Les pilotes se sont plaints parce qu'ils étaient en tort. Au Qatar 2024, les pilotes ont eu de nouvelles directives d'arbitrage, poussé par des médias qui aiment taper sur la FIA gratuitement, avant de se rendre compte que les pilotes n'ont pas toujours raison sur ce qu'est un bon arbitrage. (2/2)

Il ne faut pas complètement ré-écrire l'histoire. La FIA avait publié des directives en 2022 qui indiquaient assez clairement qu'il fallait laisser l'espace en dépassant, et des conditions sur les exigeances de position des voitures pour la responsabilité. (1/2)

Non, à Jeddah il était sur l'extérieur du premier virage. C'est du coup une situation complètement différente, Piastri était prioritaire, et c'est d'ailleurs ce qui a été considéré par les commissaires, pas la vitesse de Verstappen.

A la corde, il est devant, et surtout à l'intérieur.

Quelle pénalité il faudrait ? Il dépasse Hamilton dans la piste, en étant à la "hauteur" nécessaire dans les guidelines d'arbitrage. La FIA, et les pilotes, ont déterminé que c'est quasi-systématiquement la voiture sur l'extérieur qui est en tort, et que c'est comme ça que ça doit être arbitré.

C'est de l'anti jeu, mais ce serait compliqué pour McLaren de demander une sanction, le fait de placer des marqueurs semble déjà être l'exploitation d'une zone grise, et non quelque chose de directement autorisé.

Oui, il le propose pour aider (et probablement pour couvrir le cas malchanceux où une SC surgirait dans le tour entre les deux), ce qui ne change pas le fond du propos pour moi. Mais factuellement, ce n'est pas l'équipe qui lui demande un service, c'est lui qui le propose.

Factuellement, ce n'est pas le cas, c'est Norris qui propose à l'équipe de faire passer Piastri aux stands en premier.(Transcription auto de la radio en lien). Ca ne change pas le fond, aucun favoritisme ici, juste l'équipe qui corrige son erreur.

transcripts.recursiveprojects.cloud/archive/2972...

Il n'a pas non plus le même aileron arrière, celui de Max a été découpé pour encore moins d'appui. (source de l'image: Reddit) Reste à voir si c'est parce que Tsunoda n'a pas voulu risquer une voiture encore moins stable ou une autre raison (qui pourrait être lié à la différence de plancher).

C'est dur à vérifier avant Vendredi prochain de toute manière, mais je ne pense pas qu'il y ait de changement. Je pense que le tableau reflète un éventuel nouvel "abonné", et du coup reflète l'état actuel des choses, pas de nouveau compte en France.

J'ai surtout l'impression que c'est une clarification (pas juste en France) avec l'offre Premium (qui n'est pas dispo en France).

www.reddit.com/r/F1TV/comme...

Et je ne mets pas ça au compte direct de Vigneron, c'est un cadrage qui ressort souvent, pas que chez lui, et je ne serais pas étonné qu'il soit lui-même influencé par l'opinion "populaire".

Plus que de lui attribuer ça, je mets ça au compte du "narratif" sur Norris et Piastri. Depuis 2023, des médias veulent avoir leur histoire du champion en devenir, et il faut que Norris soit un paillasson pour ça. Une erreur de Norris est une claire preuve de faiblesse, de Piastri, un détail.

Elle l'est toujours, surtout en dessous de 250km/h, le rapport puissance/poids est toujours parmi les meilleurs.
Et le problème n'est pas "juste" qu'elle soit relativement avantagé, c'est qu'elle ne soit pas elle-même handicapée alors qu'elle est visiblement pas mal plus rapide que la concurrence.

According to facts that are hard to verify on the internet, it seems it's inspired by a real person who passed in 2003 from ALS, but married and had children while in the navy.