De NS lijdt voor het vijfde jaar op rij verlies. Dat blijkt uit de jaarcijfers van het jaar 2024, die aangeven dat het bedrijf het afgelopen jaar 141 miljoen euro in het rood eindigde. Dat is wel een verbetering ten opzichte van het jaar daarvoor, toen het spoorbedrijf 187 miljoen euro verlies draaide.ppReizigers kwamen iets vaker dan het jaar ervoor te laat op hun bestemming. Dat komt volgens de NS doordat er vaker werd gewerkt aan het spoor, niet alleen in de vakanties, maar ook overdag. Ook konden reizigers in de spits iets minder vaak een zitplaats vinden.ppPresidentdirecteur Wouter Koolmees van NS stelt dat het bedrijf nog niet financieel gezond is en dat de reizigersgroei lager is dan verwacht. Het blijven voor de NS financieel ingewikkelde tijden. De opbrengsten stijgen, maar de kosten stijger harder.ph2Veel hogere kostenh2pHet reizen met de trein naar het buitenland is wel populairder geworden. De NS verkocht vorig jaar tien procent meer internationale treintickets dan in 2023, maar pas in 2030 denkt het treinbedrijf weer op hetzelfde aantal reizigers te zitten als in 2019, voorafgaand aan de coronapandemie. Na corona zijn veel reizigers teruggekomen, maar niet iedereen. Thuiswerken heeft wortel geschoten, aldus Koolmees.ppDe NS schrijft dat de kosten om op het spoor te mogen rijden hoog zijn. Het bedrijf betaalde 533 miljoen euro aan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en aan ProRail. Dat was 15 procent meer dan in 2023.ppDaarnaast heeft de openbaar vervoerder hoge kosten gehad van de spoorwerkzaamheden, waardoor bijvoorbeeld bussen moesten worden ingezet. Ook dat leidde tot extra uitgaven.ph2Kosten treinkaartjeh2pNS zegt nog niets concreets over eventuele prijsstijgingen in de komende jaren. Van 2021 tot 2023 werd een treinkaartje 8,9 procent duurder. In 2024 ging de prijs voor een kaartje dankzij compensatie van de overheid niet omhoog, dat werd een jaar uitgesteld. Dit jaar zijn de treinkaartjes 6,18 procent duurder geworden.ppNS heeft aangekondigd meer reizigers naar de trein te willen trekken door korting aan te bieden voor reizen in de daluren.ppHet spoorbedrijf geeft aan dat het met het ministerie in gesprek gaat over een structurele oplossing voor de inflatie. Zo wil NS opnieuw voorkomen dat reizigers in de toekomst voor die extra kosten moeten opdraaien. Het bedrijf benadrukt dat het ook al minder geld van de overheid krijgt ter compensatie van lagere opbrengsten van de studentenreiskaarten en dat het last blijft houden van stijgende kosten.p