Hatte mich jetzt auch überrascht, also hab' ich direkt mal nachgelesen: Der "Capital District", dessen Zentrum Albany ist, hat etwa 1 Mio Einwohner. Und für eine zusammen gedachte Millionenstadt sind Hochhäuser ok.

Ich bin auch nur Laie, aber aus Halbwissen heraus spekulieren macht ja Spaß! 😄

Lese ich so, dass man versucht, die Züge "gleichmäßiger" auf die Gleise zu verteilen - also z.B. aus 2+8 Minuten Abstand zwischen drei Zügen 5+5 zu machen. Klingt sinnvoll.

Aus eigener Anschauung (ich fahre regelmäßig Duisburg<>Stuttgart): Ja, auf dem Stück ist es besser geworden.

Aber es ist halt eine typische Performance-Optimierung: Sie verschiebt nur den Flaschenhals und löst das Problem nicht alleine.

Den Ansatz finde ich aus eigener Kundensicht gar nicht verkehrt.
Speziell mit Blick auf Planbarkeit und Anschlüsse wäre es mir lieber, wenn die Züge zuverlässiger zu einem bekannten Zeitpunkt ankommen, als möglichst schnell und in der Praxis dann doch unbekannt später als angekündigt.

Das mit dem "nicht fahrbar" hatte ich im Laufe der Woche auch, im Raum Stuttgart. Ich nehme an, es bedeutet, dass Umstiege nach aktueller Prognose nicht mehr zu schaffen sind (bei dir in MA 4 Minuten) und man sich was anderes suchen soll. Bin aber auf die Antwort der Bahn gespannt!

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