I believe it is Caniçal.

Gilt nur für gewerblichen Verkehr. Und auch da nur wenn eine Landesgrenze überflogen wird. Innerdeutsch fällt dabei die MwSt an.

Wenn man privat oder im Werksverkehr fliegt wird voll versteuert, also Energiesteuer plus MwSt.

Anders als die Bahn ist der Flugverkehr seit 2012 direkt im ETS inkludiert, zahlt also direkt für alle CO2 Emissionen. Und emittiert weniger pro Passagier und km als das deutsche Durchschnittsauto inklusive BEV.

Beides international. Noch haben wir ja Kopenhagen nicht zurück ins Reich geholt.

Aber ja, Treibstoff auf internationalen Flügen im gewerblichen Flugverkehr ist steuerfrei, unterliegt aber dem ETS. Tickets sind nicht steuerfrei, da gibt’s neben den normalen Steuern noch die zusätzliche Flugsteuer.

Dann ist es voll versteuert. Steuerfrei ist es nur im gewerblichen grenzüberschreitenden Verkehr. Selbst der interne Flugbetrieb von VW, BMW etc. fliegt voll versteuert da er nicht gewerblich ist.

Da Deutschland nur eine MwSt auf den im deutschen Luftraum erbrachten Anteil erheben kann, und das muss man schätzen da es jeden Tag anders geht. Deutsches Steuerrecht, genauso wie Arbeitsrecht, endet an der deutschen Grenze.

Die nicht-mehr-Schweizer Schokolade? Da gäbe es doch passenderes das noch in der Schweiz produziert wird.

And 300 of those are cranes and new high rise buildings? Seems to be the vast majority of all NOTAMs.

Doesn’t work like that, as many actually remember that time warmly. After all, apartments were cheap, so was food, and everyone had a job. They don’t really remember the scarcity of stuff to buy, the travel restrictions and that you were always being under surveillance.

After I realized I overruled my fleet captain I was flying with and routinely did the same to normal line captains, I learned that lesson as a FO. Take myself back, let them do their stuff.

Not every captain is an Alpha personality.

Well, a lot of that is simply the law. It’s not a democracy and the commander (EASA speak) always has the final say.

That said, many airlines try to keep the hierarchy gradient as shallow as possible.

Standard here in southern Europe.

Würde bewaffnet und gezielt in den polnischen Luftraum geschickt nicht die Definition des „armed attack“ erfüllen?

Even do it on the short flight to Madeira, especially as Madeira is usually not the best option in case of, well, whatever.

Cabin crew definitely notice it. But they have to lug heavy trolleys uphill…