していて、110でても80くらいの気持ち。
思ってたほどーな点
オープンカー
空調の効きが悪い。日焼けする。
パドルシフト
自動でブリッピングしてくれるんだけど、ちょっと遅い気がする。あと、当たり前なんだけど、状況によってはエンストしそうになるので、自分でアクセル踏み足す必要あり。
首都高走る上では死ぬほど便利なんですけど、初見殺しすぎる（そもそも本線上に案内がない）点が玉に瑕ですねw
September 21, 2023 at 2:09 AM
首都高走る上では死ぬほど便利なんですけど、初見殺しすぎる（そもそも本線上に案内がない）点が玉に瑕ですねw
そうなんすよ。ポストした後に、よくよく考えると、高速の速度域だと1kmって数十秒なので、もっと手前の方が良いなという気持ちに
September 10, 2023 at 1:19 AM
そうなんすよ。ポストした後に、よくよく考えると、高速の速度域だと1kmって数十秒なので、もっと手前の方が良いなという気持ちに
ありがとうございます！行きましょう！！（そして運転教えてくださいw）
August 19, 2023 at 6:57 AM
ありがとうございます！行きましょう！！（そして運転教えてくださいw）
【メモ】
左からのバック駐車、ミラーを戻すのを忘れない
左からのバック駐車、ミラーを戻すのを忘れない
August 2, 2023 at 10:41 AM
【メモ】
左からのバック駐車、ミラーを戻すのを忘れない
左からのバック駐車、ミラーを戻すのを忘れない