Vergelijken met NYC kan altijd nog hoor; onlangs nog werd de “high line van Zwolle” langs de Koggelaan gelegd. 😂🤢

Ik denk dat de marketingafdeling van de gemeente Zwolle binnenkort door haar superlatieven heen is.

If I were the mayor of Stockholm I would tell the U.S. they have a choice within 10 days; pull back your absurdity denying the constitution of our sovereign country; or else pull back your embassy. Non negotiable #sweden

Do you happen to know which street this is? #curious #zwolle

Nog even en je moet aanwezigheidspremie gaan betalen voor ieder uur dat je in het centrum verblijft. Waarom stoppen we niet gewoon helemaal met het centrum? #zgr #zwolle

We zouden om te beginnen best eens een rondje kunnen varen; je kunt zo bij huis instappen 😁 wel even wachten op beter weer misschien 😎

Nah ik bedoel meer relatief. Los van de overlast zal uitstoot het in de vaarbare dagen niet halen bij de teruggestuurde pakketjes bijvoorbeeld. Maar daar praten we niet over. Net als onnodige accu’s in fietsen of laders met uitstoot elders; de discussie is nogal cherry picking als je het mij vraagt.

Tja ik geloof niet dat ik de verkeerde keuzes nog kan keren; 😅🙄 die enkele vaarbeweging in 1 kleine zone tegen 80% van de dieselbezorgde kledingpakketjes die nog altijd onbelast worden teruggestuurd. Daar moeten we echt wat aan doen 🤷‍♂️ #milieuzone #symboolpolitiek

Haha ik had een dergelijke tweet al vastgemaakt; gelukkig zitten we op Bluesky en kan ik die naargeestige voorspelling niet terughalen 😇

Ik veronderstel trouwens niet dat we het dan even kunnen oplossen hoor 😅😬

We leggen de middenstand een milieuzone op. Consument koopt vervolgens kleding online dieselbezorgd aan huis. om daarna 80% zonder enige weerstand weer terug te sturen. Die uitstoot doet veel meer dan onze 1km2 aan binnenstad waar trouwens de buitenlucht verwarmd wordt met terrasverwarmers.

Precies dit is wat minder breed gedragen wordt dan men in het stadhuis denkt momenteel vrees ik. (Ik ben overigens niet tegen het terugdringen van autogebruik)

Dat bedoel ik in beleid wat breder, vooral met betrekking op verkeer en R.O. maar misschien is het beter een keer live toe te lichten.

Er is ook duidelijk niet tijdig geanticipeerd. Zoals bij de hub Weezenlanden Noord deze 5e variant heeft zelfs het park nu tijdelijk nodig. Ik vind dat als burger bijzonder met welke gesprekken ik 5 jaar geleden daar al bijwoonde.

Belangrijkste vraag is denk ik waarom er auto’s bijkomen. Dat zegt m.i. over het ontbreken van toereikende alternatieven. Zwolle kan dat niet alleen zeker niet met een nu OV slecht ontsloten regio. Zoals ook de ‘atlas van de auto’ deze beschrijft.