If the US president is currently threatening to impose tariffs in order to push through his economic policy, then it stands to reason that he might also use possible energy dependencies as leverage in the future. Therefore, a balanced gas diversification strategy is essential for Europe.

Russian gas can and should continue to be included in a diversification strategy for European gas supply in the future. It is important that the degree of dependency is not as high as it was in the past. Furthermore, Europe must not become too dependent on US LNG.

Ich denke, H2-PKWs werden sich nicht durchsetzen und E-Fuels werden nur Nischen abdecken können. Aus heutiger Sicht geht um einen Wettbewerb zwischen klassischem Verbrenner und E-Autos.

Die Umstellung des gesamten PKW-Verkehrs auf E-Mobilität kostet ca 10 TWh. Das wird man schaffen. Auch die Umstellung der Raumwärme wird nicht als großes energiewirtschaftliches Problem gesehen.
Schwierig wird die Umstellung der Industrie bei thermischen Prozessen -> bei Voest noch keine Lösung!!!

Diese Förderungen sind doch im Großen und Ganzen wurscht. Viel wichtiger wäre es, Regelungen zu machen, dass E-Auto Fahrer an öffentlichen Ladestellen billigen Strom tanken können; zB den aus der eigenen PV Anlage. Das wäre eine gewaltige Reform, die das Budget gar nicht belastet.

Diese Steuerbefreiung und Förderungen haben u.a. den Effekt, dass sie die Einnahmen der Automobilindustrie erhöhen, weil Unternehmen die staatliche Förderpolitik bei ihrer Preispolitik mit einkalkulieren. Wichtiger wäre es, wenn sich die Politik darum kümmert, dass billig Strom getankt werden kann.

Nein Budapest idR mit dem Zug.

Ich bin mal mit dem Rad auf eine Dienstreise von Wien nach Budapest gefahren (262 km); zurück mit dem Zug. Für die Radfahrt habe ich über 100 € Kilometergeld bekommen, was mir völlig überzogen vorgekommen ist. Das Geld habe ich dann gespendet, weil ich mich sonst geniert hätte.

Einmal im Jahr sollte man in den Tarifkalkulator der E-Control hineinschauen und den Lieferanten wechseln, wenn sich ein Einsparungspotential ergibt.

Jetzt ist ein guter Zeitpunkt!

Schließlich ist es sinnvoller sein Geld zu Weihnachten für was anderes als zu teuren Steom auszugeben.

Der Wechsel des Energieanbieters einmal im Jahr zahlt sich meistens aus.
(1) Lockangebote abschöpfen und dann doch nicht länger bleiben als ein Jahr
(2) Energie Anbieter haben oft unterschiedliche Einkaufsstrategien, die sich mit Verzögerungen auf die Tarife auswirken.
Also wechseln !!!

Als Radfahrer bin ich natürlich auch für gute und sichere Radwege. Viele können aber nicht auf das Auto verzichten (Kinder holen/bringen, Einkaufen, von Außenbezirk zu Außenbezirk, etc.).
Die Verkehrspolitik darf aber nicht im Kielwasser der Klimapolitik geframed werden. Lösung E-Mobilität

Der Gasnetzrückbau im Verteilnetz kommt wie das Amen im Gebet, denn für die Raumwärme gibt es Alternativen.
In der Industrie gibt es die (noch) nicht. Die WKO ventiliert hier Möglichkeiten, um die Energiepreise für die Wirtschaft zu senken. Das ist auch wichtig und kurzfristig notwendig.
Vorschläge?

Europa braucht eine konsequente Industriepolitik für Unternehmen, die relevante Komponenten für die Energiewende herstellen (Wärmepumpen, Elektrolyseure, Batterien, PV, etc.).

Wenn wir das nicht haben, werden wir nur das Labor für die effiziente Anwendung chinesischer Produkte.

Letztlich ist die verbesserte Ölgewinnung aber eine Lösung, um die Wirtschaftlichkeit der Öl- und Gasförderung zu verbessern, und nicht den Klimawandel.

Die meisten großen „Erfolgsgeschichten“ gibt es hingegen im Bereich der verbesserten Exploration, einer Technik, bei der Kohlendioxid injiziert wird, um mehr Öl und Gas zu fördern – was insgesamt zu einer Verringerung der Emissionen führt.

OK ... mir ist das bisher noch nicht untergekommen, aber möglich ist es es natürlich schon. Ev. kann Lärmbelastung im dicht besiedelten Gebiet ein Thema sein. Mir wäre das aber lieber als der Schornsteingeruch vom Nachbarhaus.

Hass gegen Wärmepumpen? Was, wie, wer, wo, wann?