Peter Öhman
LightNews LightNews
banner
stakmaskin.bsky.social
Peter Öhman
@stakmaskin.bsky.social
990 followers 210 following 14 posts
Systemingenjör FMV. Pansarofficer I19, MSS. Stakar som en industrirobot. Granskar kritiskt, gillar retorik, efterrätter, ordvitsar, militärhistoria och vin
Posts Replies Media Videos
Reposted by Peter Öhman
rttlundman.bsky.social
Svårt att jobba på FRA utan godkänd säkerhetsklassning...
FRA-kvinnan stoppas från jobbet: ”Inte lojal”
FRA-kvinnan stoppas från jobb på sin arbetsplats sedan hennes säkerhetsklassning har dragits in. Beslutet har tagits av Åsa Nilsson, säkerhetsskyddschef på Försvarets radioanstalt. – Föruts�...
www.expressen.se
December 21, 2023 at 9:18 PM
Reposted by Peter Öhman
doedkoett.bsky.social
Dagens F-16 är enligt elaka tungor inte ens en F-16. I Viperkalenderns lucka 20 hittar vi idag hittar Mitsubishi F-2A, även kallad ”Viper Zero”. Ett japanskt multiroll-flygplan med stort släktskap med F-16. Maskinen är ju delvis utvecklad och tillverkad General Dynamics/Lockheed. Mer text i alt.
Mitsubishi F-2A i en blå camouflagemålning. Maskinens roll är huvudsakligen havsövervakning och sjömålsattack, vilket representeras av sjömålsrobotar under vingarna. F-2 har sitt ursprung i ett behov att ersätta den äldre F-1 i början av 80-talet. Man hittade en partner i General Dynamics, som hade ett koncept, Agile Falcon, som var en något uppförstorad F-16 med större vingar och mer lastförmåga. F-2 skiljer sig från en vanlig F-16 på många sätt, bland annat större och längre vingar, större stabilatorer, större nos, för att få plats med den i japan utvecklade AESA-radarn, en mer konventionell delad huv för bättre tålighet mot fågelkollisioner och en cockpit med tre färgskärmar och en stor japan-utvecklad HUD. F-2 gjorde sin första flygning 1995 och togs i tjänst 2000. Totalt byggdes 98 flygplan, och F-2 kostar ungefär 4 gånger så mkt som en vanlig F-16.
December 20, 2023 at 7:11 AM
Reposted by Peter Öhman
doedkoett.bsky.social
I dagens Viperkalender hittar vi en F-16CJ stationerad på Misawa i Japan. F-16CJ är en version speciellt utrustad för SEAD, dvs nedhållande och förstörande av fientligt luftvärn. Eller som det också heter ”wild weasel”, som fenkoden WW antyder.
Mer text i alt som vanligt.
F-16CJ Block 52D tillhörande 14:e div ”The Samurais” i 35:e Tactical Fighter Wing på Misawa, Japan. Under vietnamkriget utvecklades konsten i att förstöra fientligt luftvärn i rasande takt. Under 70- och 80-talen hade USAF en specialversion av Phantom, F-4G och specialutbildade operatörer för detta. Dessa sattes på prov mot Irak, som hade ett av de mest avancerade luftförsvarssystemen i världen, under Desert Storm 1991. Ett prov som man klarade av galant. Så efter kriget lade man självklart skyndsamt ner systemet. Because budget. Istället för operatören i baksits på Phantom har man en sk HTS-pod monterad vid sidan av luftintaget, som hjälper piloten lokalisera och klassificera olika radarsändare. Wild Weasel-rollen has idag av 35th TFW på Misawa och 37th TFW i San Antonio.
December 18, 2023 at 6:49 AM
Reposted by Peter Öhman
doedkoett.bsky.social
I dagens Viperkalender, lucka 15, har det blivit dags för en kärra som inte är en F-16. Sedan 2021 heter den nämligen X-62A och har använts av Nasa för att utforska loyal-wingmankonceptet. Men flygplanets historia som experimentflygplan börjar mkt tidigare än så. Se alt-texten.
X-62A’s historia (den intressanta delen) börjar i slutet på 80-talet när USAF lånade ut en vanlig F-16D till GD som byggde om den till en ”Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft” (VISTA). Flygplanet hade två kompletta uppsättningar styrsystem och en extra styrspak placerad mellan pilotens ben i cockpit.. (insert fredagsskämtande). Styrspakar och styrprogramvara för flygplan under utveckling (tex Gripen) kunde på så sätt testas i luften. Flygplanet hade egenheten att högsta möjliga anfallsvinkel var 180 grader.. Under 90-talet användes flygplanet av ett annat testprojekt, MATV (Multi Axis Thrust Vectoring) fpr att utforska användandet av thrust vectoring. Flygplanet opereras idag av Calspan och USAF Test Pilot School.
December 15, 2023 at 6:46 AM
Reposted by Peter Öhman
skolbyrakraten.bsky.social
December 12, 2023 at 5:15 AM
Reposted by Peter Öhman
doedkoett.bsky.social
Dagens Viper i Viperkalenderns lucka 12 är en polsk F-16C Block 52 försedd med extra bränsletankar ovanpå flygkroppen. Vad betyder eg ”block 52”? Det går vi igenom (väldigt ytligt) i alt-texten.
Denna individen har jag faktiskt sett personligen vid minst ett tillfälle.
Polsk F-16C Block 52 i tigermeet-målning. Produktionen av F-16 är indelad i sk block. F-16A var block 1, 5, 10, 15 och 20. De hade alla AN/APG-66 radar och motorn var en F100-PW-200 från Pratt & Whitney. F-16C startade med Block 25 med APG-68 som radar och en F100-PW-220. Block 30 fick en motor från General Electric, F110-GE-100. Den nya motorn tvingade fram ett nytt större luftintag, ”Big Mouth”. Block 32 var lika block 30, men med PW-motorn och det mindre, gamla luftintaget. Block 40/42 hade samma motorer som ovan. Men dessa block fick stöd för Lantirn med målutpekningspod, FLIR och terrängföljande radar, starkare ställ och förbättrad radar. Block 50/52: uppgraderade motorer (F110-GE-129 resp F-100-PW-229) färgskärmar i cockpit, möjlighet till extra bränsletankar på ovansidan av kroppen (se bilden). Block 60: modernare elektronik, APG-80 AESA-radar, större skärmar i cockpit, F110-GE-132 (Ingen PW-motor) Block 70/72: samma motor som 50/52, APG-83 AESA-radar, IRST mm.
December 12, 2023 at 6:42 AM
Reposted by Peter Öhman
maks23.bsky.social
⚡️🇺🇦 The newest Ukrainian radar station 80К6КС1 "Phoenix-1" (Fenix-1) is on duty with our troops, - photo of the Air Force Command.

The three-coordinate detection radar station "Fhoenix-1" was developed in Ukraine and was put into service only in 2021, radius of 400 kilometers.
December 11, 2023 at 4:24 PM
Reposted by Peter Öhman
doedkoett.bsky.social
Bakom lucka 8 hittar vi en F-16 för stora piloter.. F-16XL. Med F-16XL uppfann amerikanerna dubbeldelta-vingformen på nytt. Mer text i alt.
Efter att F-16 vunnit LWF-programmet började GD under ledning av Harry Hillaker, chefsdesigner bakom F-16, titta på hur man kunde utveckla plattformen. I det så kallade SCAMP (Supersonic Cruise And Maneuver Prototype) projektet undersökte en mängd olika vingformer och kom fram till att en dubbeldelta likt Draken kunde ge ökad fartprestanda, lastförmåga, räckvidd (pga ökad medförd bränslemängd). Två flygplan byggdes, en ensitsig (#1) och en tvåsitsig (#2). F-16XL kunde bära med sig dubbelt så mkt last 50% längre än den vanliga F-16A. Dessa egenskaper kom väl till pass när USAF under 1981 började titta efter ersättare till F-111. F-16XL tävlade här mot MDD’s bidrag, F-15E. Dessvärre, för GD, gick MDD segrande ut den matchen. Maskinerna hamnade sedan hos NASA som under 90-talet använde dem för olika aerodynamiska försök. Bägge maskinerna finns kvar på Ewards Air Force Base, där #1 finns utställd och #2 står i förråd.
December 8, 2023 at 6:42 AM
Reposted by Peter Öhman
doedkoett.bsky.social
Dags för lucka 4 i viperkalendern (bara 20 kvar! 😅). Idag tittar vi på vad som händer om man stoppar motorn från en Phantom i en F-16. Som tidigare, värdelöst vetande i alt-texten.
1977 bestämde dåvarande president Carter att inga flygplan med samma teknologiska nivå som de USA använder fick exporteras (undantaget Nato, Israel och Iran). Detta satte käppar i hjulet för General Dynamics, som hade intressenter från många länder på den nya F-16. För att fortfarande kunna sälja ”Fighting Falcon” till de länderna tog man på eget initiativ fram en FX Export Fighter som var utrustad med en version av den vitt och brett exporterade GE J79-motorn, som bland annat användes av F-4 Phantom och F-104 Starfighter. För att få plats med den längre motorn förlängdes flygkroppen 46cm. J79:an levererade mindre kraft än PW’s F100-motor som satt i den vanliga F-16, men bränsleförbrukningen var betydligt högre. Trots detta var många länder fortfarande intresserade, och F-16/79 hade nog kunnat bli en exportsuccé om inte Ronald Reagan vunnit valet 1980 och avskaffat exportförbudet. Alla intressenter valde då F-16A istället för F-16/79.
December 4, 2023 at 6:41 AM
Reposted by Peter Öhman
doedkoett.bsky.social
Bakom lucka nummer tre i viperkalendern hittar vi en norsk F-16A bärandes den norskutvecklade sjömålsroboten Penguin. Som tidigare finns det mer info i alt-texten.
Norsk F-16A bärande den i Norge utvecklade sjömålsroboten Penguin. Norge var tillsammans med Danmark, Belgien och Nederländerna väldigt tidiga kunder till F-16. I juli 1975 skrev de fyra länderna på beställningen efter att ha utvärderat Mirage F1, Viggen och de bägge LWF-prototyperna. Norge beställde 74 st (60st F-16A och 12st F-16B), som kom att tillverkas av Fokker i Nederländerna. De norska maskinerna skiljde sig lite åt från de övriga då de levererades med bromsfallskärm i fenroten och strålkastare i nosen. Maskinerna är även målade i en heltäckande ljusgrå nyans istället för standardmålningen med tre olika grå färger med mörkgrått ovanpå. Under senare halvan av 90-talet genomgick 56 av flygplanen en MLU, Mid-life update där de uppgraderades till i stort sett samma standard som F-16C block 50. I januari 2022 gjorde F-16 sin sista flygning i det norska flygvapnet, men maskinerna kommer flyga vidare för Rumänien som köpt 32 st. Ytterligare 12 maskiner är köpta av fö
December 3, 2023 at 9:19 AM
stakmaskin.bsky.social
Oväntad utveckling.
December 1, 2023 at 1:39 PM
Reposted by Peter Öhman
doedkoett.bsky.social
Dags för lucka 1 i årets julkalender, den första jag kör på BlueSky. I år passar jag på att fira en veteran som fyller 50 nästa år. Så håll i hatten, här kommer den första av förhoppningsvis 24 F-16 (eller relaterade fpl). Med lite värdelöst vetande i alt-texten.
YF-16, prototyp #1. Rollout den 13/12 1973. Första flygningen skedde oavsiktligt den 21/1 1974 när testpiloten Phil Oestricher valde att lyfta när flygplanet började vobbla vid högfartstaxitester. Den första planerade flygningen skedde kort därefter, den 2/2, och skedde utan incidenter.
December 1, 2023 at 6:29 AM
stakmaskin.bsky.social
Hej på er, Stakmaskin från twitter är sedan 231201 även en del av bluesky.
December 1, 2023 at 10:22 AM