コルゲート
@series3116h.bsky.social
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コルゲート
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· Nov 15
プレリリースが出た瞬間、415系白電への後悔を全力でぶつけようと決めた。
追い掛け回す日々の中で、色んな縁が生まれた。
そして、山口南部のロケーションの良さをたくさん教えてくれた。
そんな2年間現世に蘇った塗色も、再び記憶の彼方へ。
ありがとう、瀬戸内色。
さようなら、瀬戸内色。
追い掛け回す日々の中で、色んな縁が生まれた。
そして、山口南部のロケーションの良さをたくさん教えてくれた。
そんな2年間現世に蘇った塗色も、再び記憶の彼方へ。
ありがとう、瀬戸内色。
さようなら、瀬戸内色。
えちごトキめき鉄道
413系・455系 W01編成
日本海ひすいライン
視界を遮るものがない、突き抜けるような青。
穏やかな瀬戸内海とは異なる日本海の荒涼とした美しさは、雄大であると同時に、どこか切ない寂寥感を湛えていた。
413系・455系 W01編成
日本海ひすいライン
視界を遮るものがない、突き抜けるような青。
穏やかな瀬戸内海とは異なる日本海の荒涼とした美しさは、雄大であると同時に、どこか切ない寂寥感を湛えていた。
December 13, 2025 at 8:49 AM
えちごトキめき鉄道
413系・455系 W01編成
日本海ひすいライン
視界を遮るものがない、突き抜けるような青。
穏やかな瀬戸内海とは異なる日本海の荒涼とした美しさは、雄大であると同時に、どこか切ない寂寥感を湛えていた。
413系・455系 W01編成
日本海ひすいライン
視界を遮るものがない、突き抜けるような青。
穏やかな瀬戸内海とは異なる日本海の荒涼とした美しさは、雄大であると同時に、どこか切ない寂寥感を湛えていた。
えちごトキめき鉄道
413系・455系 W01編成
日本海ひすいライン
旧北陸本線区間といえば、古の特急街道。
涙ぐましい努力が垣間見える線形が改良された区間の中で、時々マリンブルーの海が顔を覗かせる。
413系・455系 W01編成
日本海ひすいライン
旧北陸本線区間といえば、古の特急街道。
涙ぐましい努力が垣間見える線形が改良された区間の中で、時々マリンブルーの海が顔を覗かせる。
December 5, 2025 at 1:26 PM
えちごトキめき鉄道
413系・455系 W01編成
日本海ひすいライン
旧北陸本線区間といえば、古の特急街道。
涙ぐましい努力が垣間見える線形が改良された区間の中で、時々マリンブルーの海が顔を覗かせる。
413系・455系 W01編成
日本海ひすいライン
旧北陸本線区間といえば、古の特急街道。
涙ぐましい努力が垣間見える線形が改良された区間の中で、時々マリンブルーの海が顔を覗かせる。
えちごトキめき鉄道
413系・455系 W01編成
妙高はねうまライン
明治時代のレールを柱として再活用し、大正時代に作られた木造の雪囲いをはじめ、見所いっぱいの旧信越本線区間。
冬の足音が聞こえる静寂な里山を切り裂くように、列車はモーター音を轟かせながら駆け抜けていった。
413系・455系 W01編成
妙高はねうまライン
明治時代のレールを柱として再活用し、大正時代に作られた木造の雪囲いをはじめ、見所いっぱいの旧信越本線区間。
冬の足音が聞こえる静寂な里山を切り裂くように、列車はモーター音を轟かせながら駆け抜けていった。
December 5, 2025 at 1:23 PM
えちごトキめき鉄道
413系・455系 W01編成
妙高はねうまライン
明治時代のレールを柱として再活用し、大正時代に作られた木造の雪囲いをはじめ、見所いっぱいの旧信越本線区間。
冬の足音が聞こえる静寂な里山を切り裂くように、列車はモーター音を轟かせながら駆け抜けていった。
413系・455系 W01編成
妙高はねうまライン
明治時代のレールを柱として再活用し、大正時代に作られた木造の雪囲いをはじめ、見所いっぱいの旧信越本線区間。
冬の足音が聞こえる静寂な里山を切り裂くように、列車はモーター音を轟かせながら駆け抜けていった。
プレリリースが出た瞬間、415系白電への後悔を全力でぶつけようと決めた。
追い掛け回す日々の中で、色んな縁が生まれた。
そして、山口南部のロケーションの良さをたくさん教えてくれた。
そんな2年間現世に蘇った塗色も、再び記憶の彼方へ。
ありがとう、瀬戸内色。
さようなら、瀬戸内色。
追い掛け回す日々の中で、色んな縁が生まれた。
そして、山口南部のロケーションの良さをたくさん教えてくれた。
そんな2年間現世に蘇った塗色も、再び記憶の彼方へ。
ありがとう、瀬戸内色。
さようなら、瀬戸内色。
November 15, 2025 at 12:16 PM
プレリリースが出た瞬間、415系白電への後悔を全力でぶつけようと決めた。
追い掛け回す日々の中で、色んな縁が生まれた。
そして、山口南部のロケーションの良さをたくさん教えてくれた。
そんな2年間現世に蘇った塗色も、再び記憶の彼方へ。
ありがとう、瀬戸内色。
さようなら、瀬戸内色。
追い掛け回す日々の中で、色んな縁が生まれた。
そして、山口南部のロケーションの良さをたくさん教えてくれた。
そんな2年間現世に蘇った塗色も、再び記憶の彼方へ。
ありがとう、瀬戸内色。
さようなら、瀬戸内色。
赤胴車
5年振りに復活した懐かしの塗色。
実際に自分が撮影したことのある塗装が再び蘇るのは、形式こそ違えど、感慨深いものがあった。
優勝の副表を勇ましげに掲げる姿に興奮した🐯
5年振りに復活した懐かしの塗色。
実際に自分が撮影したことのある塗装が再び蘇るのは、形式こそ違えど、感慨深いものがあった。
優勝の副表を勇ましげに掲げる姿に興奮した🐯
October 3, 2025 at 10:22 AM
赤胴車
5年振りに復活した懐かしの塗色。
実際に自分が撮影したことのある塗装が再び蘇るのは、形式こそ違えど、感慨深いものがあった。
優勝の副表を勇ましげに掲げる姿に興奮した🐯
5年振りに復活した懐かしの塗色。
実際に自分が撮影したことのある塗装が再び蘇るのは、形式こそ違えど、感慨深いものがあった。
優勝の副表を勇ましげに掲げる姿に興奮した🐯
休暇を利用してスイスとオーストリアに行ってきた。
どんなに過酷な場所であろうとパワーで鉄路を引くところに、日本とはまた違った鉄道大国の矜恃を感じた。
どんなに過酷な場所であろうとパワーで鉄路を引くところに、日本とはまた違った鉄道大国の矜恃を感じた。
September 28, 2025 at 8:47 AM
休暇を利用してスイスとオーストリアに行ってきた。
どんなに過酷な場所であろうとパワーで鉄路を引くところに、日本とはまた違った鉄道大国の矜恃を感じた。
どんなに過酷な場所であろうとパワーで鉄路を引くところに、日本とはまた違った鉄道大国の矜恃を感じた。
京阪2216F
生まれが宇治だったこともあり、大手私鉄の復刻塗装の中で現役時代の記憶が鮮明に残っているモノの1つ。
ようやく多少はカットが溜まってきたものの、宅地ばかりの沿線で風景を切り取るのは容易ではない。
生まれが宇治だったこともあり、大手私鉄の復刻塗装の中で現役時代の記憶が鮮明に残っているモノの1つ。
ようやく多少はカットが溜まってきたものの、宅地ばかりの沿線で風景を切り取るのは容易ではない。
September 24, 2025 at 7:22 AM
京阪2216F
生まれが宇治だったこともあり、大手私鉄の復刻塗装の中で現役時代の記憶が鮮明に残っているモノの1つ。
ようやく多少はカットが溜まってきたものの、宅地ばかりの沿線で風景を切り取るのは容易ではない。
生まれが宇治だったこともあり、大手私鉄の復刻塗装の中で現役時代の記憶が鮮明に残っているモノの1つ。
ようやく多少はカットが溜まってきたものの、宅地ばかりの沿線で風景を切り取るのは容易ではない。
Rhätische Bahn Ge4/4 I
夏季限定で運転される｢Historischer Zug｣。
整備中のKrokodilに代わって、牽引機は残り3本となったBoBo I。
客車は1920年代、牽引機は1950年代の製造と中々に貴重な動態保存列車を、世界遺産Wiesen Viaductと絡めることができた。
その折り返しの列車に乗車。
童心に返った約40分は本当にあっという間で、トロッコ列車の抜群の開放感と疾走感に心を射抜かれた。
スイスに行ったら絶対乗るべき列車。
是非、足を運んでみてほしい。
夏季限定で運転される｢Historischer Zug｣。
整備中のKrokodilに代わって、牽引機は残り3本となったBoBo I。
客車は1920年代、牽引機は1950年代の製造と中々に貴重な動態保存列車を、世界遺産Wiesen Viaductと絡めることができた。
その折り返しの列車に乗車。
童心に返った約40分は本当にあっという間で、トロッコ列車の抜群の開放感と疾走感に心を射抜かれた。
スイスに行ったら絶対乗るべき列車。
是非、足を運んでみてほしい。
September 23, 2025 at 4:06 PM
Rhätische Bahn Ge4/4 I
夏季限定で運転される｢Historischer Zug｣。
整備中のKrokodilに代わって、牽引機は残り3本となったBoBo I。
客車は1920年代、牽引機は1950年代の製造と中々に貴重な動態保存列車を、世界遺産Wiesen Viaductと絡めることができた。
その折り返しの列車に乗車。
童心に返った約40分は本当にあっという間で、トロッコ列車の抜群の開放感と疾走感に心を射抜かれた。
スイスに行ったら絶対乗るべき列車。
是非、足を運んでみてほしい。
夏季限定で運転される｢Historischer Zug｣。
整備中のKrokodilに代わって、牽引機は残り3本となったBoBo I。
客車は1920年代、牽引機は1950年代の製造と中々に貴重な動態保存列車を、世界遺産Wiesen Viaductと絡めることができた。
その折り返しの列車に乗車。
童心に返った約40分は本当にあっという間で、トロッコ列車の抜群の開放感と疾走感に心を射抜かれた。
スイスに行ったら絶対乗るべき列車。
是非、足を運んでみてほしい。
Rhätische Bahn Ge4/4 II
スイスのレーティッシュ鉄道へ🇨🇭
50年選手ながら色褪せないスタイリッシュなデザインの機関車に大興奮。
氷河急行を撮影するという、念願の夢が叶ってとても嬉しかった。
スイスのレーティッシュ鉄道へ🇨🇭
50年選手ながら色褪せないスタイリッシュなデザインの機関車に大興奮。
氷河急行を撮影するという、念願の夢が叶ってとても嬉しかった。
September 23, 2025 at 4:00 PM
Rhätische Bahn Ge4/4 II
スイスのレーティッシュ鉄道へ🇨🇭
50年選手ながら色褪せないスタイリッシュなデザインの機関車に大興奮。
氷河急行を撮影するという、念願の夢が叶ってとても嬉しかった。
スイスのレーティッシュ鉄道へ🇨🇭
50年選手ながら色褪せないスタイリッシュなデザインの機関車に大興奮。
氷河急行を撮影するという、念願の夢が叶ってとても嬉しかった。
6012F
白帯の副産物ながら、側面広告なしの綺麗なノーマル6000系は地味に貴重だったり…?
白帯の副産物ながら、側面広告なしの綺麗なノーマル6000系は地味に貴重だったり…?
August 2, 2025 at 1:33 PM
6012F
白帯の副産物ながら、側面広告なしの綺麗なノーマル6000系は地味に貴重だったり…?
白帯の副産物ながら、側面広告なしの綺麗なノーマル6000系は地味に貴重だったり…?
白帯
個人的には名鉄6000系のなんちゃって復刻の中で群を抜いて好き。
個人的には名鉄6000系のなんちゃって復刻の中で群を抜いて好き。
August 2, 2025 at 7:58 AM
白帯
個人的には名鉄6000系のなんちゃって復刻の中で群を抜いて好き。
個人的には名鉄6000系のなんちゃって復刻の中で群を抜いて好き。
4年振りに805Fを撮った。
あまりにも格好良過ぎる。
あまりにも格好良過ぎる。
July 29, 2025 at 4:31 PM
4年振りに805Fを撮った。
あまりにも格好良過ぎる。
あまりにも格好良過ぎる。
無駄晴れ2枚、ディテールが甘いのが1枚
滑り出し最悪の初錦川、絶対にまた行きたい。
滑り出し最悪の初錦川、絶対にまた行きたい。
July 14, 2025 at 4:29 PM
無駄晴れ2枚、ディテールが甘いのが1枚
滑り出し最悪の初錦川、絶対にまた行きたい。
滑り出し最悪の初錦川、絶対にまた行きたい。
実際にはまだ時期が早いから違うんだけど、ひぐらしの鳴き声聞こえてきそうなんだよな
July 3, 2025 at 2:08 PM
実際にはまだ時期が早いから違うんだけど、ひぐらしの鳴き声聞こえてきそうなんだよな
