Sönke Diesener
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Reposted by Sönke Diesener
Shipping pollution: World’s largest ECA to stretch from Portugal to Greenland splash247.com/worlds-large... @splash247.bsky.social @soenkediesener.bsky.social @nabu.de @cleanarctic.bsky.social @sianprior.bsky.social
World’s largest ECA to stretch from Portugal to Greenland - Splash247
At this week’s Marine Environmental Protection Committee (MEPC) meeting held at the International Maritime Organization (IMO), the world’s biggest emission control area (ECA) has been agreed upon. Th...
splash247.com
April 11, 2025 at 1:56 PM
Shipping pollution: World’s largest ECA to stretch from Portugal to Greenland splash247.com/worlds-large... @splash247.bsky.social @soenkediesener.bsky.social @nabu.de @cleanarctic.bsky.social @sianprior.bsky.social
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🚨New report alert! #WindFirst talks #Shipping!
@imohq.bsky.social - the solution is clear - Wind assist 🚢:
✅ cuts GHG emissions
✅ drives the IMO to ZNZ energy targets
✅ Saves money
For the love of Poseidon, let's talk wind! 🌊⚓#Maritime
seas-at-risk.org/press-releas...
@imohq.bsky.social - the solution is clear - Wind assist 🚢:
✅ cuts GHG emissions
✅ drives the IMO to ZNZ energy targets
✅ Saves money
For the love of Poseidon, let's talk wind! 🌊⚓#Maritime
seas-at-risk.org/press-releas...
March 27, 2025 at 8:44 AM
🚨New report alert! #WindFirst talks #Shipping!
@imohq.bsky.social - the solution is clear - Wind assist 🚢:
✅ cuts GHG emissions
✅ drives the IMO to ZNZ energy targets
✅ Saves money
For the love of Poseidon, let's talk wind! 🌊⚓#Maritime
seas-at-risk.org/press-releas...
@imohq.bsky.social - the solution is clear - Wind assist 🚢:
✅ cuts GHG emissions
✅ drives the IMO to ZNZ energy targets
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Reposted by Sönke Diesener
Dreckiges Schweröl dominiert die Schifffahrt, doch auch manche Alternativen sind hoch problematisch für Klima und Ökosysteme. Deshalb freut es mich sehr, dass wir mit den Reedereien Hapag-Lloyd, Hurtigruten und Hoegh gegen Biosprit aus Nahrungs- und Futtermitteln vorgehen www.welt.de/wirtschaft/a...
Nachhaltige Kreuzfahrten: Wenn Reedereien und Umweltschützer gemeinsam gegen Bio-Sprit rebellieren - WELT
Der Nabu Deutschland fordert zusammen mit Hapag-Lloyd und Co. die Schifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen dazu auf, Biokraftstoff aus Mais oder Soja aus den Tanks zu verbannen. Die Gründe für ...
www.welt.de
February 17, 2025 at 9:21 AM
Dreckiges Schweröl dominiert die Schifffahrt, doch auch manche Alternativen sind hoch problematisch für Klima und Ökosysteme. Deshalb freut es mich sehr, dass wir mit den Reedereien Hapag-Lloyd, Hurtigruten und Hoegh gegen Biosprit aus Nahrungs- und Futtermitteln vorgehen www.welt.de/wirtschaft/a...
Gemeinsam mit großen Reedereien wie Hapag-Lloyd AG, Hurtigruten und Höegh Autoliners fordern der @nabu.de, @transenv.bsky.social und weitere NGOs: Keinen Biokraftstoff vom Feld für die Schifffahrt zuzulassen.
Wieso Hapag-Lloyd und Nabu gemeinsame Sache machen
redaktion.dvzzero.de
February 18, 2025 at 10:02 AM
Gemeinsam mit großen Reedereien wie Hapag-Lloyd AG, Hurtigruten und Höegh Autoliners fordern der @nabu.de, @transenv.bsky.social und weitere NGOs: Keinen Biokraftstoff vom Feld für die Schifffahrt zuzulassen.
@nabu.de together with a group of 14 NGOs called OSPAR members to ban scrubber washwater discharge in 12-NM-zone. "(...) the use of heavy fuel oil bears the risks of disastrous oil spills and raises the emissions of climate killer Black Carbon."
@cleanarctic.bsky.social @cleanshipping.bsky.social
@cleanarctic.bsky.social @cleanshipping.bsky.social
Multiple organizations sign for scrubber discharge ban
On 24 January, 14 environmental organizations, led by NABU, sent a letter to the OSPAR Commission urging an immediate ban on discharging wastewater from scrubbers within the 12-nautical-mile coastal z...
safety4sea.com
January 27, 2025 at 9:31 AM
@nabu.de together with a group of 14 NGOs called OSPAR members to ban scrubber washwater discharge in 12-NM-zone. "(...) the use of heavy fuel oil bears the risks of disastrous oil spills and raises the emissions of climate killer Black Carbon."
@cleanarctic.bsky.social @cleanshipping.bsky.social
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We have to get rid of scrubbers and heavy fuel oil in general. It's profits on the cost of nature.
So many benefits: less toxics in the water, less black carbon in the air, on glaciers and shelf ice. Less toxic air in engine rooms, less energy demand. And there are more please add below 😉
So many benefits: less toxics in the water, less black carbon in the air, on glaciers and shelf ice. Less toxic air in engine rooms, less energy demand. And there are more please add below 😉
Schiffe waschen ihren Schmutz aus dem Abgas – und leiten ihn dann direkt ins Meer. Giftiges Waschwasser wird einfach abgelassen - und das ist gängige Praxis! Diese unsichtbare Verschmutzung schadet unseren Meeren langfristig. Es ist Zeit, genauer hinzuschauen. 🌍
www.nabu.de/modules/pres...
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NABU - Naturschutzbund Deutschland e.V. /
Der NABU (Naturschutzbund Deutschland) e.V. - setzt sich für die Rettung unserer Natur ein. Die mehr als 875.000 Mitglieder und Fördernden betreiben in einer der 2.000 Gruppen Naturschutz vor Ort oder...
www.nabu.de
January 24, 2025 at 3:39 PM
We have to get rid of scrubbers and heavy fuel oil in general. It's profits on the cost of nature.
So many benefits: less toxics in the water, less black carbon in the air, on glaciers and shelf ice. Less toxic air in engine rooms, less energy demand. And there are more please add below 😉
So many benefits: less toxics in the water, less black carbon in the air, on glaciers and shelf ice. Less toxic air in engine rooms, less energy demand. And there are more please add below 😉