Dmitriy
shushpanzer.bsky.social
Dmitriy
@shushpanzer.bsky.social
Забавно, мой опыт говорит о том, что чаще выходят из строя собственно светодиоды. Но причина - да попытки сделать источник питания максимально дешевым
November 13, 2025 at 11:06 AM
Не зря на полиграфическом производстве работал, значит, пригодилось наконец-то
November 11, 2025 at 4:04 PM
Термотрансферная фольга, полагаю, или что-то в этом духе
November 11, 2025 at 7:55 AM
Впрочем, 20 лет назад я пришел в сервисный центр работать и узнал, что помыть плату зубной щеткой жижой для мытья посуды в рукомойнике - это норм (главное чтоб вода проточная, и дать потом полностью высохнуть), а ультразвуковые ванны и спецхимия: "оставь, это на новый год" - был слегка шокирован
November 10, 2025 at 5:38 PM
Ну, столик для smd монтажа я бы тоже не стал совать в посудомойку
November 10, 2025 at 5:13 PM
Ну а почему бы, собственно говоря и не да?
November 10, 2025 at 1:58 PM
Если прям очень надо - есть электроджезвы
November 10, 2025 at 1:57 PM
Я сегодня туплю, поэтому представил себе профиль лестничного марша и сидел недоумевал: "зачем такая каракалыга может пригодиться в ванной?"
November 6, 2025 at 1:33 PM
Так я и говорю - с кучей но. В полотенчик с одним коленом вполне можно попробовать засыпать порошка и запечь
November 6, 2025 at 1:25 PM
Ну, чисто теоретически можно изнутри порошковое покрытие сделать (с кучей "но" и оговорок)
November 6, 2025 at 1:00 PM
Нууу, можно сдаться и повесить электрический полотенцесушитель
November 6, 2025 at 12:55 PM
И это когда базовую задачу "взлететь, добраться из пункта а до пункта б и приземлиться на исправном самолете в неэкстремальных погодных условиях" успешно решают не слишком сложные алгоритмы (даже без нейросетевых заморочек) на не очень сложных процессорах
October 31, 2025 at 5:47 PM
Да, просто нужно найти организм достаточно чувствительный к вербальным стимулам, чтобы освоить базово, восприняв вербальные стимулы, электронику, гидравлику, механику и прочие необходимые пилоту технические знания (и не очень технические, астронавигацию, например).
October 31, 2025 at 5:47 PM
У них на этот случай огромный талмуд с описанием систем и действий при типовых отказах, ориентируясь на которые пилот будет действовать в случае нетипичного отказа. А еще есть задача коммуникации с наземными службами. Чего с ней делать?
October 31, 2025 at 5:23 PM
А про "вербальное" - самолет состоит из огромного числа систем, и отработать отказы каждой из них, нескольких систем одновременно в разных сочетаниях для всех возможных ситуаций - ну это жизни не хватит, пилоты этого и не делают.
October 31, 2025 at 5:23 PM
Я про то, что двигать штурвал, нажимать на педали и РУДы тудой-сюдой гонять чтоб самолет летел туда, куда ты хочешь - это навыки, которые освоить недолго и несложно. Но они составляют очень маленькую часть того, что называется "управлять самолетом".
October 31, 2025 at 5:23 PM
Только вот человеческий пилот в случае поломки/отказа/нештатной ситуации открывает толстенный талмуд и начинает работать по нему. А животного придется тренировать выполнять нужные действия в каждой возможной предсказуемой и, что сложнее, непредсказуемой ситуации
October 31, 2025 at 3:55 PM
Неделя длинная. Сегодня не среда а какой-то, прости господи, срерник.
И завтра не среда, а черда. Послезавтра пятник, а после него уже и субтница, наконец-то можно будет выдохнуть
October 29, 2025 at 3:43 PM
Хм. В одном сне? Прям странно
October 29, 2025 at 8:20 AM
Итоги октября: не здох и хорошо, славно даже, а большего и не надо
October 28, 2025 at 3:51 PM
Трунь
October 27, 2025 at 2:42 PM
Он еще и слюнку из уголка рта пускает, как будто
October 27, 2025 at 2:40 PM
Прямо как йа
October 27, 2025 at 2:39 PM
Некоторые видео пугающе достоверны. Еще немного и моя параноия будет расчесана до состояния: "Я по умолчанию не верю, что это реальное видео"
October 21, 2025 at 10:51 AM