Información real de trenes
@rf615e.bsky.social
De la tierra de la FIAT Transfer y la GAIA. ESP/ENG. He/Him.
Me parece perfecto que PBA le saque el registro a L-Gante. Ahora, ojala patrullaran las autopistas de la Provincia de Buenos Aires con las mismas ganas que patrullan las redes. La cantidad de vehículos (la mayoría alta gama) sin patentes o con patentes adulteradas es alarmante.
January 28, 2025 at 10:58 PM
Me parece perfecto que PBA le saque el registro a L-Gante. Ahora, ojala patrullaran las autopistas de la Provincia de Buenos Aires con las mismas ganas que patrullan las redes. La cantidad de vehículos (la mayoría alta gama) sin patentes o con patentes adulteradas es alarmante.
Con una carrera de alrededor de 85 años en el LSWR, Southern y British Railways las últimas unidades fueron dadas de baja en 1962.
January 28, 2025 at 3:52 PM
Con una carrera de alrededor de 85 años en el LSWR, Southern y British Railways las últimas unidades fueron dadas de baja en 1962.
Construidas entre 1863 y 1875, para servicios suburbanos, notarán que este modelo tiene un búnker pero no tiene tanques de agua a simple vista. Eso es porque el tanque de agua está entre el bastidor, debajo del barril de la caldera.
January 28, 2025 at 3:52 PM
Construidas entre 1863 y 1875, para servicios suburbanos, notarán que este modelo tiene un búnker pero no tiene tanques de agua a simple vista. Eso es porque el tanque de agua está entre el bastidor, debajo del barril de la caldera.
Hoy en otra entrega de ‘el admin leyendo historias ferroviarias oscuras’: Las Beattie Well Tanks.
January 28, 2025 at 3:52 PM
Hoy en otra entrega de ‘el admin leyendo historias ferroviarias oscuras’: Las Beattie Well Tanks.
Hay que ponerle Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial y este logo absolutamente basado.
January 14, 2025 at 12:09 PM
Hay que ponerle Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial y este logo absolutamente basado.
Solo en Gales algo así puede ser legal.
📸: Crédito a quien corresponda.
📸: Crédito a quien corresponda.
December 18, 2024 at 1:36 PM
Solo en Gales algo así puede ser legal.
📸: Crédito a quien corresponda.
📸: Crédito a quien corresponda.
Ya lo había comentado hace poco en la otra red social pero me fascina ver fotos de las diminutas Bagnall 0-4-0ST del Port of Par de Gales al lado de material rodante con medidas ‘normales’
Hoy encontré una nueva, al lado de una clase 42 ‘Warship’ y un coche Mk1.
📸: Crédito a quien corresponda.
Hoy encontré una nueva, al lado de una clase 42 ‘Warship’ y un coche Mk1.
📸: Crédito a quien corresponda.
December 18, 2024 at 1:34 PM
Ya lo había comentado hace poco en la otra red social pero me fascina ver fotos de las diminutas Bagnall 0-4-0ST del Port of Par de Gales al lado de material rodante con medidas ‘normales’
Hoy encontré una nueva, al lado de una clase 42 ‘Warship’ y un coche Mk1.
📸: Crédito a quien corresponda.
Hoy encontré una nueva, al lado de una clase 42 ‘Warship’ y un coche Mk1.
📸: Crédito a quien corresponda.
Llegar hasta 1961 permitió que una unidad (nº488) sea preservada por el Bluebell Railway. Lo que significa que hubo mas Adams Radial preservadas que: GWR Grange*, Fowler 2P, LMS Patriots y LNER P2**.
December 10, 2024 at 10:57 PM
Llegar hasta 1961 permitió que una unidad (nº488) sea preservada por el Bluebell Railway. Lo que significa que hubo mas Adams Radial preservadas que: GWR Grange*, Fowler 2P, LMS Patriots y LNER P2**.
Pero debido a una característica super especifica de su diseño, combinado con un ramal con unas necesidades muy particulares y a eso sumado la incompetencia del Southern Railway y British Railways tres Adams Radial llegaron a sobrevivir hasta 1961 en servicio, con una carrera de 79 años encima.
December 10, 2024 at 10:57 PM
Pero debido a una característica super especifica de su diseño, combinado con un ramal con unas necesidades muy particulares y a eso sumado la incompetencia del Southern Railway y British Railways tres Adams Radial llegaron a sobrevivir hasta 1961 en servicio, con una carrera de 79 años encima.
Este modelo no tiene ninguna cualidad redimible, ningún miembro de la clase llevó algún nombre famoso o realizo alguna proeza. Para todos los efectos deberían haber sido condenadas a los libros de historia, siendo un pequeño párrafo sin foto con todos los miembros de la clase desguazados en los 20's
December 10, 2024 at 10:57 PM
Este modelo no tiene ninguna cualidad redimible, ningún miembro de la clase llevó algún nombre famoso o realizo alguna proeza. Para todos los efectos deberían haber sido condenadas a los libros de historia, siendo un pequeño párrafo sin foto con todos los miembros de la clase desguazados en los 20's
Hace una semana estoy tratando de escribir un hilo con el único fin de hablar de mi top 3 locomotora a vapor favorita: La Adams Radial (LSWR clase 415). (Este no es ese hilo)
December 10, 2024 at 10:57 PM
Hace una semana estoy tratando de escribir un hilo con el único fin de hablar de mi top 3 locomotora a vapor favorita: La Adams Radial (LSWR clase 415). (Este no es ese hilo)
¿No les digo yo?
December 6, 2024 at 8:16 PM
¿No les digo yo?
Mira como nos durmieron estos. Una lastima que el proyecto para convertir la 6022 a hidrógeno nunca avanzó.
December 6, 2024 at 11:13 AM
Mira como nos durmieron estos. Una lastima que el proyecto para convertir la 6022 a hidrógeno nunca avanzó.
Encima había múltiples modelos de un mismo fabricante que a veces eran absolutamente incompatibles, como las GE 95t y las U13C.
December 3, 2024 at 3:16 PM
Encima había múltiples modelos de un mismo fabricante que a veces eran absolutamente incompatibles, como las GE 95t y las U13C.
Que momento ese cuando FA operaba locomotoras diésel de 11 fabricantes distintos al mismo tiempo. Desde el punto de vista del ferroaficionado es épico (miren los bichos raros de las fotos), desde el punto de vista operativo un infierno por la falta de estandarización.
December 3, 2024 at 3:16 PM
Que momento ese cuando FA operaba locomotoras diésel de 11 fabricantes distintos al mismo tiempo. Desde el punto de vista del ferroaficionado es épico (miren los bichos raros de las fotos), desde el punto de vista operativo un infierno por la falta de estandarización.
¿Qué será de las bandejas automovileras que había arreglado Materfer y TAO uso de la forma mas TAO jamás concebida?
November 28, 2024 at 11:46 PM
¿Qué será de las bandejas automovileras que había arreglado Materfer y TAO uso de la forma mas TAO jamás concebida?
Hasta hoy a L.B. Billinton lo tenia como un inútil que había diseñado una de las locomotoras a vapor mas inútiles de Inglaterra: la E2.
November 28, 2024 at 3:37 PM
Hasta hoy a L.B. Billinton lo tenia como un inútil que había diseñado una de las locomotoras a vapor mas inútiles de Inglaterra: la E2.
Durante esta recaída descubrí que L.B. Billinton diseño este aparato que encima parece que no fue un fracaso.
November 28, 2024 at 3:34 PM
Durante esta recaída descubrí que L.B. Billinton diseño este aparato que encima parece que no fue un fracaso.
Volví a la falopa ferroviaria: leer artículos de wikipedia de locomotoras de Inglaterra
November 28, 2024 at 3:28 PM
Volví a la falopa ferroviaria: leer artículos de wikipedia de locomotoras de Inglaterra
Imposible no extrañarte, Diego.
November 25, 2024 at 7:38 PM
Imposible no extrañarte, Diego.
Una reliquia de tiempos mas civilizados
November 20, 2024 at 10:59 AM
Una reliquia de tiempos mas civilizados