見れるだけこっちはマシと見るべきか🤔
リンクは結構死んでるので一般のWebページへの短縮リンクがダメそうデス

本音を言うと構造はシンプルだけど面倒だからもう一度はやりたくない😇

やったのさんあたりが
前後油圧機械式別のキメラ構成やってたような…🤔
変速でキメラは厳しいかもですね😓

etapは配線楽なんですが11速のラグが😅
フロントは気になりますね
電池の管理や予備的なのはすごいいいんですが
12速だとシマムmix仕様ができないから消極的デス(リム用が数少ないのも…一応1つは商品設定あるらしい)
駆動系等の消耗部品は入手性とコストならシマノ
今は優位性が薄れ始めてマスが😓

11速は第2世代でめちゃ安定だった故に…
あれは落車とかの外敵な要因なければあっちは落ちることはなかったですし

旧11速設計の105でも起きるらしいのでセッティング説が有力デス
ファーム更新で改善されることを期待してます
そうなると105とアルテ以上で制御が変わると組む時の調整がシビアに😱

11速は600kmで半分切ることはなかったデス
実際1000kmは微妙なラインですね(電圧次第なのでどかっと一気に減って使えなくなるかも)
12速ではまだ600kmないですが気持ち減りが早い印象です。
12速は充電ケーブルがRD接続で11速のよりは携帯性はいいです。
12速だと1本、11速だと充電器+microUSBケーブルの2本ですし😓
ただ有線のファーム更新は12速は充電と別ケーブルなのでちょっと面倒です。自分でメンテだと11速より必要機材が多いです
(ジャンクションAっぽい分配+細いDi2ケーブル+変換プラグ+ファーム更新用機材)

はい、春先に向けて
そろそろワタシの着せ替えが終わります😓
世間のパイセン達はこれをやってるのかと思うと尊敬の念が🫡
休む週末と走る週末が恋しいデス😂