Du er klar over at det snart imploderer der - du undergraver ytringsfriheten osv osv

Velkommen 😎

Som på Tour de Finans

Det er nok mer multi-purposetenking. De største er jo og lastebiler. Bilene var mindre før, og ikke hva du ville sitte i om det gikk galt.

Det er to forskjellige biltyper, den ene har crewcab, den andre er en toseter. Forøvrig kan du stille «Mini» 1970 og 2024 ved siden av hverandre og se hvordan en sikrere bil også er større.

Eller så tror jeg du finner svaret på den amerikanske landsbygda - de store Pick-up-truckene er både familiebil/crewbil og lastebil i ett i et land med store avstander.

Hva er en monstertruck? Jeg spør fordi noen omtaler helt normale biler som det. Min SUV har kamera rundt baut og stopper bilen momentant om en av kattene plutselig hopper frem når jeg rygger. Det finner man på mange biler i dag.

Der har du tallene mot deg, siden om lag halvparten av de som kjører bil er kvinner www.nrk.no/stor-oslo/kj...

Grunnleggende feil, moderne biler har førerstøttesystemer som skal forhindre påkjørsler og om de skjer redusere skadeomfanget. Dette er en del av testingen av biler i Europa www.euroncap.com/en/car-safet...

Et annet viktig bidrag til færre skadde og drepte i trafikken ved siden av bedre veier, er sikrere biler med mer innebygd sikkerhet for både de i- og utenfor bilen.

Dette er gjennomgående budskapet fra samferdselsmyndigheter og politi, men som jo stadig minner oss mht sykling, så må det infrastrukturgrep til for å støtte opp under dette. Idioter? De finnes på to og fire hjul.

Det fine med firefeltsmotorvei er at den skiller kjøreretningene, noe som bl.a. skaper mindre risiko for ulykker ved forbikjøringer. E6 sør-øst for Oslo gikk fra dødsvei til å være trafikksikker da man fikk firefelt.

Skattebetalerne er for en stor del bileiere eller bilpassasjerer, de som er ingen av delene har gjennomgående stor nytte av veiene. Håndverkere som fikser Osloboliger og -kontorer kommer stort sett kjørende fra fylkene rundt…