To bohužel vzniklo jako reakce na kusy okruhu, který vyplivnou do města obrovský množství aut, se kterýma bylo potřeba něco udělat. Zjednosmernilo se to až s Mrazovkou.

A v tom prvním případě je to navíc většině lidí celkem jedno a s tím žádný volby nevyhraješ.

Košile s krátkým rukavem jsou nogo jako slušný obleceni se sakem, nebo obecne v situacích, kdy tam patří normalni košile, coz někteří v lete nosí. Volnocasove klidne, ale musi se to trochu umět aby to nevypadalo, ze ridis autobus 🙂

Ja delam kafe v dripperu/filtrovany a kafe je z toho skvělý (mam Tchibo). Bud s papírovým filtrem, kdyz to chci mit uplne bezudrzbovy a hazim cely na kompost, nebo s kovovym filtrem.

A taky je to skvela fotka k dopravnímu posouzeni ty nejbližší křižovatky v záběru, kde vyslo, ze tam nemuze byt jenom jeden pruh rovně. A pritom tam vsichni tim jednim pruhem vzdycky jedou.

Hele, ulice, co resim uz rok na jednáních a vysledek zatim tak nejak nula. Tenhle hnus poznám uz zdalky nez si přiblížim jméno zastavky 😔 obcas necham deti pocitat z tramvaje auta na chodniku, kdyz se nudej. Vetsinou aspon 10.

Protoze budete vyuzivat infrastrukturu, kterou zajišťuje stat a mesta a ty ji potrebujou nejak planovat. Dopravni infrastrukturu, skoly, vodu, odpad, popelnice atd.

Prvni kolega je z tsk z oddělení, kde to resi, jenom neřeší primo tohle, druhy je z IPRu, kde mame s tsk spolecny dopravni model

Druhy muj kolega si mysli, ze to maji vsechno měřený na hranici Prahy a ze i celková hodnota kopíruje hranici a zahrnuje d0 uvnitř Prahy. To mozna dava vic smysl, jinak by pri zprovoznění jižní casti d0 byl videt dočasný pokles.

Jak z toho pak ale dostanou souhrnný data ročních vozokm, nikdo krom lidi, co to primo resi, moc nevi 🙂🤦‍♀️ Z modelu to ale neni.

Ptala jsem se svy spojky na tsk a pravděpodobně se to tyka území uvnitř PO, kde maji dlouhodobě nastavené kordonove měření intenzit. Dopravni modely se standardne kalibruji primárně na kordonech a podel nějakých linii.

Tu metodiku výpočtu uplne neznam, ani to nevidim v ročence, ze by to tam meli popsaný. Asi by to slo vytáhnout z dopravního modelu, který je kalibrovaný na aktuální intenzity, ale to asi nedelaj, protoze by to nebylo konzistentní s předchozím výpočtem. Zkusim se na to zitra poptat.

Mam pocit, ze jsem na to pred casem koukala, nekdy kdyz jsem to měnila asi dvakrat nebo trikrat behem par mesicu v zime, kdyz byl vsude štěrk, a ze mi prislo, ze by to mohlo stacit.

Potrebuju to ted hodit do servisu a deti uz nevozim, tak se asi poptam. Jj, 20”

Ja mam schwalbe big apple a ty funguji jako odpružení. Donedávna jsem vozila vzadu hodně dítě (hehe bez diakritiky to vypadalo, že mám hodný dítě), a v prodejně mi to vyměnit úplně nedoporučili. Na předchozím elektrokole jsem to taky po měsíci prdla a s maratonama jsem pak měla mnoho let klid.

Jenom měnit duše v těch malejch kolech je trochu utrpení. Ale dneska jsem zjistila, že ChatGPT dává docela dobrý tipy, jak dostat pláště z ráfků dolů 🙂

Jméno ty knizky bude asi odsud, to jsem netušila 🙂

A jeste stav pred, s tim to nabere celkem novej rozměr

A přesto se u nas zvladlo protlačit, ze krizovatkova norma a stupně kvality dopravy jsou závazný, zatimco bezpečnost je jak zrovna kdo uzná za vhodný.