lá ele, meu consagrado.

tava demorando

Um relatório da ANTT mostra que a FCA concentrou seu investimento em pouco mais de 30% da malha, permitindo a degradação do trecho baiano e sergipano. Caso haja devolução, é dever da União garantir indenização suficiente para sua recuperação e dar celeridade a uma nova concessão para o corredor.

Trata-se de uma questão muito simples: construir o VLT com bitola mista, que permita o tráfego de trens de carga em horários alternativos. A ferrovia que atende Salvador é integrada a uma malha nacional, com ligação direta ao sudeste e ao nordeste. É um ativo que vem sendo amplamente ignorado.

em SP vamos com @luanapsol.bsky.social

idem, meu querido!

fui muito bem representado!

A decomposição dessas algas gera um odor insuportável para quem trafega nas marginais dos corpos d'água. No caso do Dique, por ex, mesmo os equipamentos mecânicos existentes para renovação do oxigênio não são suficientes para minimizar o impacto.

a jabuticaba brasileira de gerir e se auto regular. virou passeio. acontece o mesmo com a AGERBA, com a ANTT, entre outros. piada geral.

e eu nada